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簡(jiǎn)單來說動(dòng)力換擋變速箱就是換擋過程中動(dòng)力不中斷的技術(shù),一般來說通常我們所見到的變速箱在換擋的時(shí)候,首先需要完全踩下離合器,然后撥動(dòng)換擋桿,將變速箱切換到自己的目標(biāo)檔位,然后松開離合器,加油,從而完成整個(gè)換擋過程。在這一過程中明顯可以看到動(dòng)力是中斷了的換擋,這種模式在公路用車上沒有什么問題,但是對(duì)于重載的拖拉機(jī),尤其是在耕地的過程中存在明顯的劣勢(shì),動(dòng)力中斷之后再重新結(jié)合,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來說,巨大的負(fù)載變化嚴(yán)重影響到發(fā)動(dòng)機(jī)工作的平順性和使用壽命。所以自動(dòng)力換擋變速箱在大馬力拖拉機(jī)上應(yīng)用以來,在歐美等農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家得到了大范圍的應(yīng)用和推廣。動(dòng)力換擋變速箱(英文:Transmission),又稱變速箱,是用來改變來自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比。動(dòng)力換擋變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成,有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng),也有的用行星齒輪傳動(dòng)。動(dòng)力換擋變速箱的液壓控制系統(tǒng)除對(duì)變速箱強(qiáng)制潤(rùn)滑外,還控制換擋離合器、主離合器。南寧35噸地下運(yùn)礦車動(dòng)力換擋變速箱
動(dòng)力換擋變速箱能改變傳動(dòng)比,擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件,同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利(速度較高而油耗較低)的工況下工作。另外在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;動(dòng)力換擋變速箱還能利用空擋,中斷動(dòng)力傳遞,使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速,并便于換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。動(dòng)力換擋變速箱,是一套用于來協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置,用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的較佳性能。動(dòng)力換擋變速箱可以在汽車行駛過程中,在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比,通過換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其較好的動(dòng)力性能狀態(tài)下。拉薩35噸隧道機(jī)車動(dòng)力換擋變速箱動(dòng)力換擋變速箱是利用液壓離合器或制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)在載荷下?lián)Q擋的機(jī)構(gòu)。
動(dòng)力換擋變速箱的保養(yǎng):1、定期檢查動(dòng)力換擋變速箱油:動(dòng)力換擋變速箱中的潤(rùn)滑油不只可以潤(rùn)滑和冷卻,還可以傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力。工作時(shí)潤(rùn)滑油的溫度比較高,對(duì)傳動(dòng)的要求也比較高,需要保持清潔。日常保養(yǎng)動(dòng)力換擋變速箱時(shí),首先檢查動(dòng)力換擋變速箱的油位是否正常,動(dòng)力換擋變速箱油盡量位于高線和低線之間。如果潤(rùn)滑油不足,行駛時(shí)潤(rùn)滑效果不好,導(dǎo)致動(dòng)力換擋變速箱非正常磨損。2、正確更換動(dòng)力換擋變速箱油:一般更換變速箱油時(shí),先拆下變速箱油底部的螺絲,將原來的潤(rùn)滑油排出,然后再添加新油。但是,一些舊的潤(rùn)滑油會(huì)殘留下來。目前比較好的方法是動(dòng)態(tài)換油。采用專業(yè)的變速箱清洗設(shè)備,先排出舊油,經(jīng)過充分循環(huán)和清潔排出后,再加入新油。這種方法換油率高。
任何機(jī)械的使用都要有維護(hù),而動(dòng)力換擋變速箱的維護(hù)重要的就是動(dòng)力換擋變速箱油的檢查和更換。動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)注入一種叫做ATF的潤(rùn)滑油,即動(dòng)力換擋變速箱油,它的作用除了潤(rùn)滑、降溫和清洗以外,更主要的是通過油的流動(dòng)傳遞扭矩,也就是傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力.ATF油的工作溫度一般在140攝氏度左右,因此對(duì)油的質(zhì)量要求很高,還必須保持清潔,具體的請(qǐng)看下面這個(gè)小貼士吧!動(dòng)力換擋變速箱保養(yǎng)小貼士:1、汽車每行駛5萬公里,將設(shè)備和汽車的電源連接,使用配套的接頭將設(shè)備和變速器冷卻管相接.然后,在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下,加入動(dòng)力換擋變速箱清洗劑,用腳踩住剎車,逐一更換動(dòng)力換擋變速箱的各個(gè)擋位,以清理有害的物質(zhì),然后借助于設(shè)備全方面更換動(dòng)力換擋變速箱油液。2、向動(dòng)力換擋變速箱中兌入動(dòng)力換擋變速箱保護(hù)劑,添加比例為5%,對(duì)老舊車的動(dòng)力換擋變速箱,盡量加入一瓶動(dòng)力換擋變速箱止漏劑,以恢復(fù)變速器密封件的老化,防止?jié)B漏。動(dòng)力換擋變速箱可以實(shí)現(xiàn)倒車行駛,用來滿足汽車倒退行駛的需要。
動(dòng)力換擋變速箱在工作過程中,各軸承受著變化的扭轉(zhuǎn)力矩,彎曲力矩作用,各軸的常見損傷有:(1)軸頸磨損,軸頸磨損過大,不但會(huì)使齒輪軸線偏移,而且會(huì)帶來齒輪嚙合間隙的改變,造成傳動(dòng)時(shí)發(fā)出噪聲。同時(shí)也使軸頸與軸承配合關(guān)系受到破壞,運(yùn)轉(zhuǎn)可能引起燒蝕。因此要求滾子軸承所在過盈配合處軸頸磨損不大于0.02mm滾針軸承配合處軸頸磨損不大于0.07mm,否則景更換或鍍鉻修復(fù)。(2)健齒磨損健齒,磨損在受力一側(cè)較為嚴(yán)重??膳c花鍵套配合檢查,當(dāng)健齒磨損超過0.25或與原鍵槽配合見習(xí)超過0.40mm時(shí),齒輪的接合齒圈,結(jié)合套與健齒周配合見習(xí)大于0.30mm時(shí),半圓鍵與軸頸鍵槽見習(xí)超過0.08mm時(shí)對(duì)健齒周或有鍵槽的軸應(yīng)修復(fù)或更換。(3)動(dòng)力換擋變速箱軸彎曲檢修,用頂針頂住動(dòng)力換擋變速箱軸兩端的孔,利用百分表檢查軸的徑向跳動(dòng),其偏差應(yīng)小于0.10mm,超過應(yīng)進(jìn)行壓力校正修復(fù)。動(dòng)力換擋變速箱的動(dòng)力換擋部分主要是3個(gè)離合器轂和6組濕式離合器片組成。武漢800 機(jī)車動(dòng)力換擋變速箱
動(dòng)力換擋技術(shù)其實(shí)就是變速箱在換擋的瞬間,動(dòng)力不終端的換擋技術(shù)。南寧35噸地下運(yùn)礦車動(dòng)力換擋變速箱
動(dòng)力換擋變速箱到底是什么呢?動(dòng)力換擋變速箱是換擋環(huán)節(jié)中動(dòng)力不終斷的一種有級(jí)變速箱,其關(guān)鍵原理采用的是摩擦離合器(多見濕試、雙片構(gòu)造)做為動(dòng)力換擋液壓執(zhí)行元件的負(fù)載換擋組織來達(dá)到。動(dòng)力換擋變速箱因?yàn)閾Q擋全過程簡(jiǎn)易,且動(dòng)力不終斷,優(yōu)化了拖拉機(jī)的控制使用性能,提升了工作效能。正因如此,動(dòng)力換擋變速箱是一種非常適宜于拖拉機(jī)上所使用的變速箱,而且解決了傳動(dòng)系統(tǒng)拖拉機(jī)變速箱的缺陷,完成了“動(dòng)力不終斷”的換擋方式,明顯提高了工作效能,是當(dāng)前很多拖拉機(jī)生產(chǎn)商的較好的選擇變速箱。完成動(dòng)力換擋的重要控制部件有動(dòng)力換擋變速箱、拖拉機(jī)電液控制模塊、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)三絕大多數(shù);變速箱的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)除對(duì)變速箱強(qiáng)制潤(rùn)滑外,還操縱換擋離合、主離合、PTO和前橋總成驅(qū)動(dòng)分離出來和融合,及其制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)。南寧35噸地下運(yùn)礦車動(dòng)力換擋變速箱