液力變矩器是怎樣實現(xiàn)動力的?液力變矩器在額定工況附近效率較低,比較低效率為85%~92%。葉輪是液力變矩器的主要部件。它的型式和布置方位以及葉片的形狀,對變矩器的性能有要求起到。有的液力變矩器有兩個以上的渦輪、導(dǎo)輪或泵輪,借此取得有所不同的性能。比較少見的是正轉(zhuǎn)(輸入軸和輸出軸改向一致)、單級(只有一個渦輪)液力變矩器。兼具變矩器和耦合器性能特點的稱作綜合式液力變矩器,例如導(dǎo)輪可以相同、也可以隨泵輪一起旋轉(zhuǎn)的液力變矩器。為使液力變矩器正常工作,防止產(chǎn)生氣蝕和確保風(fēng)扇,必須有一定供油壓力的輔助供油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)還負(fù)責(zé)將發(fā)動機曲軸輸出的動力傳遞到各個輪胎。廣西1400機車傳動系統(tǒng)
傳動系統(tǒng)的功能:改變動力機輸出的運動形式或轉(zhuǎn)速,以滿足執(zhí)行系統(tǒng)的要求。動力機輸出的一般是等速連續(xù)的回轉(zhuǎn)運動,而執(zhí)行系統(tǒng)的運動形式是多種多樣的,有回轉(zhuǎn)運動和直線運動,連續(xù)運動和間歇運動。當(dāng)兩者的運動形式不相同時,要求傳動系統(tǒng)能改變動力機輸出的運動形式,以滿足執(zhí)行機構(gòu)的要求。當(dāng)兩者運動形式相同時,還有轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩是否相同的問題,這就要求傳動系統(tǒng)起減速增矩或增速減矩的作用。調(diào)節(jié)動力機輸出的速度、轉(zhuǎn)矩或力,以滿足執(zhí)行機構(gòu)的要求。執(zhí)行系統(tǒng)有時要求在不同的速度、轉(zhuǎn)矩或力下工作,直接改變動力機的速度、轉(zhuǎn)矩或力不可能或不經(jīng)濟(jì),就要用傳動系統(tǒng)來實現(xiàn)這一要求。云南45噸隧道機車傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)的作用:保證汽車正常行駛。
地鐵調(diào)車電驅(qū)傳動系統(tǒng)的優(yōu)勢:地鐵調(diào)車電驅(qū)傳動系統(tǒng)通過主回路開關(guān)轉(zhuǎn)換不同模式的切換,可根據(jù)對地鐵調(diào)車當(dāng)前運行環(huán)境實際情況的判斷,實現(xiàn)兩種電源的切換,操作簡單快捷,使用方便靈活。從而使地鐵調(diào)車的電傳動系統(tǒng)具有操作靈活,轉(zhuǎn)換快捷的優(yōu)點。地鐵調(diào)車電驅(qū)傳動系統(tǒng)采用先進(jìn)的交流調(diào)速技術(shù),牽引電機免維護(hù),電氣線路接觸器少,可靠性高﹔電傳動系統(tǒng)過載力強,調(diào)速精度高,可實現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩啟動、恒功運行。從而使地鐵調(diào)車的具有牽引系統(tǒng)可靠性高、動態(tài)性好的優(yōu)點。
傳動系統(tǒng)是組到傳遞動力的機動車輛的部件的驅(qū)動車輪。這不包括產(chǎn)生動力的發(fā)動機或馬達(dá)。相比之下,動力系統(tǒng)被認(rèn)為包括發(fā)動機和/或馬達(dá),以及動力傳動系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)的功能是將產(chǎn)生動力的發(fā)動機連接到驅(qū)動輪,驅(qū)動輪使用這種機械動力來旋轉(zhuǎn)車軸。這種連接涉及將兩個部件物理連接起來,這兩個部件可能位于車輛的相對端,因此需要長的傳動軸或驅(qū)動軸。發(fā)動機和車輪的運行速度也不同,必須通過正確的齒輪比匹配。隨著車輛速度的變化,理想的發(fā)動機速度必須保持近似恒定才能有效運行,因此該變速箱傳動比也必須手動、自動或通過自動連續(xù)變化來改變。傳動系統(tǒng)的基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給汽車的驅(qū)動車輪,產(chǎn)生驅(qū)動力。
傳動系統(tǒng)一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給汽車的驅(qū)動車輪,產(chǎn)生驅(qū)動力,使汽車能在一定速度上行駛。傳動系統(tǒng)的作用如下:1、實現(xiàn)降速增矩:發(fā)動機轉(zhuǎn)速高而相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩(牽引力)小,汽車驅(qū)動輪無法直接與發(fā)動機相連接,而要通過傳動系統(tǒng)降低轉(zhuǎn)速、增加轉(zhuǎn)矩。2、保證汽車能倒車行駛:汽車在某些情況下需倒車,因發(fā)動機不能倒轉(zhuǎn),這需要通過變速器的倒檔實現(xiàn)。3、在必要時中斷動力的傳遞:起動發(fā)動機或汽車換檔、制動時都要暫時中斷動力的傳遞,此功能由離合器實現(xiàn)。在汽車長時間停車,或汽車雖停車但發(fā)動機還不熄火的情況下,都要求傳動系統(tǒng)較長時間保持中斷,這個功能由變速器的空檔實現(xiàn)。4、實現(xiàn)兩側(cè)驅(qū)動輪差速轉(zhuǎn)動:汽車轉(zhuǎn)彎時,兩側(cè)車輪通過的距離不相等,外側(cè)車輪應(yīng)比內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)得快,由差速器來實現(xiàn)。從廣義上講,電驅(qū)傳動控制的目的就是要使生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)線、車間乃至整個工廣都實現(xiàn)自動化。南昌45噸隧道機車傳動系統(tǒng)
電驅(qū)傳動系統(tǒng)的過載能力強:機車在起動列車或牽引列車通過限制坡道時,其過載能力具有很大的意義。廣西1400機車傳動系統(tǒng)
對于前置后驅(qū)的汽車來說,發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩依次經(jīng)過離合器、變速箱、萬向節(jié)、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳給后車輪,所以后輪又稱為驅(qū)動輪。驅(qū)動輪得到轉(zhuǎn)矩便給地面一個向后的作用力,并因此而使地面對驅(qū)動輪產(chǎn)生一個向前的反作用力,這個反作用力就是汽車的驅(qū)動力。汽車的前輪與傳動系一般沒有動力上的直接聯(lián)系,因此稱為從動輪。傳動系統(tǒng)具有以下主要功能:減速或增速,降低或提高動力機械的轉(zhuǎn)速,以滿足系統(tǒng)實施工作的需要;變速,當(dāng)使用動力機械進(jìn)行變速不經(jīng)濟(jì)、不可能或不能滿足要求時,通過傳動系統(tǒng)實現(xiàn)變速有級或無級,以滿足執(zhí)行系統(tǒng)的多種速度要求;改變運動規(guī)律或者運動形式,將動力發(fā)動機輸出的勻速連續(xù)旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為按照一定規(guī)律變化的旋轉(zhuǎn)或者非旋轉(zhuǎn)運動。廣西1400機車傳動系統(tǒng)