腐蝕和銹蝕(GB/T0596),由于10號航空潤滑油品的氧化或添加劑的作用,常常會造成鋼和其它有色金屬的腐蝕。銹蝕試驗則是在水和水汽作用下,鋼表面會產生銹蝕,測定防銹性是將30ml蒸餾水或人工海水加入到300ml試油中,再將鋼棒放置其內,在54℃下攪拌24小時,然后觀察鋼棒有無銹蝕。泡沫特性(GB/T12579、ASTMD892),10號航空液壓油在運轉過程中,由于有空氣存在,常會產生泡沫,尤其是當油品中含有具有表面活性的添加劑時,則更容易產生泡沫,而且泡沫還不易消失。泡沫的產生將降低液壓油的彈性體積模數,使系統操作時部件反應滯后。使用10號航空液壓油時,需要注意杜絕與其他油品混合使用,以免降低油品的性能。廣西抗低溫10號航空液壓油廠商
合成烴航空液壓油,與礦物型的不同之處是以合成烴基礎油為基礎油,以獲取更好的泡沫抑制能力與耐磨性能等。一般符合美軍標MIL-PRF-83282執(zhí)行標準,常用型號有:阻燃航空液壓油。常見的型號有:美孚Hyjet V航空阻燃液壓油,尼科NYCO FH 2航空阻燃液壓油,盧克ROYCO 782航空阻燃液壓油,首諾SKYDROL LD-4航空阻燃液壓油,首諾SKYDROL PE-5航空阻燃液壓油??偨Y:不同類型的航空液壓油具有不同的性能特點,選型時要考慮設備具體情況,按需選擇。好啦,這里關于航空液壓油的類型和型號就暫時先講到這里啦。湖南多功能10號航空液壓油參考價長時間使用10號航空液壓油會形成泡沫,必須及時更換。
10號航空液壓油(地面用)性能特點:具有良好的低溫穩(wěn)定性;較低的凝點和較小的低溫粘度;具有良好的熱安定性和氧化安定性。用途推薦:試用作各種要求較高液壓系統的工作液,以及嚴寒地帶與機場地面的各種液壓機械設備。如數控機床、乙醇胺循環(huán)泵、高壓乙烯輸送泵及船舶起重機、甲板機械、挖掘機、起錨機、大型吊車等。注意事項:使用及貯運過程中要防止異物污染,嚴防機械雜質及水混入;要保持油箱的清潔,換油時,油箱及油路要清洗干凈;該油品加入時遠離火源,防止著火;不要與其他油品混用。10號航空液壓油包裝形式:16L塑桶,170kg鐵桶。
使用環(huán)境溫度較高時的注意事項:低溫性能好是10號地航的主要特點之一,其對應的高溫性能則有一定的限制。還以常見的32號和46號液壓油為例子,其在40°C的運行環(huán)境下運動粘度分別為:32和46,而10號地航在50°C的環(huán)境下只為10.3。過低的運動粘度會降低液壓系統的工作狀態(tài)。在炎熱的夏季,機械的工作溫度往往很高,可達100°C以上,已經超出10號地航93°C的閃點,不過仍在其-55°C~125°C的使用范圍內。這時候就需要根據工作環(huán)境來考慮要不要使用10號地航了。10號航空液壓油的主要作用在于為飛行器液壓系統提供穩(wěn)定可靠的潤滑和冷卻。
凝點是指在規(guī)定的冷卻條件下10號航空液壓油停止流動的較高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。10號航空液壓油并沒有明確的凝固溫度,所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性,并不是所有的組分都變成了固體。凝點和傾點都是10號航空液壓油低溫流動性的指標,兩者無原則的差別,只是測定方法稍有不同。同一10號航空液壓油的凝點和傾點并不完全相等,一般傾點都高于凝點2~3℃,但也有例外。地面用的航空液壓油主要用在工程機械,溝機,挖掘機,裝載機,機場地勤設備,船載設備等,另外因為粘度小還用在一些本身不是高壓力作業(yè)的設備上。在使用10號航空液壓油時,需要遵守飛機制造商提供的使用和保養(yǎng)規(guī)定。江蘇環(huán)保10號航空液壓油廠家直銷
在液壓系統長期不使用時,應該將10號航空液壓油全部排出,以免油品老化產生有害物質。廣西抗低溫10號航空液壓油廠商
耐用性與穩(wěn)定性。表述潤滑油品質的指標一般為酸值、機械雜質質量分數、氧化安定性三個指標。這些指標中,10號地航的出廠值便已十分優(yōu)異。出廠油品指標(部分):檢測已用油是否需要更換的指標:若不滿足以上指標,建議更換,以免影響使用甚至損潤滑部位。要注意環(huán)境溫度和液壓油的使用溫度。液壓油是日常消耗品,不同工作環(huán)境對液壓油性能需求不同。地面用10號航空液壓油是性能優(yōu)良的液壓油型號之一,但是價格也相對比較昂貴。在選用之前,一定要了解好自己的需求哦,免得讓自己多花冤枉錢。廣西抗低溫10號航空液壓油廠商