定軸式動力換擋變速器按自由度分,可分為兩自由度,三自由度和四自由度等。兩自由度,定軸式動力換檔變速器CSG-45-160-2A-GR 諧波傳動只要結(jié)合一個離合器,得到一個檔位:三自由度,要結(jié)合兩個離合器,得到一個檔位。四自由度。要結(jié)合三個離合器,得到一個檔位。采用多自由度方案,變速時,空轉(zhuǎn)的離合器數(shù)目少,且能減少離合器相對空轉(zhuǎn)時的轉(zhuǎn)速。缺點是換檔時需分離和結(jié)合的離合器數(shù)目多,使換檔操縱復(fù)雜,且換檔性能也差。按換檔方式可分為全部動力換檔及動力和機械混合換檔兩種?;旌蠐Q檔可減少離合器,簡化結(jié)構(gòu),但不能*發(fā)揮動力換檔的全部優(yōu)勢。傳動系統(tǒng)的功能:改變動力機輸出的運動形式或轉(zhuǎn)速,以滿足執(zhí)行系統(tǒng)的要求。云南65噸隧道機車傳動系統(tǒng)
電驅(qū)傳動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢:當(dāng)前成熟的解決方案是傳統(tǒng)的單擋2級減速器,從電機直接到差速器;多擋(通常為兩檔)變速器已經(jīng)面市或正在研發(fā)中;成熟競爭產(chǎn)品的輸入轉(zhuǎn)速都已達(dá)到或超過16,000 rpm左右更高的電機轉(zhuǎn)速、輕量化、更高的效率和低成本是未來的發(fā)展趨勢。電驅(qū)傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù):高功率密度:高功率密度可提高整車?yán)m(xù)航,要求減小電驅(qū)傳動系統(tǒng)空間尺寸和重量;反拖充電時反齒面載荷增加;高轉(zhuǎn)速下發(fā)生齒輪膠合失效的風(fēng)險增加;高轉(zhuǎn)速下,由于動態(tài)效應(yīng)(共振)導(dǎo)致載荷增加的風(fēng)險;軸承和齒輪都很有可能需要更高的精度等級,但對應(yīng)的就是更高的成本。寧夏35噸隧道機車傳動系統(tǒng)地鐵傳動系統(tǒng)通過改變WVF逆變器各IGBT元件開通的周期來改變輸出的頻率。
液力變矩器的作用:相鄰檔位相互轉(zhuǎn)換時,應(yīng)該采取不同操作步驟的道理同樣適用于移動齒輪換檔的情況,只是前者的待接合齒圈與接合套的轉(zhuǎn)動角速度要求一致,而后者的待接合齒輪嚙合點的線速度要求一致,但所依據(jù)的速度分析原理是一樣的。變速器的換檔操作,尤其是從高級向低檔的換檔操作比較復(fù)雜,而且很容易產(chǎn)生輪齒或花鍵齒間的沖擊。為了簡化操作,并避免齒間沖擊,可以在換檔裝置中設(shè)置同步器。慣性式同步器是依靠摩擦作用實現(xiàn)同步的,在其上面設(shè)有專設(shè)機構(gòu)保證接合套與待接合的花鍵齒圈在達(dá)到同步之前不可能接觸,從而避免了齒間沖擊。
電驅(qū)傳動系統(tǒng)的離合器發(fā)生異響:現(xiàn)象:離合器異響多發(fā)生在離合器接合或分離的過程中以及轉(zhuǎn)速變化時。例如離合器剛接合時有時會有"沙、沙、沙"的響聲,接合/分離或轉(zhuǎn)速突然變化時會有"克啦、克啦"的響聲等。離合器產(chǎn)生異響是由于某些零件不正常摩擦及撞擊造成的,根據(jù)異響聲音的不同及產(chǎn)生的條件可判斷出異響產(chǎn)生的部位及原因,以采取相應(yīng)的維修辦法。原因及處理:離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小,此時分離杠桿與分離軸承總是接觸著,即使車停著也會有異響。應(yīng)調(diào)整離合器踏板的自由行程。離合器摩擦襯片磨損后,使離合器易經(jīng)常處于半接合狀態(tài)。汽車在行駛中,由于離合器分離軸承轉(zhuǎn)動而引起響聲。這種情況可通過調(diào)整離合器踏板自由行程予以排除。若通過調(diào)整自由行程仍不能消除時,應(yīng)重新鉚離合器襯片。地鐵調(diào)車是地鐵運營單位進行線路施工、檢修、維護必備的一種牽引動力設(shè)備。
電驅(qū)傳動系統(tǒng)的優(yōu)點:瞬時傳動比恒定,工作穩(wěn)定性高;使用非圓齒輪,可以根據(jù)所需的變化規(guī)則設(shè)計瞬時傳動比;維護方便,負(fù)載分布均勻;傳動比變化范圍廣,適用于減速或增速傳動。特別是采用傳動時,可以使傳動比很大;齒輪的圓周速度和速度可以做得非常大;結(jié)構(gòu)緊湊,如采用行星傳動,少齒差傳動,或諧波齒輪傳動,可進一步減少元件,成為同軸傳動。行星傳動適用于高精度傳動。我們制作的行星變速箱直徑范圍為3.4mm-38mm;傳動效率高,特別適用于高精度圓柱齒輪副。電驅(qū)傳動系統(tǒng)的運營費用比較低,比內(nèi)燃牽引要低15%左右。35噸地下運礦車傳動系統(tǒng)設(shè)計
傳動系統(tǒng)的作用:保證汽車正常行駛。云南65噸隧道機車傳動系統(tǒng)
電驅(qū)傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn):良好的NVH性能:沒有發(fā)動機噪聲掩蓋齒輪噪音電機本身會產(chǎn)生激勵導(dǎo)致噪音;在反拖充電過程中,反齒面會完全受載;潛在的齒輪嘯叫風(fēng)險,這是在高轉(zhuǎn)速以及對應(yīng)的頻率范圍內(nèi),輪齒嚙合頻率激勵所導(dǎo)致的;高轉(zhuǎn)速導(dǎo)致高頻嘯叫,人耳對2-5 kHz的聲音很敏感需對系統(tǒng)模態(tài)響應(yīng)進行精細(xì)地控制以避免共振。穩(wěn)健的設(shè)計:以便在不需要昂貴的制造技術(shù)的情況下,制造誤差不會影響系統(tǒng)性能;特別是軸承孔位置度誤差和齒輪修形公差。云南65噸隧道機車傳動系統(tǒng)