VY-SUV40D紫外智能載荷結(jié)合無人機(jī)的高空作業(yè)能力，能夠快速覆蓋大面積巡檢區(qū)域，提高巡檢效率，減少人力物力投入，同時(shí)降低安全風(fēng)險(xiǎn)。VY-SUV40D基于無人機(jī)巡視平臺(tái)，結(jié)合了人工智能、邊緣計(jì)算等前沿技術(shù)，構(gòu)建了一個(gè)具有數(shù)字孿生、智能分析、異構(gòu)存儲(chǔ)、云邊協(xié)同功能的多維協(xié)同立體巡檢系統(tǒng)。這一系統(tǒng)不僅支持從傳統(tǒng)人工巡檢向機(jī)器代人巡檢的智能化轉(zhuǎn)變，而且加速了“兩個(gè)替代”策略的規(guī)?；瘧?yīng)用，為電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持，推動(dòng)了電力巡檢行業(yè)的科技進(jìn)步。電網(wǎng)巡檢可使用蔚云光電的四合一紫外智能載荷進(jìn)行檢測(cè)。貴州無人機(jī)載紫外成像儀參數(shù)

VY-SUV40D是一款多功能的四合一紫外智能載荷，它整合了可見光、紅外、紫外成像以及激光測(cè)距技術(shù)，專為無人機(jī)設(shè)計(jì)。這款載荷能夠?qū)⒆贤鈾z測(cè)數(shù)據(jù)與可見光、紅外圖像進(jìn)行疊加融合，從而同時(shí)捕捉到電氣設(shè)備的異常放電、異常發(fā)熱以及表面高清影像等信息，迅速而準(zhǔn)確地定位放電位置和強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了無需停機(jī)的帶電檢測(cè)。搭載的高靈敏度日盲紫外機(jī)芯，即使在日盲區(qū)域也能進(jìn)行高靈敏度的單光子檢測(cè)。通過先進(jìn)的算法疊加融合技術(shù)，確保了光子數(shù)的高度一致性，從而對(duì)設(shè)備缺陷進(jìn)行精確的定量分析。VY-SUV40D支持通過SDK開發(fā)平臺(tái)適配多種飛行器和監(jiān)控平臺(tái)，兼容大疆經(jīng)緯M300/M350等無人機(jī)型號(hào)。江西無人機(jī)載紫外成像儀現(xiàn)貨蔚云光電開發(fā)的日盲紫外濾光片能移除日光中的干擾成分，同時(shí)提高特定紫外波段的信號(hào)通過率。

VY-SUV40D四合一紫外智能載荷，是蔚云光電分析了紫外成像電網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定主要要求研發(fā)的一款適配無人機(jī)巡檢的多光融合紫外成像儀。該成像儀以“AI+無人機(jī)+紫外”開展設(shè)備外觀狀態(tài)巡視，建立多元化終端算法模型庫，正反多維對(duì)比，識(shí)別類型包括缺陷識(shí)別、紅外測(cè)溫、紫外放電檢測(cè)、狀態(tài)判別等，在三維場(chǎng)景中立體直觀呈現(xiàn)告警信息，自動(dòng)生成巡檢報(bào)告，各方位巡檢任務(wù)管理，提升數(shù)字化班組應(yīng)急處理效率，為生產(chǎn)運(yùn)行情況提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐。

蔚云光電研發(fā)的四合一紫外智能載荷，采用無人機(jī)作為載體，集成了紫外、紅外和可見光等多光譜成像技術(shù)。該載荷專注于對(duì)電網(wǎng)設(shè)備缺陷放電特征的檢測(cè)，通過高精度的紫外光子計(jì)數(shù)一致性標(biāo)定技術(shù)，對(duì)電暈放電強(qiáng)度進(jìn)行量化分析，從而提供高度一致和精確的數(shù)據(jù)測(cè)量。這一技術(shù)突破了傳統(tǒng)手持紫外檢測(cè)儀只能定性檢測(cè)而不能定量分析的問題。此外，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了前端綜合數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)處理和后臺(tái)大數(shù)據(jù)的深入分析，支持定點(diǎn)、遙控和自主巡檢模式。它能夠智能解析前端收集的數(shù)據(jù)，并自動(dòng)生成詳盡的巡檢報(bào)告，全面管理巡檢任務(wù)。通過這些功能，四合一紫外智能載荷為電力生產(chǎn)運(yùn)行提供了更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，提升了巡檢效率和數(shù)據(jù)可靠性。每種檢測(cè)方法都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和局限性。

高壓設(shè)備發(fā)生電暈放電時(shí)，絕緣表面會(huì)輻射出紫外光信號(hào)。紫外波長(zhǎng)范圍在10-400nm。由于地球上空的臭氧層完全吸收240-280nm波長(zhǎng)的紫外線這部分被稱為“日盲紫外”。紫外光信號(hào)對(duì)電壓變化的敏感程度比可見光信號(hào)和紅外光信號(hào)都要高，更適合作為檢測(cè)電氣設(shè)備放電的信號(hào)。蔚云光電的紫外成像儀工作波段在240-280nm之間，因此可以在白天陽光下進(jìn)行帶電檢測(cè)。多光融合技術(shù)通過拍攝高壓設(shè)備的可見光或者紅外影像疊加紫外影像，利用圖像融合算法實(shí)時(shí)判斷高壓設(shè)備電暈放電，可發(fā)現(xiàn)高壓設(shè)備早期缺陷。紫外檢測(cè)與紅外檢測(cè)、可見光、激光測(cè)距相互補(bǔ)充。河南無人機(jī)載紫外成像儀

蔚云光電是專業(yè)、可靠、創(chuàng)新的日盲紫外解決方案供應(yīng)商。貴州無人機(jī)載紫外成像儀參數(shù)

紫外檢測(cè)技術(shù)，作為一種無需接觸的檢測(cè)手段，被廣泛應(yīng)用于監(jiān)測(cè)輸電和變電設(shè)備的絕緣局部放電情況。這種技術(shù)需要檢測(cè)設(shè)備能夠視線直達(dá)被檢測(cè)物體，以便捕捉其釋放的紫外輻射。在局部放電發(fā)生時(shí)，空氣中的帶電粒子會(huì)不斷地吸收和釋放能量。在這一過程中，部分能量以光子的形式發(fā)射，其中包括紫外線。盡管紫外線位于不可見光譜范圍內(nèi)，但其存在直接標(biāo)志著局部放電的發(fā)生。日盲型紫外成像儀正是為了探測(cè)這一特定波段的紫外線而研發(fā)的，它能夠在日盲區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)單光子級(jí)別的檢測(cè)靈敏度，從而能夠識(shí)別出極其微弱的放電信號(hào)。貴州無人機(jī)載紫外成像儀參數(shù)