高速路上，在不影響其他車輛又保證自身安全的情況下，需要輪胎救援前可以停在應(yīng)急車道上給車輛加氣或者更換備胎，但需要做好安全措施，以免被扣分、處罰。比如車輛停在應(yīng)急車道內(nèi)，盡量靠近護欄，打開雙閃，在車輛后方150米外的適當(dāng)位置放置三角警示牌，其他人員撤離到護欄外安全地帶。更換備胎時，人和物體不能超出應(yīng)急車道線，更不能影響后方來車，更換左側(cè)車輪，因為靠近行車道，風(fēng)險較大，一定要多注意，盡量找視野較為寬闊、路況良好的地方更換備胎。輪胎救援時記住要使用適當(dāng)?shù)奶河?在冷胎條件下)經(jīng)常檢查輪胎（至少每月一次）。黃浦區(qū)全天輪胎救援換胎

因為這么長的里程使輪胎的磨損的比較厲害，如果只更換一個勢必會影響駕車的體驗，因為同一軸上面的輪胎花紋深淺程度不同，所以在行駛過程中與地面的受力也會不同、摩擦力也不一樣，這樣做的嚴(yán)重后果就是，剎車跑偏，在濕滑路面上，舊胎一側(cè)容易失速打滑，嚴(yán)重可能會造成車輛失控，在急轉(zhuǎn)彎、急剎車情況下，車輛也容易發(fā)生側(cè)滑。一般剎車盤從輪胎的縫隙中能夠看到它的磨損程度，當(dāng)厚度磨損小于３毫米的時候就必須要去更換了，在輪胎救援的時候一定選擇比較正規(guī)的輪胎救援修理店去更換，畢竟這是非常重要的一個部件，一點都不能馬虎。長寧區(qū)道路輪胎救援服務(wù)輪胎救援一定要多注意，盡量找視野較為寬闊、路況良好的地方更換備胎。

一般輪胎使用個5~6年的樣子就逐漸老化了，之所以老化這是因為輪胎的原材料是橡膠，而橡膠屬于高分子聚合材料，其分子結(jié)構(gòu)會隨著逐漸氧化而改變，這正是輪胎老化的主要原因。盡管工廠在輪胎配方中使用了特殊的抗氧化劑，但只能減緩氧化過程，但并不能治本。而輪胎的老化明顯的現(xiàn)象就是出現(xiàn)了許許多多的細小裂紋，而這種裂紋有一個學(xué)名叫做龜裂紋。而輪胎一旦老化，在靠近輪轂的胎壁處會先出現(xiàn)這種龜裂紋，當(dāng)這種龜裂紋逐漸增多時也就意味著這條輪胎快要壽終正寢了。

有的輪胎雖然看上去并沒有什么傷口，但是會有可能由于內(nèi)部的擠壓造成了簾子線的拉伸和斷裂，所以時間一長，這塊被刮蹭的地方就容易出現(xiàn)鼓包的情況，一旦輪胎出現(xiàn)鼓包，不管胎壁是否受損，都是必須要更換的。現(xiàn)在很多輪胎都是屬于鋼絲胎，胎壁掉了一點小皮基本上沒什么大事，只要是鋼絲沒斷幾乎是沒有安全影響的。如果你實在不放心，可以把把有損傷的輪胎盡量換到后胎，另外車上如果有全尺寸備胎也可以用備胎把胎壁受損的輪胎換下來，有刮傷的輪胎就當(dāng)成備胎作為低速臨時應(yīng)急用。輪胎救援前必須要了解關(guān)于汽車輪胎的一些知識。

高速路上爆胎這種情況非常少，只有一些特定情況下才可能導(dǎo)致爆胎，比如說，輪胎本身老化變形、鼓包，輪胎受到強烈的撞擊。正常情況下，輪胎不會輕易爆胎的，日常行駛中，輪胎被路面釘子、堅硬物扎破，這種情況下，一般是不會爆胎的，輪胎里面的氣體會慢慢泄漏，漏氣這有一個時間過程，輪胎并不會立馬變癟，當(dāng)然也需要根據(jù)扎破的面積等情況來看。所以說，日常駕駛完全不用擔(dān)心爆胎，特殊情況下遇到爆胎，首先不要慌，雙手掌握好方向，適當(dāng)踩剎車減速，切記不要猛打方向，也不要重踩剎車，現(xiàn)在的汽車普遍都帶有ESP以及ABS系統(tǒng)，我們需要做的就是適度修正方向，然后觀察道路情況，打開雙閃，開向應(yīng)急車道停車，如何尋求輪胎救援的幫助即可。輪胎救援時胎壓的高低對車輛的性能和動力有著重要影響。黃浦區(qū)全天輪胎救援換胎

汽車輪胎修補方法有：扎膠條、冷補膠片、蘑菇釘、補漏劑。黃浦區(qū)全天輪胎救援換胎

如果左右兩側(cè)輪胎的胎壓值不一致，就有引起車輛的制動效果變差、轉(zhuǎn)向困難或沉重、輪胎磨損不均勻、油耗增加、容易爆胎，甚至還有可能出現(xiàn)車輛操縱失控的情況。因為胎壓偏差太大，會使各個輪胎的行駛阻力不相同，同軸兩側(cè)輪胎的胎壓不一樣，會導(dǎo)致汽車在行駛時會出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，會影響到行車的安全性。所以如果發(fā)現(xiàn)兩側(cè)輪胎胎壓相差很大的話，必須立刻做出相關(guān)調(diào)整胎壓的措施。為了車輛的正常使用，建議左右兩側(cè)輪胎的胎壓值盡量不要超過0.2bar，控制在0.1bar比較好。像現(xiàn)在車輛輪胎胎壓的正常范圍值通常在2.2~2.5bar左右，當(dāng)然這只是一個參考值，具體準(zhǔn)確的數(shù)值還是需要查閱自己車輛用戶手冊。黃浦區(qū)全天輪胎救援換胎

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