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普陀區(qū)品質(zhì)制冷設(shè)備模板

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2019-12-24

冷庫(kù)機(jī)組安裝規(guī)范解析:1.銅管排放 所有銅管需分別穿保溫管與同方向電線一起用空調(diào)扎帶一起包扎好,盡量走直管樣并分段固定,保溫管與保溫管接頭處用電工膠布密合。2.電線排放 所有電線除用空調(diào)扎帶扎好外,需用波紋軟管或走線槽穿管保護(hù),溫度顯示導(dǎo)線盡量不與電線靠在一起。3.制冷系統(tǒng)連接 因主機(jī)冷凝器、蒸發(fā)器在廠里都經(jīng)過(guò)打壓密封,因此開(kāi)封時(shí),都應(yīng)有壓力,可查是否有漏,出廠銅管應(yīng)兩頭有封塵措施,施工時(shí)也要注意隨時(shí)密封,以防水灰塵進(jìn)入管內(nèi),冷凝器→主機(jī)→蒸發(fā)器,銅管連接以焊接方法,接口牢固美觀。冷庫(kù)機(jī)組散熱器安裝散熱器安放位置離冷庫(kù)機(jī)組越近越好。普陀區(qū)品質(zhì)制冷設(shè)備模板

冷庫(kù)制冷機(jī)組出現(xiàn)故障了該怎么辦:高低壓控制器的調(diào)定值有誤:制冷設(shè)備使用制冷劑為R22,高壓斷電壓力(上限)多選為表壓1.7一1.9MPa。低壓繼電器壓力(下限)可取設(shè)計(jì)蒸發(fā)溫度減去5℃(傳熱溫差)后所對(duì)應(yīng)的冷劑飽和壓力,但一般不低于表壓0.01 MPa。低壓開(kāi)關(guān)的調(diào)節(jié)幅差一般為0.1~0.2MPa。有時(shí)壓力控制調(diào)定值的刻度不太精確,實(shí)際動(dòng)作值應(yīng)以調(diào)試測(cè)得值為準(zhǔn)。測(cè)試低壓控制器時(shí)應(yīng)慢慢關(guān)小壓縮機(jī)吸人截止閥,注意吸人壓力表的指示值,壓縮機(jī)停車(chē)和重新啟動(dòng)時(shí)的指示值即為低壓控制器的上限和下限。上海現(xiàn)代化制冷設(shè)備一體化冷庫(kù)機(jī)組管路、線路安裝:所有銅管焊接、試壓、吹污完畢,安裝保溫管。

冷庫(kù)制冷機(jī)組出現(xiàn)故障了該怎么辦:冷庫(kù)溫度降不下來(lái)的故障分析處理:冷庫(kù)庫(kù)溫過(guò)高,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),兩庫(kù)溫度只有-4℃ ~0℃ ,兩庫(kù)的供液電磁閥處于打開(kāi)狀態(tài)。壓縮機(jī)啟動(dòng)比較頻繁,轉(zhuǎn)換用另一臺(tái)壓縮機(jī)工作時(shí)情況并沒(méi)有好轉(zhuǎn),而回氣管上卻有很厚的結(jié)霜。進(jìn)人這兩個(gè)庫(kù)檢查發(fā)現(xiàn),蒸發(fā)盤(pán)管上均結(jié)有很厚的霜,除霜后情況有所改善,這時(shí)壓縮機(jī)的啟動(dòng)次數(shù)有所減少,庫(kù)溫也有所降低,但還不理想。后來(lái),檢查到低壓控制器動(dòng)作的上下限值,發(fā)現(xiàn)被誤調(diào)為0.11—0.15NPa(表壓,下同),即壓力為0.11MPa時(shí)停止壓縮機(jī),壓力為對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)溫度范圍約為-20℃一18℃ ,顯然這個(gè)調(diào)定太高了,且幅差值也過(guò)小。因此,對(duì)低壓控制器上下限重調(diào),調(diào)整后其值為:0.05—0.12MPa,對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)溫度范圍約為-20℃一l8℃,之后,重新啟動(dòng)系統(tǒng),工作恢復(fù)正常。

冷庫(kù)制冷機(jī)組出現(xiàn)故障了該怎么辦:造成制冷壓縮機(jī)啟動(dòng)頻繁的幾種原因:運(yùn)行中的壓縮機(jī)是由高、低壓繼電器來(lái)控制啟停的,但大多數(shù)高壓繼電器跳開(kāi)后,必須人工復(fù)位才能重新啟動(dòng)壓縮機(jī),因此,壓縮機(jī)頻繁啟停一般不會(huì)是由高壓繼電器而主要是低壓繼電器造成的:1、低壓繼電器的幅差值太小,或者在庫(kù)溫是由溫度繼電器和低壓繼電器聯(lián)合控制系統(tǒng)中,溫度繼電器的幅差值太小;2、壓縮機(jī)的吸排氣閥或安全閥漏泄,所以停機(jī)后高壓氣體就會(huì)向低壓系統(tǒng)滲漏,壓力很快回升而將壓縮機(jī)啟動(dòng),啟動(dòng)后,低壓系統(tǒng)的壓力被迅速抽低,低壓繼電器又動(dòng)作停機(jī);3、滑油分離器的自動(dòng)回油閥泄漏;4、膨脹閥冰塞。冷庫(kù)機(jī)組安裝冷庫(kù)機(jī)組位置離蒸發(fā)器越近越好,且易維修,散熱良好。

冷庫(kù)制冷機(jī)組安裝規(guī)范知識(shí):1.電器導(dǎo)線性能配置:導(dǎo)線線徑達(dá)到要求,接頭牢固,需保護(hù)穿管則不能省,接電正確。導(dǎo)線進(jìn)蒸發(fā)器接線盒孔,需硅膠密封,接燈如是 36V 電以上則需接地線,主機(jī)電柜內(nèi)進(jìn)電需三相五線制,要有可靠接地。2.溫控探頭安裝:探頭與溫度顯示探頭一齊穿入庫(kù)內(nèi)蒸發(fā)器回風(fēng)口,且懸空,化霜溫控也固定在天板上,探頭另穿孔入庫(kù)內(nèi)蒸發(fā)器回風(fēng)口,探頭插入翅片中(不能靠近電熱管),溫控及化霜溫控固定在庫(kù)內(nèi)蒸發(fā)器后一角,所有接線處密封。冷庫(kù)機(jī)組安裝要點(diǎn):施工時(shí)也要注意隨時(shí)密封,以防水灰塵進(jìn)入管內(nèi)。青浦區(qū)現(xiàn)代制冷設(shè)備推薦廠家

制冷機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大,冷卻劑量太多,正確的位置應(yīng)在制冷機(jī)組加載時(shí)觀察。普陀區(qū)品質(zhì)制冷設(shè)備模板

冷庫(kù)制冷機(jī)組常見(jiàn)故障原因分析:1、制冷機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大,冷卻劑量太多,正確的位置應(yīng)在制冷機(jī)組加載時(shí)觀察,此時(shí)油位應(yīng)不高于一半,回油管堵塞;回油管的安裝不符合要求,制冷機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低,油分離芯破裂,分離筒體內(nèi)部隔板損壞,制冷機(jī)組有漏油現(xiàn)象,冷卻劑變質(zhì)或超期使用。2、制冷機(jī)組排氣壓力過(guò)高,進(jìn)氣閥故障,液壓缸故障,負(fù)載電磁閥故障,壓力設(shè)置太高,壓力傳感器故障,壓力表故障,壓力開(kāi)關(guān)故障。3、制冷機(jī)組無(wú)法啟動(dòng),熔斷絲壞,溫度開(kāi)關(guān)壞,接線松開(kāi),主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作,風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作,變壓器壞,無(wú)電源輸入,故障未消除,控制器故障。普陀區(qū)品質(zhì)制冷設(shè)備模板

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