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深圳機(jī)場(chǎng)定位系統(tǒng)公司

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-05-13

隧道人員定位系統(tǒng):隧道安全綜合定位系統(tǒng)采用先進(jìn)的UWB組網(wǎng)技術(shù),基于TOF技術(shù)實(shí)現(xiàn)人員精確定位,定位精度可達(dá)30厘米。系統(tǒng)覆蓋范圍廣,單個(gè)基站可以實(shí)現(xiàn)600米信號(hào)覆蓋,適應(yīng)各種隧道形狀布設(shè)要求。系統(tǒng)集成了人員考勤、緊急撤離、SOS緊急求助、實(shí)時(shí)監(jiān)控、軌跡跟蹤、軌跡回放等功能,具有“低成本,高效率”的優(yōu)勢(shì)。該系統(tǒng)針對(duì)隧道應(yīng)用環(huán)境專門(mén)研發(fā),是適合隧道人員考勤、定位的系統(tǒng),基站架設(shè)和布線便捷,單個(gè)基站覆蓋范圍600米,施工工程量小、成本低,維護(hù)簡(jiǎn)單、操作便捷。油站人員定位系統(tǒng):數(shù)據(jù)分析。深圳機(jī)場(chǎng)定位系統(tǒng)公司

工廠人員定位管理系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn):穩(wěn)定可靠性原則:系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠性是系統(tǒng)的重要指標(biāo),直接影響系統(tǒng)的各項(xiàng)功能的發(fā)揮和系統(tǒng)壽命。因此從系統(tǒng)設(shè)計(jì)到設(shè)備選型,都應(yīng)遵守這一原則。我們的方案在充分考慮用戶實(shí)際情況的基礎(chǔ)上,所有系統(tǒng)中的硬件設(shè)備均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試使用,減少了環(huán)境因素造成故障的可能性。設(shè)備選用國(guó)際,技術(shù)采用國(guó)標(biāo)、穩(wěn)定的新技術(shù)。比如定位設(shè)備我們選用DS-OD-01設(shè)備,實(shí)踐證明,它抗干擾性、傳輸穩(wěn)定性要明顯優(yōu)于其它無(wú)線傳輸設(shè)備,有力保障了這一點(diǎn)。深圳5G 北斗定位系統(tǒng)生產(chǎn)商人員定位系統(tǒng):人員管理。

基于UWB技術(shù)的工廠人員定位:定位標(biāo)簽帶有SOS按鍵,SOS告警,可在突發(fā)危險(xiǎn)時(shí)候一鍵觸發(fā)呼救,為營(yíng)救爭(zhēng)取寶貴時(shí)間,營(yíng)救人員可獨(dú)一時(shí)間掌握呼救者位置,快速到達(dá)呼救現(xiàn)場(chǎng)。室內(nèi)布設(shè)了若干臺(tái)定位基站,人員佩戴定位標(biāo)簽,可以實(shí)時(shí)對(duì)室內(nèi)人員、物資、車輛的精確定位,同時(shí)可以記錄區(qū)域人數(shù),回放歷史運(yùn)動(dòng)軌跡?;跓o(wú)線脈沖測(cè)距技術(shù)的人車交叉作業(yè)防撞系統(tǒng),測(cè)距精度高達(dá)10-30厘米。人員佩戴防撞標(biāo)簽,車輛安裝防撞基站,人車防撞系統(tǒng)可以有效避免人車交叉作業(yè)過(guò)程中的人車相撞事故??梢蕴崆霸O(shè)置3級(jí)報(bào)警距離,預(yù)警距離提醒司機(jī)人員注意,危險(xiǎn)距離可以強(qiáng)制車輛停車,避免事故發(fā)生。車防撞系統(tǒng)可有效避免車輛交叉作業(yè)相撞事故發(fā)生。

煤場(chǎng)人員及設(shè)備實(shí)時(shí)定位系統(tǒng):定位基站:定位基站有主基站和從基站,定位基站固定在已知位置,作為位置基準(zhǔn),用于接收標(biāo)簽發(fā)射的UWB信號(hào),并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸層,將定位信息傳至定位信息平臺(tái);主基站除具備從節(jié)點(diǎn)接收功能外,還應(yīng)具有向各從基站發(fā)射同步信號(hào),使各個(gè)定位基站獲得統(tǒng)一的時(shí)鐘,以便獲得標(biāo)簽發(fā)射的信號(hào)到達(dá)不同基站的時(shí)間差。若需要定位的區(qū)域是圓形煤場(chǎng),可采用二維定位。對(duì)定位區(qū)域內(nèi)的工作人員或車輛運(yùn)動(dòng)軌跡、工作規(guī)范等做實(shí)時(shí)的監(jiān)控。局域網(wǎng):用于定位傳感網(wǎng)絡(luò)和定位信息處理平臺(tái)的聯(lián)通,負(fù)責(zé)將定位傳感網(wǎng)絡(luò)獲得的標(biāo)簽的位置信息傳送給信息處理平臺(tái)。所謂UWB是一種定位技術(shù)的簡(jiǎn)稱,這種技術(shù)需要在定位的地方安裝若干臺(tái)設(shè)備。

水泥廠人員車輛定位:基于UWB定位技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)鏟車和運(yùn)輸車輛的作業(yè)管理,通過(guò)對(duì)車輛的精確定位(定位精度30厘米),記錄車輛裝卸準(zhǔn)確位置,避免卸貨/料放錯(cuò)位置。車輛會(huì)將運(yùn)送過(guò)來(lái)材料卸在不同的隔斷區(qū)域內(nèi),不同區(qū)域堆放不同的料,如果卸料出差錯(cuò)就會(huì)造成材料混堆帶來(lái)麻煩,為了解決這個(gè)問(wèn)題需要定位車輛的實(shí)時(shí)位置,同時(shí)需要指揮司機(jī)將貨物卸載在不同的區(qū)域。UWB定位系統(tǒng)拓?fù)鋱D,該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,由UWB定位基站,交換機(jī)、網(wǎng)線和服務(wù)器組成,UWB定位基站主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集,網(wǎng)線可以實(shí)現(xiàn)對(duì)UWB基站供電和數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ?,通過(guò)交換機(jī)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器。UWB技術(shù)優(yōu)勢(shì):強(qiáng)抗干擾。珠海押運(yùn)定位基站

定位標(biāo)簽帶有SOS按鍵,SOS告警,可在突發(fā)危險(xiǎn)時(shí)候一鍵觸發(fā)呼救。深圳機(jī)場(chǎng)定位系統(tǒng)公司

煤場(chǎng)人員定位管理系統(tǒng)功能包括:安全告警功能:A.人員防闖入報(bào)警:通過(guò)安裝在圓形煤場(chǎng)門(mén)口處的攝像頭實(shí)時(shí)對(duì)進(jìn)入煤場(chǎng)的人員進(jìn)行抓拍,通過(guò)與人員定位系統(tǒng)檢測(cè)的信號(hào)進(jìn)行對(duì)比,防止人員未攜帶安全帽及工作定位標(biāo)簽進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工作,避免煤場(chǎng)非法闖入情況的發(fā)生。B.人員與車輛安全距離防碰撞告警:對(duì)人員與車輛之間的安全距離進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),一旦人員進(jìn)入車輛危險(xiǎn)范圍內(nèi),發(fā)出告警信息,同時(shí)在車輛上安裝聲光報(bào)警器用于提示車輛及人員。C.SOS緊急報(bào)警:人員定位標(biāo)簽上配有“SOS”緊急告警按鈕,可隨時(shí)向后臺(tái)發(fā)出報(bào)警信息。深圳機(jī)場(chǎng)定位系統(tǒng)公司

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