動力換擋變速器(PowershifttransmissionPST)綜合了機(jī)械傳動與液壓控制的優(yōu)點,不但具有傳動效率高、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點,而且在換擋過程中動力不中斷,可提高拖拉機(jī)的動力性和換擋品質(zhì)。PST借助于多組摩擦元件進(jìn)行換擋,不需要分離主離合器,且所要切換擋位齒輪組的圓周速度不必同步,因此可減少換擋時間和操縱力,消除傳統(tǒng)機(jī)械式變速器在換擋過程中所造成的主離合器急劇滑轉(zhuǎn)、發(fā)動機(jī)超載、工況穩(wěn)定性被破壞、傳動機(jī)構(gòu)上產(chǎn)生較大動載荷等各種不足,在目前國外大中的功率拖拉機(jī)上得到寬泛應(yīng)用。動力換擋變速器一般具有18~40個前進(jìn)擋,行駛速度可達(dá)到40~50km/h,提高了發(fā)動機(jī)功率利用率以及變速器的速比范圍。動力換擋變速箱油長時間不更換,也會引發(fā)動力換擋變速箱內(nèi)部油壓的不穩(wěn)定,油壓不穩(wěn)。安徽4立方地下鏟運(yùn)車動力換擋變速箱
動力換擋變速箱的應(yīng)用現(xiàn)狀功率范圍:73.5kW(100hp)以上。帶有動力換向的動力換擋傳動系是應(yīng)用的主流,具有較好的性價比,應(yīng)用功率范圍逐漸加大。部分動力換擋傳動系應(yīng)用范圍已擴(kuò)展到了73.5kW功率段,隨著液壓元件性能的提升和計算機(jī)控制技術(shù)的應(yīng)用,動力換擋和動力換向技術(shù)從依靠液壓反饋控制換擋過程,發(fā)展為采用傳動系電控系統(tǒng)(TCU)控制換擋過程。TCU根據(jù)換擋時負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、油溫、油壓等數(shù)據(jù)對換擋過程自動實時控制。還可實現(xiàn)與其他部件的綜合自動控制,進(jìn)一步提高操縱舒適性和工作效率。全動力換擋傳動系由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高,正逐步退出大功率段,主要應(yīng)用在147kW(200hp)以上的大功率段拖拉機(jī)產(chǎn)品,以發(fā)揮其傳動效率高的特點。隨著液壓元件性能的提升,液壓傳動效率有了明顯改善,液壓機(jī)械雙流傳動的CVT傳動系得到了更為普遍的采用。380機(jī)車動力換擋變速箱設(shè)計動力換擋變速箱主要應(yīng)用了齒輪傳動的降速原理。
動力換擋變速箱故障判斷步驟:檢查變速箱濾芯,進(jìn)入動力換擋變速箱油道和活塞內(nèi)部的所有油品正常情況下都是100%經(jīng)過濾芯過濾的,如果在濾芯種發(fā)現(xiàn)摩擦材料,則說明內(nèi)部的離合器片存在損壞的情況。再次就是檢查專業(yè)一點就是測試各個檔位測壓點的壓力,如果發(fā)現(xiàn)某個檔位對應(yīng)的測壓點壓力過低,則表明該組的離合器活塞存在內(nèi)部泄露的情況,導(dǎo)致壓力過低,進(jìn)一步可以導(dǎo)致內(nèi)部離合器片損壞,各個廠家的壓力稍有不同,但是一般正常的工作壓力在18Bar左右。還可以通過斷開測試是否掛雙檔來判斷變速箱是否損壞,有的動力換擋變速箱比如說ZF的變速箱可以通過將變速箱主箱掛到空擋,將動力換擋和變速箱后橋的動力切斷,此時進(jìn)行動力換擋部分檔位的切換,若是發(fā)現(xiàn)在某一個檔位發(fā)動機(jī)怠速的轉(zhuǎn)速變低,并且聲音變化,則表明動力換擋部分存在問題,該分離的那一組離合器沒有正常分離,而結(jié)合的那組離合器已經(jīng)結(jié)合,導(dǎo)致掛雙檔。其他品牌的動力換擋變速箱也可以對照測試,判斷變速箱是不是存在內(nèi)部故障。
動力換擋變速箱是汽車傳動系中非常主要的部件之一,它的作用有:1、在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動輪上扭矩的大小。由于汽車行駛條件不同,要求汽車行駛速度和驅(qū)動扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。例如在高速路上車速應(yīng)能達(dá)到100km/h,而在市區(qū)內(nèi),車速常在50km/h左右??哲囋谄街钡墓飞闲旭倳r,行駛阻力很小,則當(dāng)滿載上坡時,行駛阻力便很大。而汽車發(fā)動機(jī)的特性是轉(zhuǎn)速變化范圍較小,而轉(zhuǎn)矩變化范圍更不能滿足實際路況需要。2、實現(xiàn)倒車行駛汽車發(fā)動機(jī)曲軸一般都是只能向一個方向轉(zhuǎn)動的,而汽車有時需要能倒退行駛,因此,往往利用變速箱中設(shè)置的倒檔來實現(xiàn)汽車倒車行駛。動力換擋變速箱可以在拖拉機(jī)帶負(fù)荷工作時換擋,換擋過程中動力不中斷。
變速箱內(nèi)部保養(yǎng)需要清洗更換新潤滑油,并檢查變速箱各緊固件是否松動,各結(jié)合面及油封等是否漏油。變速箱的保養(yǎng)和發(fā)動機(jī)一樣,是需要定期換油的,這樣在一定的程度上可以延長車輛的使用壽命。動力換擋變速箱,是用來改變來自發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩,并能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的汽車配件。變速箱由變速傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成,有些汽車還有動力輸出機(jī)構(gòu),可分為有級式、無級式和綜合式動力換擋變速箱,具有實現(xiàn)倒車行駛、中斷動力傳遞、改變傳動比等功能。動力換擋變速箱的內(nèi)部控制機(jī)構(gòu)非常精密,配合間隙小。四川6立方地下鏟運(yùn)車動力換擋變速箱
動力換擋變速箱的優(yōu)劣是衡量工程機(jī)械動力性、經(jīng)濟(jì)性及駕駛性的關(guān)鍵。安徽4立方地下鏟運(yùn)車動力換擋變速箱
動力換擋變速箱的動力換擋部分主要是3個離合器轂和6組濕式離合器片組成,其工作模式主要是控制液壓來實現(xiàn)4個前進(jìn)擋和4個倒擋,通過不同的離合器片組合,實現(xiàn)不同的擋位。組離合器接合的同時,另外兩組離合器片分離,若是壓力控制點不合適,將會導(dǎo)致動力換擋變速箱部分掛上雙檔,導(dǎo)致變速箱打齒損壞。通俗一點將就是如果該分離的兩組離合器未完全分離,而結(jié)合的兩組離合器已經(jīng)結(jié)合,就將會導(dǎo)致掛雙檔的情況出現(xiàn)。若是該分離的兩組離合器已經(jīng)完全,而該結(jié)合的離合器還為結(jié)合,則將會導(dǎo)致動力換擋部分脫檔,在重載作業(yè)時,將會造成巨大的換擋沖擊。安徽4立方地下鏟運(yùn)車動力換擋變速箱