車輛長時間停放，難免會出現(xiàn)沒電的情況，汽車沒電了怎么搭電？很簡單：用搭電線將被施救車的正負極對應連接，先接正極后接負極。（一定要正極接正極負極接負極，必須避免正負極接反及正負極接觸）施救車保持著車狀態(tài)，被施救車完成以上步驟正常點火。（被救援車啟動之后應盡可能關上車內用電設備）。被施救車在條件允許的情況下著車半個小時以上，以便充足電量。搭電著車后至少30分鐘以上才可以熄火，以保證充足電量。電瓶沒電，可能是因為電瓶電量耗盡，也有可能是電瓶壞了。傳統(tǒng)的搭電救援中，都是把救援車的電瓶負極與被救援車的電瓶負極連接在一起。青浦區(qū)汽車搭電服務中心

給車子搭電的順序總結來說就是按照先正后負和就近原則，按照這兩個順序來做一般都不會有太大的問題。先正后負就是先搭正極后搭負極，因為電瓶的正極接頭面積比較小，而電瓶的負極是連接著整個車身的金屬部件，面積是很大的。其實你要先搭負極確實也沒啥問題，但是要再搭正極時，如果電極不小心碰到了車身，就很容易造成電瓶短路，嚴重的可能會導致起火燃燒，這是非常危險的。所以先接正極，就能有效避免這樣的情況出現(xiàn)，就算電極不小心碰到了車身也是負極接負極，不會有太大的問題。黃浦區(qū)轎車搭電價格搭電完成之后啟動正常車輛，再啟動被搭電的車輛，啟動之后斷開即可。

在接線過程中，一定要注意不要讓連接線的正負極觸碰在一起，也不要讓正極接線頭觸碰到車身的任何部位，否則會造成短路故障。還有就是啟動過程中救援車要高速運轉，提供更多的電力給電瓶，避免自身電瓶虧電；被救援車啟動后也要高速運轉，讓發(fā)電機發(fā)出更多的電量補充電瓶，一般十分鐘左右發(fā)出的電量就可以維持下一次啟動。在拆除連接線時，按照上述接線相反的順序進行就可以了，即先拆被救援車缸體上的接線點，再拆除救援車的電瓶負極接線點，再拆除被救援車電瓶正極接線點，拆除救援車電瓶正極接線點。

傳統(tǒng)的搭電救援中，都是把救援車的電瓶負極與被救援車的電瓶負極連接在一起。但是這種操作方法是有風險的。一方面，如果被救援車的起動機搭鐵線與車身搭鐵不好，會導致起動機啟動回路電阻過大，進而導致起動機運轉無力，救援失??；另一方面，現(xiàn)在很多車都有電瓶電壓監(jiān)測功能，在電瓶負極上有一個電壓傳感器，如果直接外接一個電瓶在原車電瓶上，汽車會監(jiān)測到電壓異常，會生成故障碼或者停止起動機工作。如果直接把救援車電瓶負極直接連接在被救援車的發(fā)動機缸體上，就會縮短電流回路，減小線路的電阻，并且直接繞開了被救援車輛的發(fā)動機搭鐵，更有利于啟動發(fā)動機，并且還避開了電壓傳感器，避免后期的電路故障。所以，搭電救援時一定要按照上述的方法接線，千萬不要弄錯了。搭電步驟如果稍有不注意，就有可能會對車輛的電路造成很大的損壞。

當我們在給汽車搭電的時候一定要記住兩個原則，就是正極連接正極，負極連接負極，讓兩個電瓶并聯(lián)，連接電瓶的時候先連接兩個電瓶的正極，然后在連接兩個電瓶的負極，但是在汽車搭電完成拆的時候，要先拆兩個電瓶的負極，再拆兩個電瓶的正極。有車輛的說明書中還明確規(guī)定被救的車輛搭電時負極要接在干凈的鐵架上，這是因為有些汽車電瓶是帶有蓄電池檢測功能的。電瓶是有蓄電池檢測功能的，負極必須連在車身搭鐵處。大多數(shù)豪華品牌車型的電瓶，電瓶是裝在后備箱或者車廂里面的，但發(fā)動機艙內仍然有正負極柱，搭電救援時直接連接正負極柱就可以了。搭電需要這個連接線線徑一定要足夠粗，并且是銅制的，連接線兩端的接頭要與電瓶可靠接觸。青浦區(qū)夜間搭電服務

搭電電氣化過程中需要使用的工具要齊全，如電線、手套、清潔布等。青浦區(qū)汽車搭電服務中心

如果再嘗試幾次還是不能成功啟動或者在啟動之后沒多久又會熄火，這說明汽車的蓄電池真的到了要換的地步了，這個時候要及時更換，以免下此又被撂在半路上。搭電時的安裝順序：（連接電瓶時車輛要熄火）將搭電線紅色夾子（正極）連接到被救車電瓶正極接線柱，另一頭（也是紅色夾子）連接到救援車電瓶正極接線柱；搭電線的黑色夾子頭（負極）連到施救車電瓶負極，另一頭連接被救車的負極；啟動救援車輛怠速幾分鐘后再去啟動被救車輛。青浦區(qū)汽車搭電服務中心

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