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深圳地鐵巡檢定位系統(tǒng)哪家便宜

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-02-19

UWB技術(shù)優(yōu)勢:低功耗:不使用載波,使用納米級脈沖信號,輻射小,消耗電能極低,標(biāo)簽續(xù)航時(shí)間長。強(qiáng)抗干擾:工作在3.1-10.6GHz頻段,避開了擁堵的Wi-Fi、藍(lán)牙、RFID等工作的2.4GHz頻段,與絕大多數(shù)無線通信協(xié)議不矛盾、互不干擾。安全性高:UWB把信號能量彌散在極寬的頻帶范圍內(nèi),對一般通信系統(tǒng),UWB信號相當(dāng)于白噪聲信號,從電子噪聲中檢測出脈沖信號是一件非常困難的事。精確定位:定位精度高達(dá)厘米級。超大容量:容量大、密度高。油站人員定位系統(tǒng)特點(diǎn):室內(nèi)外精確定位。深圳地鐵巡檢定位系統(tǒng)哪家便宜

人機(jī)交叉作業(yè)預(yù)警系統(tǒng):由于燃料場空間有限,外來車輛、人員多,且涉及卸車、堆垛、摻配、上料等多個作業(yè)面,人機(jī)交叉作業(yè)頻繁,工作環(huán)境復(fù)雜,駕駛員容易視距和聽力受限,且容易因疲勞、盲區(qū)、倒車轉(zhuǎn)向?qū)е氯藛T發(fā)生刮擦、碰撞、碾壓等惡性事故。本預(yù)警系統(tǒng)由車載防撞基站、測距電子標(biāo)簽及相應(yīng)電源適器等輔助配件組成:車載防撞基站具有距離漸變感知報(bào)警,人員與車輛的距離越近,報(bào)警的聲音越急促,同時(shí)支持雙路單獨(dú)報(bào)警輸出,格式可配置,滿足復(fù)雜報(bào)警;UWB防撞基站車輛對人員的感知在預(yù)先設(shè)定的感知半徑,要完成0.1米--100米任意設(shè)置的。江蘇防爆定位基站制造商UWB基站主要用于定位系統(tǒng)中接收處理定位標(biāo)簽發(fā)出的數(shù)據(jù),從而實(shí)現(xiàn)精確定位的設(shè)備。

鐵路站場人員定位:歷史軌跡回放功能:系統(tǒng)可以保存數(shù)月的歷史軌跡,支持查詢?nèi)我饽衬繕?biāo)對象一個時(shí)間段的運(yùn)動軌跡。危險(xiǎn)信息下發(fā)和一鍵呼救功能:當(dāng)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域可以向人員佩戴的終端下發(fā)告警提示,當(dāng)人員遇到突發(fā)危險(xiǎn)可以通過SOS按鍵呼救。系統(tǒng)支持設(shè)置巡檢區(qū)域,對巡檢進(jìn)行自動記錄,生成記錄報(bào)表。鐵路站場作業(yè)人員精確定位系統(tǒng)基于北斗差分定位技術(shù),人員佩戴差分定位終端,通過4G實(shí)時(shí)將定位數(shù)據(jù)回傳到監(jiān)控中心軟件處理,實(shí)現(xiàn)對作業(yè)人員的實(shí)時(shí)精確定位,無遮擋定位精度10-30厘米。

工廠人員定位管理系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn):1.實(shí)現(xiàn)直觀的、實(shí)時(shí)的現(xiàn)場畫面數(shù)字化管理。2.實(shí)現(xiàn)工廠生產(chǎn)作業(yè)人員進(jìn)出的有效識別,實(shí)現(xiàn)工人員分布的可視化,并使系統(tǒng)管理充分人性化、信息化和高度自動化。3.為管理人員提供考勤作業(yè)、人員進(jìn)出限制等多方面的信息查詢。4.一旦發(fā)生安全事故,通過該系統(tǒng)立刻可以知道工廠工作人員的數(shù)量,被困人員的位置,保證搶險(xiǎn)救災(zāi)和安全救護(hù)工作的高效運(yùn)作。5.系統(tǒng)設(shè)計(jì)的安全性、可擴(kuò)容性、易維護(hù)性和易操作性。定位系統(tǒng)可通過軟件對危險(xiǎn)區(qū)域繪制虛擬電子圍欄,未經(jīng)授權(quán)人員闖入圍欄區(qū)域?qū)|發(fā)危險(xiǎn)報(bào)警,提示人員避開,同時(shí)將告警信息發(fā)送到端監(jiān)控中心。UWB定位系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對工業(yè)廠區(qū)人員、物資、車輛實(shí)現(xiàn)精確的定位,定位精度優(yōu)于10-30厘米。

化工廠人員定位系統(tǒng):衛(wèi)星定位有個很重要的優(yōu)點(diǎn)就是不需要安裝定位基站,其次就是不收費(fèi),只要我們有個能接收衛(wèi)星信號的設(shè)備,比如手機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)定位功能了,在化工廠的室外區(qū)域,我們就可以通過衛(wèi)星來進(jìn)行定位,這樣不用安裝任何的設(shè)備就不存在施工布線等帶來的麻煩事情了。再來說下4G/5G,這個技術(shù)大家更熟悉了,主要是用來傳輸數(shù)據(jù),用來把人員的實(shí)時(shí)位置坐標(biāo)發(fā)送到管理中心,把管理中心下發(fā)的通知信息發(fā)送到人員定位終端。人員定位安全管控系統(tǒng)可進(jìn)行多種行為監(jiān)測,應(yīng)能設(shè)置欠壓報(bào)警、越界報(bào)警、多卡報(bào)警等。人員佩戴防撞標(biāo)簽,車輛安裝防撞基站,人車防撞系統(tǒng)可以有效避免人車交叉作業(yè)過程中的人車相撞事故。山東學(xué)校定位基站哪家好

定位方案采用UWB(超寬帶)脈沖信號,由多個傳感器采用TDOA和TOF定位算法對標(biāo)簽位置進(jìn)行分析。深圳地鐵巡檢定位系統(tǒng)哪家便宜

工廠人員定位管理系統(tǒng):自動考勤區(qū)域可以通過軟件任意劃定,人員進(jìn)出考勤區(qū)域可以無感知完成考勤功能,記錄人員考勤信息,生成考勤報(bào)表。視頻聯(lián)動功能可以指定追蹤某目標(biāo)對象,可以聯(lián)動視頻畫面,實(shí)現(xiàn)人員定位和攝像頭的自動融合功能。定位標(biāo)簽帶有一鍵呼救按鍵,在突發(fā)緊急情況下可以通過一鍵呼救按鈕呼救,救援人員收到信息后可以快速定位,及時(shí)到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場救援。系統(tǒng)還提供便捷的二次開發(fā)功能,開發(fā)數(shù)據(jù)接口,提供快速開發(fā)對接SDK,實(shí)現(xiàn)定位系統(tǒng)和其他平臺數(shù)據(jù)對接。深圳地鐵巡檢定位系統(tǒng)哪家便宜

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