UWB定位基站部署原則：定位原理說明：信號發(fā)射源發(fā)射信號脈沖，信號接收機(jī)需要提前安裝在需要定位的空間里面，并需要自定義一個直角坐標(biāo)系統(tǒng)，測繪出每個接收機(jī)的X,Y,Z坐標(biāo)。信號發(fā)射源發(fā)射的脈沖飛行速度為光速C，脈沖到達(dá)3個信號接收機(jī)的時間分別為T1,T2,T3,通過光速C*時間T就可以算得三個距離L1,L2,L3，分別以三個距離為半徑畫出三個圓圈的交集處就是信號發(fā)射源的位置，這就是三角定位原理。定位空間，部署的時候如果要求較高的定位精度（10~30cm）需要按照長寬比盡量接近1:1的原則部署定位基站，1:1的意思就是說如果該空間的寬度10米那么部署基站長度方向較好也不要超過10米部署，原因在于長寬比過大會導(dǎo)致精度因子變差，定位精度變差。UWB基站主要的作用是用于定位，它的作用相當(dāng)于GPS衛(wèi)星，提供位置基準(zhǔn)參考。深圳遠(yuǎn)距離定位系統(tǒng)報價表

隧道人員定位系統(tǒng)：一鍵求助：當(dāng)訪問中遇到緊急事件時，長按S0S按鍵，實現(xiàn)緊急求助，系統(tǒng)智能顯示該訪客的具體的位置和對應(yīng)的監(jiān)控視頻，便于管理人員及時采取措施。報警管理：系統(tǒng)應(yīng)具備異常情況報警、推送、處置、確認(rèn)功能，報警位置可在地圖上即時顯示。報警信息應(yīng)包括報警時間、報警位置、報警類型以及涉及人員等信息。數(shù)據(jù)分析：可通過大屏上通過各類餅圖、柱狀圖、折線圖、地圖等圖表直觀形象地展現(xiàn)出人員安全管理系統(tǒng)各類數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，包括實時人數(shù)統(tǒng)計、告警統(tǒng)計、巡檢統(tǒng)計等。上?；S定位基站廠家油站人員定位系統(tǒng)：目標(biāo)數(shù)量統(tǒng)計。

人機(jī)交叉作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)：UWB人機(jī)交叉作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)，是在料場作業(yè)車輛、行車等設(shè)備和人員之間按照預(yù)設(shè)的方案建立感應(yīng)聯(lián)系，主要原理是將車載UWB防撞基站（也稱無線測距感應(yīng)報警器）安裝在料場作業(yè)車輛上，當(dāng)佩戴測距電子標(biāo)簽的人員靠近到作業(yè)車輛的一定范圍時（范圍可設(shè)定），車載無線測距報警器發(fā)出聲光提示報警，提示操作員有人靠近，請遠(yuǎn)離或停止操作，同時佩戴測距電子標(biāo)簽的人員會收到所帶標(biāo)簽聲音提示和振動信號，提示危險請勿靠近，以此避免發(fā)生料場車輛造成人員誤傷，杜絕事故的發(fā)生。

鐵路站場人員定位：通過對鐵路工作人員佩戴便攜式定位器，配合華星智控差分高精度定位增強(qiáng)系統(tǒng)，對鐵路站場的室外工作人員實現(xiàn)精確定位。通過在鐵路軌道上安裝的軌道數(shù)據(jù)采集基站來采集列車通行數(shù)據(jù)。結(jié)合人員定位數(shù)據(jù)和列車通行數(shù)據(jù)，管理平臺為鐵路站場室外工作人員提供來車預(yù)警、侵入限界警示，同時研判作業(yè)人員行為是否符合作業(yè)要求，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為可及時提醒作業(yè)人員，極大的增強(qiáng)了鐵路站場室外作業(yè)人員的安全性。鐵路站場作業(yè)人員精確定位系統(tǒng)基于北斗差分定位技術(shù)，人員佩戴差分定位終端，通過4G實時將定位數(shù)據(jù)回傳到監(jiān)控中心軟件處理，實現(xiàn)對作業(yè)人員的實時精確定位，無遮擋定位精度10-30厘米。定位標(biāo)簽帶有SOS按鍵，SOS告警,可在突發(fā)危險時候一鍵觸發(fā)呼救。

隧道人員定位系統(tǒng)優(yōu)勢：主要功能：軌跡跟蹤：可對人員活動路回放，實時描繪出當(dāng)前運動軌跡，或?qū)ζ錃v史軌跡進(jìn)行回放，掌握其詳細(xì)工作路線和時間，在進(jìn)行救援或事故分析時可提供有效的線索或證明。求救報警：當(dāng)監(jiān)控人員掌握到異常情況，指揮隧道內(nèi)人員迅速撤離時，可通過系統(tǒng)向所有人員發(fā)出緊急指令，人員卡即會發(fā)出緊急蜂鳴聲，提示人員撤離。考勤管理：可對個人、班組、部門進(jìn)行考勤統(tǒng)計，或根據(jù)工種、職務(wù)等進(jìn)行統(tǒng)計，統(tǒng)計項目詳細(xì).其結(jié)果可保存為Excel表格，或形成報表打印，并可與隧道其他辦公系統(tǒng)無縫結(jié)合。UWB定位基站部署原則：定位基站如若采用POE供電，距離超過100米，必須選用超五類以上等級的網(wǎng)線。南通隧道人員定位

定位基站固定在已知位置，作為位置基準(zhǔn)，用于接收標(biāo)簽發(fā)射的UWB信號。深圳遠(yuǎn)距離定位系統(tǒng)報價表

UWB定位基站部署原則：安裝位置要求：高度要求：為了讓基站輻射覆蓋性能更佳，安裝高度建議3~8米。位置要求：適度離開墻體，基站安裝的位置要適度離開墻體，建議和墻體保持750px的距離，避免在識別的時候，造成多徑的誤識別。支架安裝：由于定位基站的特殊性，避免帶來定位的誤差，定位基站在安裝的時候，需要和墻體保持一定的距離，在很多時候，需要特別為設(shè)備準(zhǔn)備支架，確保和墻體的間隔，參考位置要求。工作環(huán)境溫度建議在-30℃~80℃。深圳遠(yuǎn)距離定位系統(tǒng)報價表

浙江引力波聯(lián)科技有限公司總部位于創(chuàng)業(yè)路158號2棟5樓，是一家引力波研發(fā)團(tuán)隊擁有15年以上研發(fā)經(jīng)驗，博士學(xué)歷研發(fā)3人，研發(fā)團(tuán)隊皆為碩士、本科以上學(xué)歷。專業(yè)算法、嵌入式、軟硬件工程師、管理平臺開發(fā)、IOS/Android應(yīng)用開發(fā)工程師。辦公面積2300平米，專業(yè)的團(tuán)隊為你提供技術(shù)、產(chǎn)品服務(wù)。引力波服務(wù)于隧道、鋼廠、電廠、煤礦、化工園區(qū)、機(jī)場、機(jī)器人、AGV車輛、無人工程車、商場、學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老中心、建筑工地等場景，并提供系統(tǒng)化的人員定位解決方案。的公司。引力波聯(lián)擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)，UWB定位設(shè)備，UWB精細(xì)測距，定位管理平臺。引力波聯(lián)不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺，以應(yīng)用為重點，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務(wù)。引力波聯(lián)始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使引力波聯(lián)在行業(yè)的從容而自信。