如何選擇合適的邊緣計(jì)算機(jī)大多數(shù)IIoT數(shù)據(jù)未經(jīng)分析連接到互聯(lián)網(wǎng)的工業(yè)設(shè)備近年來(lái)增長(zhǎng)迅速,預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到416億個(gè)終端。更令人難以置信的是每臺(tái)設(shè)備產(chǎn)生的驚人數(shù)據(jù)量。手動(dòng)分析制造裝配線(xiàn)上傳感器生成的所有信息,可能需要花費(fèi)畢生的精力。在《哈佛商業(yè)評(píng)論》的一篇關(guān)于數(shù)據(jù)策略的文章中指出,在制定決策的過(guò)程中,組織的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)往往只有不到一半得到有效的利用,不到1%的非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)被分析或應(yīng)用。IP攝像機(jī)每天生成的視頻數(shù)據(jù)將近1.6EB,其中只有10%得到分析。盡管有能力收集更多信息,但這些數(shù)字表明,數(shù)據(jù)分析存在驚人的差距??咳肆κ菬o(wú)法分析產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)的,這就是企業(yè)嘗試將AI和ML融入到IIoT應(yīng)用的原因。設(shè)想一下,只靠人工目視,在制造裝配線(xiàn)上,每周5天每天8小時(shí)手動(dòng)檢查高爾夫球上微小缺陷的應(yīng)用場(chǎng)景。即使有一大批檢查人員,每個(gè)人仍然會(huì)容易疲勞,犯人因錯(cuò)誤。同樣,人工目視檢查鐵路軌道緊固件,只能在列車(chē)停運(yùn)后的半夜進(jìn)行,不只耗時(shí),而且做起來(lái)很困難。人工檢查高壓電力線(xiàn)和變電站設(shè)備,還會(huì)使工作人員面臨額外的風(fēng)險(xiǎn)。哪家公司有智慧水務(wù)解決方案?南寧AI邊緣網(wǎng)關(guān)圖片
智慧園區(qū)3、打造一批貼近實(shí)戰(zhàn)的聯(lián)動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景提升園區(qū)韌性專(zhuān)題聯(lián)動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景。圍繞園區(qū)安全熱點(diǎn)痛點(diǎn)問(wèn)題,開(kāi)發(fā)特殊時(shí)期防控、交通運(yùn)行、平安穩(wěn)定、平安前哨、危化品全流程監(jiān)管等專(zhuān)題應(yīng)用,有效提升預(yù)防和處置風(fēng)險(xiǎn)的能力。提升園區(qū)精細(xì)運(yùn)行專(zhuān)題聯(lián)動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景。建設(shè)文明環(huán)境、智慧城管、綜合執(zhí)法監(jiān)管、智慧工地管控“一張圖”等應(yīng)用場(chǎng)景,以數(shù)字賦能持續(xù)推動(dòng)園區(qū)精細(xì)化管理。提升園區(qū)綠色創(chuàng)新水平聯(lián)動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景。以“工業(yè)園區(qū)改造”為“靚點(diǎn)”,重點(diǎn)針對(duì)營(yíng)商環(huán)境、產(chǎn)業(yè)集群、企業(yè)外遷、創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)進(jìn)行分析研判,助力數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。提升園區(qū)服務(wù)能力聯(lián)動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景。開(kāi)發(fā)智慧物業(yè)、智慧停車(chē)、公共服務(wù)供給、人文科技等專(zhuān)題,助力園區(qū)服務(wù)能力和服務(wù)品質(zhì)提升。蘭州AI邊緣網(wǎng)關(guān)詢(xún)問(wèn)報(bào)價(jià)哪家公司有智慧安檢解決方案?
行業(yè)智能化升級(jí),邊緣AI的典型應(yīng)用場(chǎng)景智能汽車(chē)具備智能駕駛輔助的汽車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)可能是汽車(chē)自身數(shù)據(jù)、如時(shí)速、油門(mén)與剎車(chē)開(kāi)度等,也可能是雷達(dá)、視覺(jué)等外部傳感器探測(cè)的數(shù)據(jù),在車(chē)路協(xié)同場(chǎng)景中,甚至還會(huì)有其他車(chē)輛的位置、速度,及電子路政設(shè)施的交互數(shù)據(jù)。汽車(chē)在道路上行駛時(shí),如果這些數(shù)據(jù)全部需要上傳云端處理后再反饋車(chē)輛,就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患,如果恰巧汽車(chē)行駛在無(wú)信號(hào)的山洞、隧道中,或信號(hào)故障、干擾的區(qū)域,云計(jì)算失聯(lián),汽車(chē)無(wú)法自主進(jìn)行決斷是非??膳碌?。所以要借助邊緣AI計(jì)算機(jī)給予汽車(chē)相應(yīng)思考能力,讓汽車(chē)不需要云計(jì)算即可做出“潛意識(shí)”的正確反應(yīng)。
智慧城管視頻智能分析系統(tǒng)智慧城管視頻智能分析系統(tǒng)針對(duì)市容環(huán)境、街面秩序、施工管理、宣傳廣告及突發(fā)事件等城市管理場(chǎng)景中的痛難點(diǎn)問(wèn)題,利用城市中現(xiàn)有的海量視頻資源,通過(guò)“全自動(dòng)、各方面、全天候、全區(qū)域、全城市”五位一體自動(dòng)識(shí)別模式,實(shí)現(xiàn)違規(guī)事件實(shí)時(shí)預(yù)警、智能分析輔助決策、全線(xiàn)流程閉環(huán)處理,助力構(gòu)建智能化、長(zhǎng)效化、精細(xì)化的新型城市管理體系。已有算法較為豐富,準(zhǔn)確率行業(yè)前列,且可快速交付落地,滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)算法效果的期望;快速響應(yīng)客戶(hù)提出的個(gè)性化算法及應(yīng)用功能需求。哪家公司有智慧宿管解決方案?
智慧公交“智慧公交”系統(tǒng)通過(guò)在公交車(chē)上安裝GPS主機(jī)和車(chē)載視頻攝像頭,車(chē)載調(diào)度系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛GPS數(shù)據(jù)、行駛道路視頻、車(chē)內(nèi)客流及乘客上下車(chē)視頻進(jìn)行采集,通過(guò)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)傳輸至公交總調(diào)度中心。這套系統(tǒng)可以根據(jù)天氣、假期、季節(jié)、周邊活動(dòng)分析歷史斷面客流,進(jìn)行科學(xué)行車(chē)排班;根據(jù)客流、路況等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算,動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)車(chē)頻率;對(duì)發(fā)車(chē)早點(diǎn)、發(fā)車(chē)晚點(diǎn)、考勤缺失等20多種異常自動(dòng)檢測(cè)及處理;自動(dòng)形成出車(chē)統(tǒng)計(jì)、行駛里程、油電消耗等車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)報(bào)表,極大減少人力成本。哪家公司有大批量供貨能力?南寧AI邊緣網(wǎng)關(guān)圖片
哪家公司有電動(dòng)車(chē)安全管理解決方案?南寧AI邊緣網(wǎng)關(guān)圖片
智能視頻分析邊緣網(wǎng)關(guān)是一款針對(duì)多個(gè)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)匯聚接入的高清視頻流,通過(guò)產(chǎn)品內(nèi)置的深度學(xué)習(xí)AI算法模型,對(duì)人、車(chē)、物等多種類(lèi)型目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)與識(shí)別,對(duì)異常行為事件進(jìn)行實(shí)時(shí)分析和預(yù)警,并實(shí)現(xiàn)AI事件結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)推送功能,產(chǎn)品搭載高性能硬件視頻解碼處理單元與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推理加速計(jì)算單元,是一款具有高性?xún)r(jià)比的視頻AI邊緣計(jì)算智能設(shè)備。成都瀚視智能技術(shù)有限公司視頻AI邊緣網(wǎng)關(guān)助力千行百業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。成都瀚視智能技術(shù)有限公司視頻AI邊緣網(wǎng)關(guān)助力千行百業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。南寧AI邊緣網(wǎng)關(guān)圖片
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