水泥廠人員車輛定位：基于UWB定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鏟車和運(yùn)輸車輛的作業(yè)管理，通過對(duì)車輛的精確定位（定位精度30厘米），記錄車輛裝卸準(zhǔn)確位置，避免卸貨/料放錯(cuò)位置。車輛會(huì)將運(yùn)送過來材料卸在不同的隔斷區(qū)域內(nèi)，不同區(qū)域堆放不同的料，如果卸料出差錯(cuò)就會(huì)造成材料混堆帶來麻煩，為了解決這個(gè)問題需要定位車輛的實(shí)時(shí)位置，同時(shí)需要指揮司機(jī)將貨物卸載在不同的區(qū)域。UWB定位系統(tǒng)拓?fù)鋱D，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，由UWB定位基站，交換機(jī)、網(wǎng)線和服務(wù)器組成，UWB定位基站主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集，網(wǎng)線可以實(shí)現(xiàn)對(duì)UWB基站供電和數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ?，通過交換機(jī)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器。UWB技術(shù)優(yōu)勢(shì)：精確定位。深圳建筑隧道定位基站哪家優(yōu)惠

隧道定位基站該如何部署安裝在什么位置呢？首先來說，隧道是一個(gè)狹長(zhǎng)的空間，隧道施工過程中人員主要集中在車?yán)锩娴氖┕ぷ鳂I(yè)面，在這個(gè)區(qū)域可以用二維精確定位給的方式定位，通過在車四個(gè)角分別安裝UWB基站，實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)車周圍的精確定位，定位精度實(shí)際應(yīng)用測(cè)試為0.5米左右。在人員較少的已經(jīng)做了加固的區(qū)域可以采用一維定位的方式，一般每間隔幾百米安裝一臺(tái)UWB基站，實(shí)現(xiàn)對(duì)該區(qū)域的一維精確定位。所謂2維定位就是指在一個(gè)直角坐標(biāo)系中我們可以得到人員的X和Y坐標(biāo)，對(duì)應(yīng)于在隧道環(huán)境中我們就可以知道人員在隧道的中的具體的位置，距離洞口多遠(yuǎn)，是靠近左側(cè)還是右側(cè)還是在隧道中間都可以知道。深圳建筑定位基站廠商UWB定位基站通過在需要定位的空間內(nèi)安裝若干臺(tái)的衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)定位功能。

鐵路站場(chǎng)人員定位：歷史軌跡回放功能：系統(tǒng)可以保存數(shù)月的歷史軌跡，支持查詢?nèi)我饽衬繕?biāo)對(duì)象一個(gè)時(shí)間段的運(yùn)動(dòng)軌跡。危險(xiǎn)信息下發(fā)和一鍵呼救功能：當(dāng)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域可以向人員佩戴的終端下發(fā)告警提示，當(dāng)人員遇到突發(fā)危險(xiǎn)可以通過SOS按鍵呼救。系統(tǒng)支持設(shè)置巡檢區(qū)域，對(duì)巡檢進(jìn)行自動(dòng)記錄，生成記錄報(bào)表。鐵路站場(chǎng)作業(yè)人員精確定位系統(tǒng)基于北斗差分定位技術(shù)，人員佩戴差分定位終端，通過4G實(shí)時(shí)將定位數(shù)據(jù)回傳到監(jiān)控中心軟件處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)人員的實(shí)時(shí)精確定位，無遮擋定位精度10-30厘米。

區(qū)域告警：對(duì)于一些特殊情況下，員工發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情但系統(tǒng)未能自動(dòng)報(bào)警的情況，員工也可以通過定位標(biāo)簽上的報(bào)警按鈕向管理系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)報(bào)警，系統(tǒng)會(huì)彈出該報(bào)警人員的具體的位置。軌跡回放：可根據(jù)多條件查詢（時(shí)間、姓名、人員ID）定位人員、叉車等定位目標(biāo)的移動(dòng)軌跡，活動(dòng)區(qū)域，工作時(shí)長(zhǎng)等，生成相應(yīng)數(shù)據(jù)報(bào)表。電子圍欄：廠區(qū)內(nèi)可依據(jù)工作區(qū)域不同，設(shè)置不同權(quán)限的電子圍欄，當(dāng)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域或未經(jīng)授權(quán)進(jìn)入非法區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別，及時(shí)發(fā)出警示、報(bào)警等信息，并實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)附近監(jiān)控，為監(jiān)管人員提供重要參考。所謂UWB是一種定位技術(shù)的簡(jiǎn)稱，這種技術(shù)需要在定位的地方安裝若干臺(tái)設(shè)備。

UWB定位系統(tǒng)斗輪機(jī)定位：在煤棚頂部部署UWB定位基站，在斗輪機(jī)及煤場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)車輛如推煤機(jī)上部署移動(dòng)UWB標(biāo)簽。對(duì)料場(chǎng)內(nèi)的斗輪機(jī)、移動(dòng)車輛及人員進(jìn)行定位。在提供定位信息的基礎(chǔ)上，對(duì)料場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)設(shè)備位置信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，防止碰撞等安全事故，保障安全生產(chǎn)以工業(yè)人員定位系統(tǒng)和生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全智能管控平臺(tái)為中心，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控、預(yù)警隱患排查、監(jiān)管執(zhí)法、事件追溯、應(yīng)急救援和數(shù)據(jù)分析，將安全管控工作信息化、智能化，實(shí)現(xiàn)安全動(dòng)態(tài)管控、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和智能預(yù)警。UWB技術(shù)優(yōu)勢(shì)：安全性高。上海防雷定位基站哪家專業(yè)

根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景的不同我們應(yīng)該選擇不同的型號(hào)的定位基站，在滿足現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的前提下同時(shí)又能達(dá)到經(jīng)濟(jì)的目的。深圳建筑隧道定位基站哪家優(yōu)惠

工廠人員定位管理系統(tǒng)：人員定位管理系統(tǒng)是在無線脈沖技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成功研發(fā)的綜合管理平臺(tái)。UWB定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工業(yè)廠區(qū)人員、物資、車輛實(shí)現(xiàn)精確的定位，定位精度優(yōu)于10-30厘米，通過在定位現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)定位基站，需要被定位的目標(biāo)對(duì)象佩戴定位標(biāo)簽，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)對(duì)象的實(shí)時(shí)精確定位，基于此可以拓展各種功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)人員、物資、車輛的智慧管控，實(shí)現(xiàn)豐富的功能應(yīng)用。整個(gè)定位系統(tǒng)由3部分組成，1、是數(shù)據(jù)采集層（包括定位標(biāo)簽和定位基站）；2、數(shù)據(jù)傳輸層；3、是數(shù)據(jù)處理層（主要包括服務(wù)器和定位平臺(tái)軟件）組成。深圳建筑隧道定位基站哪家優(yōu)惠

浙江引力波聯(lián)科技有限公司總部位于創(chuàng)業(yè)路158號(hào)2棟5樓，是一家引力波研發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有15年以上研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，博士學(xué)歷研發(fā)3人，研發(fā)團(tuán)隊(duì)皆為碩士、本科以上學(xué)歷。專業(yè)算法、嵌入式、軟硬件工程師、管理平臺(tái)開發(fā)、IOS/Android應(yīng)用開發(fā)工程師。辦公面積2300平米，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)為你提供技術(shù)、產(chǎn)品服務(wù)。引力波服務(wù)于隧道、鋼廠、電廠、煤礦、化工園區(qū)、機(jī)場(chǎng)、機(jī)器人、AGV車輛、無人工程車、商場(chǎng)、學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老中心、建筑工地等場(chǎng)景，并提供系統(tǒng)化的人員定位解決方案。的公司。引力波聯(lián)擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)，UWB定位設(shè)備，UWB精細(xì)測(cè)距，定位管理平臺(tái)。引力波聯(lián)致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗(yàn)。引力波聯(lián)創(chuàng)始人潘佳輝，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。