燃氣發(fā)電具有做功能力的蒸汽工質(zhì)進入汽輪機膨脹做功，汽輪機排汽經(jīng)凝汽器冷卻為水，再經(jīng)各級加熱器加熱后又進入余熱鍋爐，完成蒸汽循環(huán)；余熱鍋爐中燃氣與給水換熱后的低溫煙氣經(jīng)煙道排入大氣，完成燃氣循環(huán)。這就是典型的余熱利用型聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)的工作原理。燃氣輪機從20世紀50年代登上發(fā)電工業(yè)舞臺以來，其發(fā)電效率和熱效率都有很大提高，特別是燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組日漸成熟，燃氣輪機的單機功率已超過334MW，熱效率已達35%～41.92%，而聯(lián)合循環(huán)機組的單機功率已達489.3MW，熱效率已超過60%，為燃氣發(fā)電在電力系統(tǒng)中地位的提高提供了技術支撐。燃氣發(fā)電機組是適應世界環(huán)保要求和市場新環(huán)境而開發(fā)的新型發(fā)電機組。浙江廢物利用燃氣發(fā)電優(yōu)化價格

隨著近海地區(qū)海洋天然氣資源的逐漸開發(fā)，有可能為燃氣輪機發(fā)電行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供資源支持，根據(jù)我國的能源規(guī)劃，東南沿海地區(qū)都將從鄰國進口一部分液化天然氣（LNG），作為補充能源，隨著天然氣資源的開發(fā)和應用，我國電力系統(tǒng)中必將逐漸增多對燃氣發(fā)電機組的使用，燃氣發(fā)電在我國電力工業(yè)的作用將逐漸增強。燃氣發(fā)電機組是適應世界環(huán)保要求和市場新環(huán)境而開發(fā)的新型發(fā)電機組。天然氣發(fā)電機組主要分為兩種，一種是聯(lián)合循環(huán)燃氣輪機，一種是燃氣內(nèi)燃機。節(jié)約燃氣發(fā)電價目表燃氣發(fā)電就是使用天然氣或者其他可燃氣體來發(fā)電的過程。

歐美國家的經(jīng)驗表明：從安全和調(diào)峰的要求出發(fā)，在電網(wǎng)中安裝功率份額為8%～10%的燃氣輪機發(fā)電機組是必要的。我國許多地區(qū)電網(wǎng)的峰谷差相差較大，急需啟動快、調(diào)峰性能好、建設周期短的燃氣輪機及其聯(lián)合循環(huán)來適應建設的需要，特別是在沿海開放地區(qū)更是如此。天然氣聯(lián)合循環(huán)發(fā)電集天然氣潔凈與聯(lián)合循環(huán)高效于一身，具有諸多優(yōu)點，成為當今世界較受青睞的實用發(fā)電技術。目前全世界每年增長的發(fā)電容量中，有35%-36%為燃氣——蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組，而美國為48%，在美國2000年～2004年新建電廠中，天然氣電廠占93%。

真正大面積的天然氣發(fā)電作為分布能源站還要假以時日。小規(guī)模天然氣發(fā)電主要是在油田、氣田以及機場、酒店、醫(yī)院等。可以預計，隨著天然氣供應的愈加充足、供應范圍的不斷擴大，近幾年天然氣發(fā)電將會得到一個飛速的發(fā)展。燃氣發(fā)電機組具有輸出功率范圍廣，啟動和運行可靠高、發(fā)電質(zhì)量好、重量輕、體積小、維護簡單、低頻噪聲小等優(yōu)點，一般它們具有以下四個優(yōu)點：發(fā)電質(zhì)量好：由于發(fā)電機組工作時只有旋轉運動，電調(diào)反應速度快，工作特別平穩(wěn)，發(fā)電機輸出電壓和頻率的精度高，波動小，在突加空減50%和75%負載時，機組運行非常穩(wěn)定，優(yōu)于柴油發(fā)電機組的電氣性能指標。天然氣發(fā)電機組主要分為兩種，一種是聯(lián)合循環(huán)燃氣輪機，一種是燃氣內(nèi)燃機。

燃氣輪機功率比較大，主要用在大、中型電站，燃氣內(nèi)燃機功率比較小，主要用在小型的分布式電站。它是取代燃油、燃煤機組的新型綠色環(huán)保動力。燃氣發(fā)電機充分利用各種天然氣或有害氣體作為燃料，變廢為寶、運行安全方便，成本效益高，排放污染低，并適宜熱、電聯(lián)產(chǎn)等優(yōu)點，市場前景十分廣闊。我國的天然氣資源十分豐富，相對于我國豐富的天然氣儲量，天然氣在我國一次能源消費中所占比例顯得太小，未來具有大幅提高的潛力。在我國，由于受到天然氣供應的影響，天然氣發(fā)電尚處于初始階段。燃氣發(fā)電機充分利用各種天然氣或有害氣體作為燃料，變廢為寶、運行安全方便。奉賢區(qū)廢物利用燃氣發(fā)電成交價

燃氣發(fā)電占地面積小，一般為燃煤電廠的50%，耗水量也為燃煤電廠的30%左右。浙江廢物利用燃氣發(fā)電優(yōu)化價格

氣缸內(nèi)燃燒所形成的壓力振動通過缸蓋，機體向外輻射的噪聲叫燃燒噪聲；活塞對缸套的撞擊，配氣機構、噴氣系統(tǒng)等運動部件產(chǎn)生的撞擊振動噪聲統(tǒng)稱為機械噪聲。機組工作時，廢氣從排氣門高速沖出，沿排氣歧管進入消聲器，從尾管排入大氣。排氣噪聲是發(fā)動機的較大噪聲，往往比發(fā)動機主機噪聲高15dB(A)左右，其次分別是燃燒噪聲和機械噪聲、風扇噪聲、進氣噪聲。改造設計：基于燃氣發(fā)電機組的工作原理，難以用降低聲源噪聲的方法來消聲，所以主要是要有效阻斷其噪聲傳播途徑。浙江廢物利用燃氣發(fā)電優(yōu)化價格

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