ZOK27，ZOK MX清洗劑，但通常的地面燃機(jī)大都配裝進(jìn)氣過(guò)濾系統(tǒng)，但是在沙塵暴肆虐期間，首先沙礫細(xì)沙將嚴(yán)重影響進(jìn)氣過(guò)濾系統(tǒng)。PM9對(duì)應(yīng)的燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾精度大概是F7/F8。濃度快速躍升肯定超出進(jìn)氣過(guò)濾系統(tǒng)的過(guò)濾通流能力。沙土粉塵的大量快速沉積在濾器表面，將堵塞濾器導(dǎo)致進(jìn)氣量減少。機(jī)組發(fā)電運(yùn)行效率、出力、穩(wěn)定可靠性都會(huì)受到影響。而1500米到3000米的粉沙和黏粒，將根據(jù)風(fēng)力的大小，擴(kuò)散到更遠(yuǎn)的區(qū)域后沉降到地面附近。

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通常ZOK27和去離子水按1：4稀釋比例執(zhí)行浸泡和排放。防腐蝕的時(shí)間長(zhǎng)度取決于一些因素，比如空氣濕度，與海岸的距離（大氣中的鹽霧濃度），溫度等因素。建議你考慮周邊環(huán)境條件去做判斷。我們的離岸客戶（海上平臺(tái)）在離線停機(jī)時(shí)，每1-2周會(huì)重復(fù)執(zhí)行ZOK27的浸泡清洗和排放來(lái)防止腐蝕?？赡芸梢匝娱L(zhǎng)這個(gè)周期，例如3-4周。我會(huì)確定重復(fù)這個(gè)流程在4周后開(kāi)機(jī)的情況下。在重新開(kāi)機(jī)前，用ZOK27執(zhí)行正常的離線清洗和漂洗。稀釋混合清洗液的數(shù)量對(duì)每種具體的燃機(jī)型號(hào)是不同的，請(qǐng)?jiān)儐?wèn)三菱重工MF701一次離線清洗通常的使用數(shù)量。附近ZOK27聯(lián)系人ZOK 27燃機(jī)清洗劑的防銹能力良好。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有進(jìn)氣過(guò)濾系統(tǒng)，強(qiáng)沙塵暴攜帶大量的沙礫、揚(yáng)土、粉塵入發(fā)動(dòng)機(jī)刮入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，造成扇葉、導(dǎo)葉、壓氣機(jī)葉片等所有機(jī)件磨損、氣路油路堵塞、探頭傳感器積塵導(dǎo)電不良等一系列機(jī)械或電器故障，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)安全運(yùn)行。不管是在機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪還是起飛階段，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)刮入吸入大量的沙土粉塵。如果沒(méi)有及時(shí)防護(hù)，被沙塵暴侵襲的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，將只能返廠完全拆解進(jìn)行大修。空軍基地遭遇沙塵暴襲擊7國(guó)F-35戰(zhàn)機(jī)一起吃土據(jù)稱修復(fù)需要一年

所以準(zhǔn)備一個(gè)量程為0μS-10mS的電導(dǎo)率測(cè)試儀就可以完成取樣測(cè)試，非常的簡(jiǎn)單快捷。

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航發(fā)/燃機(jī)壓氣機(jī)的定期清洗，是航發(fā)/燃機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)的一些基本的但是非常重要的項(xiàng)目之一。用排放水樣透明度目視比較和電導(dǎo)率測(cè)試方法判斷清洗和漂洗完成度，可以保證清洗效果的完成度，及時(shí)壓氣機(jī)內(nèi)污垢、腐蝕物質(zhì)、雜質(zhì)，恢復(fù)壓氣機(jī)效率，恢復(fù)和保持航發(fā)/燃機(jī)動(dòng)力持續(xù)輸出水平，為用戶爭(zhēng)取比較大運(yùn)行效益。 ZOK 27燃機(jī)清洗劑通過(guò)了ANSALDO認(rèn)證。

燃機(jī)進(jìn)氣產(chǎn)生影響。在沙塵暴附近地區(qū)的燃機(jī)，也需要注意后續(xù)粉沙和黏粒沉降到地面的過(guò)程中可能對(duì)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和氣路的影響。如果參照航發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對(duì)措施，給燃機(jī)戴個(gè)大口罩，F(xiàn)級(jí)和H級(jí)燃機(jī)進(jìn)氣口這么大面積的口罩也算是一絕。通?？赡芸梢栽诖譃V前加裝封閉卷閘，在沙塵暴期間封閉進(jìn)氣口。針對(duì)沙塵暴和沙漠地區(qū)運(yùn)行的航發(fā)和燃機(jī)，OEM維護(hù)手冊(cè)和技術(shù)通告中均有詳盡的處理程序。法國(guó)賽峰集團(tuán)透博梅卡直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司的發(fā)動(dòng)機(jī)清洗維護(hù)的研究報(bào)告，針對(duì)火山灰的研究中，有沙漠沙塵與火山灰對(duì)比的章節(jié)。

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據(jù)報(bào)告，使用ZOK27對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行常規(guī)定期清洗時(shí)，排放水中的鎘含量為0.85ppm，而使用另一種清洗劑時(shí)，這一數(shù)字增加到3.8ppm。雖然報(bào)告的數(shù)據(jù)在現(xiàn)場(chǎng)與現(xiàn)場(chǎng)之間非常不同，但在該現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告的數(shù)據(jù)是0.85-1ppm，運(yùn)行人員要求我們就這些數(shù)據(jù)之間的差異發(fā)表意見(jiàn)。

ASME論文89 -GT-42描述了含NiCd壓氣機(jī)葉片涂層在自然發(fā)生的酸性條件下，特別是pH降至pH4.0左右的情況下受到侵蝕的機(jī)理。我們假設(shè)這是清洗排放水中鎘的來(lái)源。雖然Haskell先生的論文提到了對(duì)材料的嚴(yán)重機(jī)械侵蝕，但由于更嚴(yán)格的環(huán)境監(jiān)測(cè)要求顯示清洗排放水中鎘的去除量為ppm水平，這種侵蝕正在發(fā)生的更早的跡象似乎現(xiàn)在已經(jīng)很明顯了。 北京通常ZOK27

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