什么是15號(hào)航空液壓油？在20世紀(jì)80年代后期，出于國(guó)際通航的需要，我國(guó)參照美軍MIL-H-5606E規(guī)范而研制出15號(hào)石油航空液壓油，在熱安定性、低溫性和剪切定安定性方面，均優(yōu)于10號(hào)和12號(hào)航空液壓油，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行石油基航空液壓油標(biāo)準(zhǔn)(GJB1177-91)。15號(hào)航空液壓油以精制的石油餾分為基礎(chǔ)油，加有適量的聚酯類(lèi)粘度指數(shù)改進(jìn)劑、抗氧劑、抗磨劑、抗泡劑、紅色染料等調(diào)和而成。成品油分為A和B型兩種液壓油，A型的氧化試驗(yàn)必須通過(guò)135℃，168h，B型必須通過(guò)160℃，100h，外觀均為紅色透明液體。15號(hào)航空液壓油的主要作用是保證液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。吉林多功能15號(hào)航空液壓油型號(hào)

10號(hào)航空液壓油和15號(hào)的區(qū)別？1、溫度對(duì)個(gè)人油液黏度影響很大，但當(dāng)油液溫度升高時(shí)，后者黏度明顯下降。2、油液黏度的變化直接影響液壓系統(tǒng)的性能和泄漏量，但是希望黏度隨溫度的變化越小越好。3、不同的油液有不同的黏度溫度變化關(guān)系，這些關(guān)系叫做油液的黏溫特性。4、油液的黏溫特性可試圖用黏度指數(shù)Ⅵ來(lái)表示，VI值越大，表示油液隨溫度的變化率愈小，即黏溫特性越不好。5、一般液壓油要求VI值當(dāng)從90以上者，因而精制的液壓油與加有添加劑的液壓油，該類(lèi)值可遠(yuǎn)大于100。6、液體的黏溫特性比如15號(hào)航空液壓油，常見(jiàn)黏度指數(shù)VI來(lái)度量。深圳地面用15號(hào)航空液壓油市價(jià)在使用過(guò)程中，需要注意保持其清潔，并避免混入其它物質(zhì)，以免影響其潤(rùn)滑效果。

稠化劑是航空潤(rùn)滑脂的重要組分，稠化劑分散在基礎(chǔ)油中并形成航空潤(rùn)滑脂的結(jié)構(gòu)骨架，使基礎(chǔ)油被吸附和固定在結(jié)構(gòu)骨架中。航空潤(rùn)滑脂的抗水性及耐熱性主要由稠化劑所決定。用于制備航空潤(rùn)滑脂的稠化劑有兩大類(lèi)。皂基稠化劑（即脂肪酸金屬鹽）和非皂基稠化劑（烴類(lèi)、無(wú)機(jī)類(lèi)和有機(jī)類(lèi)）。皂基稠化劑分為單皂基（如鈣基脂）、混合皂基（如鈣鈉基脂）、復(fù)合皂基（如復(fù)合鈣基脂）三種。90%的航空潤(rùn)滑脂是用皂基稠化劑制成的?！净咀饔谩繚?rùn)滑作用：航空潤(rùn)滑脂具有減少相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)摩擦副表面磨損的作用。

由于航空液壓油的常溫粘度普遍偏低，在進(jìn)入來(lái)年春夏交替和以后的仲夏時(shí)節(jié)，15號(hào)航空液壓油偏低的粘度無(wú)法滿足設(shè)備潤(rùn)滑和密封的需要，在攝氏30~50℃的高溫環(huán)境下，極易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)出現(xiàn)磨損加重，同時(shí)伴有揮發(fā)丟油現(xiàn)象。如果在此時(shí)重新更換高粘度抗磨液壓油，勢(shì)必造成費(fèi)用的增加和倉(cāng)儲(chǔ)等方面的負(fù)擔(dān)。航空10號(hào)和15號(hào)航空液壓油的組成，航空液壓油的組成航空液壓油一般由基礎(chǔ)油和添加劑組成?；A(chǔ)油根據(jù)設(shè)備需求可以是精制石油餾分、合成烴、酯類(lèi)油、水、甘油、乙二醇、磷酸酯、硅酸酯等；添加劑根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量要求可以是增粘劑、抗氧劑、抗磨劑、抗泡劑、防銹劑、水解抑制劑、殺菌劑等。15號(hào)航空液壓油的使用壽命因系統(tǒng)設(shè)計(jì)和環(huán)境變化而有所不同。

15號(hào)航空液壓油的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)在于工作液可以在較低溫氣候環(huán)境下維護(hù)設(shè)備液壓操作系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，由于航空液壓油自身的理化特性，也給部分使用客戶帶來(lái)了一定的困擾。主要體現(xiàn)在航空液壓油相對(duì)較高的采購(gòu)價(jià)位與使用溫度的矛盾。由于航空液壓油的常溫粘度普遍偏低，在進(jìn)入來(lái)年春夏交替和以后的仲夏時(shí)節(jié)，航空液壓油偏低的粘度無(wú)法滿足設(shè)備潤(rùn)滑和密封的需要，在攝氏30~50℃的高溫環(huán)境下，極易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)出現(xiàn)磨損加重，同時(shí)伴有揮發(fā)丟油現(xiàn)象。如果在此時(shí)重新更換高粘度抗磨液壓油，勢(shì)必造成費(fèi)用的增加和倉(cāng)儲(chǔ)等方面的負(fù)擔(dān)。15號(hào)航空液壓油主要由精制礦物油和添加劑組成，這些添加劑能夠提高其性能和耐久性。吉林多功能15號(hào)航空液壓油型號(hào)

15號(hào)航空液壓油應(yīng)具有良好的低溫可流動(dòng)性和高溫穩(wěn)定性，以適應(yīng)不同環(huán)境條件下的使用。吉林多功能15號(hào)航空液壓油型號(hào)

15號(hào)航空液壓油的應(yīng)用必須注意什么？15號(hào)航空液壓油是現(xiàn)階段我國(guó)十分熱賣(mài)的航空潤(rùn)化的產(chǎn)品之一，但也這證實(shí)了15號(hào)液壓油的應(yīng)用量大，應(yīng)用全過(guò)程中在所難免出現(xiàn)各種各樣情況，下邊我就來(lái)和大伙說(shuō)一下15號(hào)航空液壓油的應(yīng)用必須注意什么?長(zhǎng)期應(yīng)用的15號(hào)液壓油因?yàn)樯氐慕M成而顏色加重，它是一切正常情況。因色素溶解于油，而不容易干擾油的品質(zhì)，因此光憑油的顏色來(lái)辨別油的優(yōu)劣是有誤的。15號(hào)液壓油的金屬氧化物持續(xù)匯聚金屬氧化物，吸咐顆粒物，隨后產(chǎn)生“打磨砂紙樣”功效才算是油惡變的不良影響。油的惡變?cè)斐稍O(shè)備的損壞，實(shí)際上油的惡變本質(zhì)上便是油的空氣氧化!吉林多功能15號(hào)航空液壓油型號(hào)