現(xiàn)在的電梯是我們現(xiàn)在生活交通工具之一，電梯的設(shè)備的齊全關(guān)系著我們的安全。很多人對(duì)于電梯五方通話系統(tǒng)圖都不了解，上次我們介紹過了什么是電梯五方對(duì)講，這次雙工就為大家介紹一下電梯無線五方通話系統(tǒng)圖。電梯無線五方通話系統(tǒng)圖一般分為：數(shù)字電梯無線五方通話系統(tǒng)圖和GSM電梯無線五方通話系統(tǒng)圖。：當(dāng)電梯使用過程中發(fā)生故障停機(jī)或停電困人等意外情況時(shí)電梯乘客可輕按右邊“電話”鍵向值班室發(fā)出呼叫信號(hào)，電梯正常保養(yǎng)時(shí)按“警鈴”鍵即可與機(jī)房之間通話，方便維修時(shí)溝通。特點(diǎn)：可存儲(chǔ)5組號(hào)碼，當(dāng)值班室無人值守時(shí)，則可向另外電話號(hào)碼或指定手機(jī)發(fā)出求救信號(hào)，確保與外界保持持續(xù)通訊；無須布線即可連接多臺(tái)電梯使其輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)外通話，從電梯到值班室無線通訊，電梯井道內(nèi)可用電梯隨纜的兩根備用線。GSM電梯無線五方通話系統(tǒng)圖2.數(shù)字電梯無線五方通話系統(tǒng)通話：當(dāng)電梯使用過程中發(fā)生故障停機(jī)或停電困人等意外情況時(shí)電梯乘客可輕按“呼叫”鍵向值班室發(fā)出呼叫信號(hào)。特點(diǎn)：乘客一鍵自動(dòng)報(bào)警、語音錄音呼叫，無需其它操作；管理中心警聲、光鍵、語音提示呼叫方位與示警優(yōu)點(diǎn)：其單一系統(tǒng)可以控制72部電梯進(jìn)行對(duì)講通話，無需布線減少了日常使用的維護(hù)成本，通話全雙工。深圳雙工電梯五方對(duì)講，10年生產(chǎn)廠家。上海三菱五方對(duì)講

    市場上主流的電梯五方對(duì)講有以下五種傳輸模式，無線的有三種：FM射頻信號(hào)傳輸模式、4G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸模式、GSM信號(hào)傳輸模式，有線的有兩種：IP網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸模式和第二種485有線信號(hào)傳輸模式。下面一一為大家介紹下這五種信號(hào)傳輸模式：FM無線傳輸模式：轎廂通話器、機(jī)房通話器、轎頂通話器、井道底部通話器的語音信號(hào)通過井道隨行電纜將485信號(hào)傳輸?shù)诫娞轃o線分機(jī)，由分機(jī)換成FM調(diào)頻信號(hào)發(fā)到接收主機(jī)上進(jìn)行雙方通話。從以下方面分析，傳輸距離，抗干擾性能強(qiáng)，在運(yùn)營商基站覆蓋不到的地方可以使用，免布線，但是有傳輸距離限制。傳統(tǒng)485協(xié)議有線（4線/2線）五方對(duì)講：從每臺(tái)電梯布一條RVV4*?；蛴筛鱾€(gè)電梯機(jī)房引線至一根總線連接至機(jī)房，實(shí)現(xiàn)通話功能。傳輸距離受限于線纜直徑大小，抗干擾強(qiáng),需要布線,改造比較麻煩。IP網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸模式:將轎廂、機(jī)房、轎頂、井道底部等通話器的485語音信號(hào)通過IP網(wǎng)絡(luò)分機(jī)的轉(zhuǎn)成數(shù)字信號(hào)，通過以局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)傳到值班中心主機(jī)，實(shí)現(xiàn)五方對(duì)講。傳輸距離取決于網(wǎng)絡(luò)路由器數(shù)量，抗干擾強(qiáng)，在建筑物光纖以通道電梯機(jī)房的情況下無需布線。上海三菱五方對(duì)講4G電梯五方對(duì)講，無距離限制，無信號(hào)干擾。

    根據(jù)GB7588-2003：緊急報(bào)警裝置為使乘客能向轎廂外求援，轎廂內(nèi)應(yīng)裝設(shè)乘客易于識(shí)別和觸及的報(bào)警裝置解析：當(dāng)電梯發(fā)生故障造成轎廂內(nèi)乘客被困的情況下，轎廂內(nèi)應(yīng)提供一套能使被困乘客向外界發(fā)出求救信號(hào)的裝置，這就是本條所要求的緊急報(bào)警裝置。緊急報(bào)警裝置必須設(shè)置在轎廂內(nèi)，同時(shí)對(duì)于乘客而言必須是容易使用且容易識(shí)別的。報(bào)警裝置的另一端應(yīng)在相對(duì)的，隨時(shí)有稱職人員值守的管理室中。只有才能保證第“裝有電梯的大樓管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)能有效地響應(yīng)應(yīng)急召喚，而沒有不恰當(dāng)?shù)难訒r(shí)”。緊急報(bào)警裝置的形式在本標(biāo)準(zhǔn)中并沒有作統(tǒng)一的規(guī)定，只要是能夠使乘客能向轎廂外求援，并能在使用中不產(chǎn)生附加危險(xiǎn)即可。通常的緊急報(bào)警裝置是采用警鈴配合對(duì)講機(jī)的型式，在轎廂中提供警鈴按鈕供乘客在發(fā)生緊急情況時(shí)使用。當(dāng)使用警鈴時(shí)，其按鈕上應(yīng)有相應(yīng)標(biāo)志。報(bào)警裝置的標(biāo)志應(yīng)采用“報(bào)警開關(guān)（如有）按鈕應(yīng)是黃色，并標(biāo)以鈴形符號(hào)加以識(shí)別”。該裝置的供電來自。注：。解析：緊急報(bào)警裝置的供電是保證其正常使用的基本的條件，在發(fā)生緊急情況時(shí)，不應(yīng)由于建筑物中停電而造成報(bào)警裝置無法使用。因此，應(yīng)采用，同時(shí)在正常電源一旦發(fā)生故障的情況下，應(yīng)自動(dòng)接通上述電源。在。

    ip網(wǎng)絡(luò)對(duì)講系統(tǒng)的功能，你是否清楚？接下來一起來和小編看看吧！ip網(wǎng)絡(luò)對(duì)講模塊可通過以太網(wǎng)接口接入網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，應(yīng)用于停車場系統(tǒng)IP遠(yuǎn)程廣播對(duì)講系統(tǒng)：在控制中心安裝IP尋呼話筒主機(jī)，在停車場輸入口安裝對(duì)講求助分機(jī)，或者是在緊急求助箱安裝IP對(duì)講模塊。出入口有緊急情況可以按下一鍵求助按鈕，方可與控制中心工作人員進(jìn)行語音對(duì)講。ip網(wǎng)絡(luò)對(duì)講系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域涉及工業(yè)、軌道交通和金融業(yè)等，特別為那些對(duì)通話功能和可靠性要求極高的工作場所設(shè)計(jì)，它們多是嘈雜及高危作業(yè)區(qū)。ip網(wǎng)絡(luò)對(duì)講的系統(tǒng)功能：1、雙向通話：系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)終端和中心終端之間的雙向通話。2、自動(dòng)接聽：系統(tǒng)支持自動(dòng)接聽功能：中心在響鈴1次后自動(dòng)轉(zhuǎn)為通話狀態(tài)。3、手動(dòng)接聽：系統(tǒng)支持手動(dòng)接聽功能：中心連續(xù)響鈴，直到用戶手動(dòng)接聽為止。4、占線轉(zhuǎn)移：系統(tǒng)支持占線轉(zhuǎn)移功能：當(dāng)被呼叫的中心終端正在通話時(shí)，系統(tǒng)可以將網(wǎng)點(diǎn)的呼叫請(qǐng)求轉(zhuǎn)移到其他的中心終端。5、無響應(yīng)轉(zhuǎn)移：系統(tǒng)支持無響應(yīng)轉(zhuǎn)移功能：當(dāng)被呼叫的中心終端連續(xù)響鈴數(shù)次后未接聽，系統(tǒng)可以將網(wǎng)點(diǎn)的呼叫請(qǐng)求轉(zhuǎn)移到其他的中心終端。6、關(guān)機(jī)轉(zhuǎn)移：系統(tǒng)支持關(guān)機(jī)轉(zhuǎn)移功能：當(dāng)被呼叫的中心終端處于關(guān)機(jī)或未連接狀態(tài)時(shí)。電梯五方對(duì)講系統(tǒng)報(bào)價(jià)清單一覽表。

    那么井道內(nèi)擁有緊急解困的報(bào)警裝置和轎廂內(nèi)的緊急報(bào)警裝置之間的關(guān)系是什么呢？許多人認(rèn)為，這兩套緊急報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)作為一個(gè)整體，其中任何位置可以兩兩通話。由于用作井道內(nèi)“緊急解困”的緊急報(bào)警裝置通常設(shè)置在轎頂和底坑（通常只有這兩個(gè)地方可能造成乘客被困），就產(chǎn)生了所謂的“五方通話”的要求。即轎頂、轎內(nèi)、底坑、管理室和機(jī)房這五個(gè)位置，都可以滿足兩兩通話的要求。但我們認(rèn)為，這樣的要求是不必要的。首先本標(biāo)準(zhǔn)上并沒有這樣的規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)上只是要求在井道中存在人員被困危險(xiǎn)時(shí)，在可能困人的位置要設(shè)置緊急報(bào)警裝置。并沒有明確報(bào)警裝置的另一端應(yīng)設(shè)置在何處。很顯然，既然設(shè)置緊急報(bào)警裝置，就是向被困的工作人員提供報(bào)警的可能，自然另外一端應(yīng)設(shè)置在能夠向被困人員提供解困服務(wù)的地方。但這個(gè)地方并不限定在某個(gè)固定位置，只要能夠及時(shí)為被困的工作你提供救援即可。對(duì)于轎廂內(nèi)的緊急報(bào)警裝置的要求也是一樣的。因此這兩者可以完全是兩套系統(tǒng)，有各自不同的終端。此外，提供所謂的“五方通話”并不能對(duì)及時(shí)救援帶來好處。舉例來說，當(dāng)?shù)卓佑腥藛T被困時(shí)，通常都是因?yàn)檗I廂停在下端層并將下端層的層門遮擋住了。這時(shí)，轎頂如果有人。電梯IP五方對(duì)講，聯(lián)動(dòng)監(jiān)控，呼叫時(shí)調(diào)用監(jiān)控畫面。云南五方對(duì)講是哪五方

雙工電梯五方對(duì)講好不好安裝?1人/天/10電梯。上海三菱五方對(duì)講

    基于FM無線傳輸方式，用于小區(qū)保安室、監(jiān)控管理中心與電梯轎廂、電梯控制機(jī)房、電梯轎頂、電梯轎底之間的求助報(bào)警、對(duì)講、公共廣播等。系統(tǒng)采用數(shù)字音視頻技術(shù)，徹底解決了網(wǎng)絡(luò)對(duì)講時(shí)的回音、嘯叫。視頻采用，廣播采用MP3、通話采用32K音頻采樣。系統(tǒng)連線圖：系統(tǒng)功能：可視對(duì)講：·可視雙工：管理主機(jī)可與電梯轎廂、電梯機(jī)房、電梯頂部、電梯底部五方對(duì)講;可與主機(jī)雙工可視對(duì)講。對(duì)講方式有手柄、TALK鍵?！ぶ鳈C(jī)托管：管理主機(jī)可將本主機(jī)的分機(jī)托管給其它的一級(jí)主機(jī)管理。·狀態(tài)提示：分機(jī)報(bào)警、對(duì)講狀態(tài)可用紅、綠色提示，每路按鍵可添加備注信息。·呼叫上傳：當(dāng)分機(jī)呼叫超時(shí)無人應(yīng)答時(shí)，可將呼叫信息上傳到高的級(jí)別主機(jī)上?！し謺r(shí)段上傳：管理主機(jī)可設(shè)定不同時(shí)段的超時(shí)無應(yīng)答上傳時(shí)間?！りP(guān)機(jī)轉(zhuǎn)移：當(dāng)主機(jī)處于關(guān)機(jī)或未連接時(shí)，可將分機(jī)的呼叫轉(zhuǎn)移到其它主機(jī)上。·語音播報(bào)：管理主機(jī)可語音播報(bào)呼叫的分機(jī)號(hào)。求助報(bào)警：·一鍵呼叫：分機(jī)可一鍵快速呼叫保安室主機(jī)?！?bào)警聯(lián)動(dòng)：分機(jī)報(bào)警時(shí)，通過TCP連接與其它平臺(tái)聯(lián)動(dòng)。如：開啟監(jiān)控?cái)z像頭。公共廣播：·全區(qū)廣播：管理主機(jī)可對(duì)所管理的設(shè)備進(jìn)行全區(qū)MP3文件廣播、喊話廣播、外接音源廣播。上海三菱五方對(duì)講