建立的統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)體系架構，統(tǒng)一的技術標準是物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在正在面對的難題。物聯(lián)網(wǎng)管理平臺問題物聯(lián)網(wǎng)自身就是一個復雜的網(wǎng)絡體系，加之應用領域遍及各行各業(yè)，不可避免的存在很大的交叉性。如果這個網(wǎng)絡體系沒有一個專門的綜合平臺對信息進行分類管理，就會出現(xiàn)大量信息冗余、重復工作、重復建設造成資源浪費的狀況。每個行業(yè)的應用各自，成本高、效率低，體現(xiàn)不出物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，勢必會影響物聯(lián)網(wǎng)的推廣。物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)急需要一個能整合各行業(yè)資源的統(tǒng)一管理平臺，使其能形成一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈模式。物聯(lián)網(wǎng)成本問題就目前來看，各國對物聯(lián)網(wǎng)都積極支持，在看似百花齊放的背后，能夠真正投入并大規(guī)模使用的物聯(lián)網(wǎng)項目少之又少。譬如，實現(xiàn)RFID技術基本的電子標簽及讀卡器，其成本價格一直無法達到企業(yè)的預期，性價比不高；傳感網(wǎng)絡是一種多跳自組織網(wǎng)絡，極易遭到環(huán)境因素或人為因素的破壞，若要保證網(wǎng)絡通暢，并能實時安全傳送可靠信息，網(wǎng)絡的維護成本高。在成本沒有達到普遍可以接受的范圍內(nèi)。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展只能是空談。物聯(lián)網(wǎng)安全性問題傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成熟、應用廣，尚存在安全漏洞。物聯(lián)網(wǎng)作為新興產(chǎn)物，體系結構更復雜、沒有統(tǒng)一標準，各方面的安全問題更加突出。管理人員對監(jiān)控設備進行分閘、復位、消音、自檢和遠程設置參數(shù)等操作，方便管理，同時提高工作效率。廣西物聯(lián)網(wǎng)智能飲水機后臺

一個戰(zhàn)略

泛在電力物聯(lián)網(wǎng)的提出，是國網(wǎng)轉型戰(zhàn)略的組成部分。這個轉型戰(zhàn)略歸納起來就是：在電網(wǎng)環(huán)節(jié)（管道）的部分，提升管理能力，應對更嚴格的監(jiān)管，成為全球比較好的電網(wǎng)運營商；在綜合能源服務側（內(nèi)容）的部分，實現(xiàn)管道運營方向生態(tài)平臺方轉型，做綜合能源的微信朋友圈（開放、共享、樞紐）。

泛在電力物聯(lián)網(wǎng)就是承載這個戰(zhàn)略的技術支撐條件。其意義，就像是3G/4G對微信的意義一樣，離開了這個技術要素，這種轉型是很難完成的，因此需要在戰(zhàn)略上去理解泛在。

個人認為，泛在的意義，在管道的部分，更多的是戰(zhàn)術意義大于戰(zhàn)略意義，而在內(nèi)容的部分，則是會具有戰(zhàn)略價值的，

江蘇物聯(lián)網(wǎng)電表后臺物聯(lián)網(wǎng) 基于互聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)廣域能源共享； 支持交通系統(tǒng)的電氣化。

    開辟新的收入流產(chǎn)品自動補貨？租用服務？應用？物聯(lián)網(wǎng)正在顛覆傳統(tǒng)的業(yè)務模式，為企業(yè)創(chuàng)造大量機會，支持他們基于實時的傳感器數(shù)據(jù)和信息打造新型服務。提高運營效率物聯(lián)網(wǎng)的一個比較大優(yōu)勢在于能幫助企業(yè)提升效率。許多企業(yè)都在利用物聯(lián)網(wǎng)來自動化業(yè)務和制造流程，遠程監(jiān)控和控制運營，優(yōu)化供應鏈，并節(jié)約資源。提高員工工作效率很多垂直行業(yè)都在借助可穿戴設備及其他基于物聯(lián)網(wǎng)的設備，大幅提升員工的工作效率和工作滿意度。物聯(lián)網(wǎng)技術可以幫助員工提高決策能力，自動執(zhí)行日常任務，加快溝通速度等等。優(yōu)化客戶體驗從將客戶服務與實際的產(chǎn)品性能和用途融為一體，到交付高度個性化的產(chǎn)品和服務，物聯(lián)網(wǎng)為企業(yè)提供了大量有效方法，幫助他們打造更具吸引力的數(shù)字化體驗和實體店體驗。關鍵行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)用例物聯(lián)網(wǎng)對眾多不同的行業(yè)和業(yè)務線產(chǎn)生了深遠影響。以下三大行業(yè)正在帶領作用物聯(lián)網(wǎng)潮流：汽車行業(yè)汽車制造商和科技企業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)幫助互聯(lián)汽車（或智能汽車）的駕駛員避免事故，預測維護問題，尋找停車位等等。此外，得益于物聯(lián)網(wǎng)和機器學習技術，無人駕駛汽車也問世了。

    感知層，負責感知外界信息和響應上層指令，是所有上層的基礎，這一層利用包括傳感器、信號采集設備等在內(nèi)的各種手段，采集到物體的狀態(tài)，比如溫度太高還是太低？濕度有沒有過高？電流是不是過大？這個設備是健康還是不健康呢？有沒有突然出現(xiàn)貓貓狗狗的（別笑，真的）？同時還可以將上層發(fā)來的指令告訴設備執(zhí)行機構，做出指定的動作，是直接與物體打交道的一層。沒有感知層，所有的工作都將如同沒頭蒼蠅一般。感知層架構中列出的“現(xiàn)場采集部件”、“智能業(yè)務終端”等都是現(xiàn)場實際使用的終端設備。這里值得一提的是，泛在電力物聯(lián)網(wǎng)為很多終端廠商提供了更多的可能性，尤其是在未來存在著“硬件平臺化，軟件APP化”的趨勢，硬件規(guī)范起來，其中的功能性部分通過軟件實現(xiàn)，將軟件和硬件拆分（就好比未來的小米手環(huán)裝了華為的內(nèi)置程序一樣），無論對硬件廠商、還是軟件廠商甚至用戶來說，都是一個新機遇。友先達抓住機遇，為客戶提供比較好質的電表和服務。 以可再生能源為主要一次能源； 支持超大規(guī)模分布式發(fā)電系統(tǒng)與分布式儲能系統(tǒng)接入；

    信息互動階段在泛在物聯(lián)解決數(shù)字化，實現(xiàn)“數(shù)字孿生”的前提下，如何利用這些數(shù)字為管理價值服務，這就是信息互動需要解決的問題。簡單來說就是信息化、互動化。在電網(wǎng)側，通過多輪的信息化投資，目前基本上已經(jīng)實現(xiàn)了管理信息化，比如生產(chǎn)、營銷、調(diào)度、財務、安監(jiān)的信息化水平都處于行業(yè)信息化的**水平。需要解決的是數(shù)據(jù)交互的問題，**典型的就是營銷信息化和生產(chǎn)信息化，各自建立了完整的信息和數(shù)據(jù)系統(tǒng)，由于部門專業(yè)分割，導致兩套大系統(tǒng)在“互動”這個點上銜接困難，*停留在有限的信息交互。所以這次泛在電力物聯(lián)網(wǎng)把“數(shù)據(jù)統(tǒng)一、營配貫通、配搶指揮”作為一個重要的落地點，也是希望從根本上實現(xiàn)“OneData”、“OneID”、“OneService”的問題（這三個One是阿里數(shù)據(jù)中臺的方法論之一）。 無論是智能制造、智慧城市、智慧醫(yī)療等，還是智能設備和大數(shù)據(jù)分析，再龐大的智能系統(tǒng)，都要從傳感器開始。廣西物聯(lián)網(wǎng)智能飲水機后臺

物聯(lián)網(wǎng)非授權頻譜的技術，這個以中興主推的LoRa技術為**，它是自己有基站和有終端，不需要運營商的網(wǎng)絡；廣西物聯(lián)網(wǎng)智能飲水機后臺

    《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告：物聯(lián)網(wǎng)》，正式提出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。報告指出，無所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”通信時代即將來臨，世界上所有的物體從輪胎到牙刷、從房屋到紙巾都可以通過因特網(wǎng)主動進行交換。射頻識別技術（RFID）、傳感器技術、納米技術、智能嵌入技術將到更加廣的應用。物聯(lián)征編輯物聯(lián)網(wǎng)的基本特征從通信對象和過程來看，物與物、人與物之間的信息交互是物聯(lián)網(wǎng)的。物聯(lián)網(wǎng)的基本特征可概括為整體感知、可靠傳輸和智能處理。整體感知—可以利用射頻識別、二維碼、智能傳感器等感知設備感知獲取物體的各類信息?？煽總鬏敗ㄟ^對互聯(lián)網(wǎng)、無線網(wǎng)絡的融合，將物體的信息實時、準確地傳送，以便信息交流、分享。智能處理—使用各種智能技術，對感知和傳送到的數(shù)據(jù)、信息進行分析處理，實現(xiàn)監(jiān)測與控制的智能化。根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的以上特征，結合信息科學的觀點，圍繞信息的流動過程，可以歸納出物聯(lián)網(wǎng)處理信息的功能:獲取信息的功能。主要是信息的感知、識別，信息的感知是指對事物屬性狀態(tài)及其變化方式的知覺和敏感；信息的識別指能把所感受到的事物狀態(tài)用一定方式表示出來。傳送信息的功能。主要是信息發(fā)送、傳輸、接收等環(huán)節(jié)，后把獲取的事物狀態(tài)信息及其變化的方式從時間。 廣西物聯(lián)網(wǎng)智能飲水機后臺

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