一）碳排放權(quán)，是指參與碳排放權(quán)交易的單位和個人依法取得向大氣排放溫室氣體的權(quán)利。（二）配額，是指參與碳排放權(quán)交易的單位和個人依法取得，可用于交易和重點排放單位溫室氣體排放量抵扣的指標。1個單位配額持有的重點排放單位被允許向大氣中排放1噸二氧化碳當量的溫室氣體的權(quán)利。（三）清繳，是指清理應(yīng)繳未繳配額的過程。（四）溫室氣體，是指大氣中吸收和重新放出紅外輻射的自然和人為的氣態(tài)成分，包括二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）、氧化亞氮（N2O）、氫氟碳化物（HFCs）、全氟化碳（PFCs）、六氟化硫（SF6）和三氟化氮（NF3）。（五）碳減排指標，是指對碳排放權(quán)交易覆蓋范圍以外的活動所產(chǎn)生減排量簽發(fā)的指標，經(jīng)生態(tài)環(huán)境主管部門認可后，可用于抵消重點排放單位的溫室氣體排放。第二十七條（施行日期）本條例自年月日起施行。火車旅行的二氧化碳排放量=公里數(shù)×0.04；河源怎么樣碳排放治理

    2015年我國提出“實施近零碳排放區(qū)示范工程”，一批項目如雨后春筍般陸續(xù)出現(xiàn)，成為城市“低碳名片”，牽引著眾人目光。2016年《“十三五”控制溫室氣體排放工作方案》提出，我國將“開展近零碳排放區(qū)示范工程建設(shè)，到2020年建設(shè)50個示范項目”。如今，我國已建成多個示范項目，包括深圳國際低碳城，上海橫沙“零碳島”、臨港“近零碳排放區(qū)”，江蘇鎮(zhèn)江揚州市、世亞洲、江心洲“零碳島”，湖北武漢江夏梁子湖、中法武漢生態(tài)示范城等，還有多個項目正在建設(shè)之中。但現(xiàn)實是，一邊是高漲的積極性，另一邊則是實踐中的一連串疑惑：這些示范項目是一回事嗎？為何有的叫“近零碳”，有的叫“低碳”“零碳”？怎樣才算是合格的“近零碳排放區(qū)”？一定要完全使用零碳能源嗎？“零碳能源”是主推方向。據(jù)記者了解，已自主開展“零碳建設(shè)”的國家主要集中在北歐。例如，瑞典制定了2045年前達到凈零排放的強制性目標，丹麥提出2050年完全擺脫化石能源。全球多個城市提出相應(yīng)的“零碳行動”，25個城市承諾2050年將各自城市碳排放量凈值降為“零”，丹麥哥本哈根提出建成“零碳排放城市”，丹麥森納堡市和阿聯(lián)酋首都馬斯達爾市均進行了“零碳城市”的相關(guān)規(guī)劃及建設(shè)。廣州如何做碳排放是什么家居用電的二氧化碳排放量(公斤)=耗電度數(shù)×0.785；

    八）監(jiān)管機構(gòu)。發(fā)展部門與相關(guān)部門共同對碳市場實施分級監(jiān)管。發(fā)展部門會同相關(guān)行業(yè)主管部門制定配額分配方案和核查技術(shù)規(guī)范并監(jiān)督執(zhí)行。各相關(guān)部門根據(jù)職責分工分別對第三方核查機構(gòu)、交易機構(gòu)等實施監(jiān)管。省級、計劃單列市應(yīng)對氣候變化主管部門監(jiān)管本轄區(qū)內(nèi)的數(shù)據(jù)核查、配額分配、重點排放單位履約等工作。各部門、各地方各司其職、相互配合，確保碳市場規(guī)范有序運行。（九）核查機構(gòu)。符合有關(guān)條件要求的核查機構(gòu)，依據(jù)核查有關(guān)規(guī)定和技術(shù)規(guī)范，受委托開展碳排放相關(guān)數(shù)據(jù)核查，并出具核查報告，確保核查報告真實、可信。四、制度建設(shè)（十）碳排放監(jiān)測、報告與核查制度。發(fā)展部門會同相關(guān)行業(yè)主管部門制定企業(yè)排放報告管理辦法、完善企業(yè)溫室氣體核算報告指南與技術(shù)規(guī)范。各省級、計劃單列市應(yīng)對氣候變化主管部門組織開展數(shù)據(jù)審定和報送工作。重點排放單位應(yīng)按規(guī)定及時報告碳排放數(shù)據(jù)。重點排放單位和核查機構(gòu)須對數(shù)據(jù)的真實性、準確性和完整性負責。（十一）重點排放單位配額管理制度。發(fā)展部門負責制定配額分配標準和辦法。各省級及計劃單列市應(yīng)對氣候變化主管部門按照標準和辦法向轄區(qū)內(nèi)的重點排放單位分配配額。重點排放單位應(yīng)當采取有效措施控制碳排放。

    一、查閱建筑物竣工驗收資料山東省充分發(fā)揮綠色行動的示范作用七億社會資金投入合同能源管理文章來源：中國環(huán)境報2019-07-1816:36:37山東省近年來充分發(fā)揮合同能源管理在公共機構(gòu)節(jié)能中的積極作用，日前公布的數(shù)據(jù)來看，截至去年年底，全省各級公共機構(gòu)實施合同能源管理項目230個，引入社會資金超過7億元合同能源管理模式EMC為何在供熱行業(yè)玩不轉(zhuǎn)了?文章來源：智慧熱網(wǎng)2019-07-1613:37:48現(xiàn)階段我國供熱企業(yè)面臨收入與成本倒掛、伴隨資產(chǎn)規(guī)模擴大、折舊費用增加、融資規(guī)模擴大，利息費用增加等問題困擾，面對上述問題和供熱企業(yè)資金壓力，部分熱力公司開始嘗試通過合同如何設(shè)定附融資條件的國際工程EPC合同的生效條件？文章來源：建工律法月旦評2019-06-2409:20:46案例思考：非洲L國F項目，屬于附融資條件的EPC項目。為申請，承包商前期配合項目所在國完成了可行性研究等基礎(chǔ)工作，并終簽署了項目合同。項目合同約定，本合同只有在GB/T24915《合同能源管理技術(shù)通則》修訂國家標準通過審查文章來源：中國標準化研究院資源與2019-06-2023:46:392019年6月14日，全國能源基礎(chǔ)與管理標準化技術(shù)委員會在北京組織召開了《合同能源管理技術(shù)通則》修訂國家標準審定會。碳中和：主要工作是利用碳匯技術(shù)，以碳捕集利用與封存、生物質(zhì)能碳捕集與封存等技術(shù)，實現(xiàn)碳排放的負增長。

    因為一百年前的紐約大街，1912年跑的電動車遠遠多于燃油車，這是因為鉛酸電池早于內(nèi)燃機發(fā)明二十多年，有了鉛酸電池再接一個電動機，高爾夫球場開的那些車就有了，上面加個棚子就是愛迪生造的車。一百年前愛迪生賭的是電動車，福特賭的是燃油車，但到了20世紀三十年代以后電動車幾乎銷聲匿跡，到燃油車仍然占了汽車中絕大多數(shù)，歷史原因是什么？為什么一百年前就有電動車，但三十年代后就沒有了？三十年代燃油車戰(zhàn)勝電動車的根本原因是什么？這里有幾條原因：原因一：交通運輸業(yè)里經(jīng)常講的能量密度。交通運輸業(yè)汽車和輪船這些東西重要的是體積能量密度不是重量能量密度，像輪船里面有壓倉水，汽車里有壓重鋼板，但是油箱不能無窮大。假設(shè)都是1立方米的油箱，不同的能源的能量密度是什么樣的：每立方米（m3）的氫氣只有，是小的，天然氣大概10（單位同前kWh/m3，后略），鉛酸電池大概只有90。人類花了上百年歷史，上千億美金、上萬億人民幣的研發(fā)經(jīng)費，到電池只由90增加到特斯拉或者比亞迪的刀片電池，約260。而液體汽油是8600，甲醇是4300。所以，人們花了上百年的歷史研究電池，電池能量密度有所改進，從90到前兩年大部分像比亞迪車基本到180左右，這兩年增加到260。隨著經(jīng)濟的繼續(xù)增長，碳排放總量卻逐漸減少直至消失的理想過程。珠海怎么做碳排放價格

能源結(jié)構(gòu)調(diào)整對減排的作用明顯但困難較大。河源怎么樣碳排放治理

    困擾電子產(chǎn)品制造十幾年的高熱量、高能量、高二氧化碳排放量，三大難題終于有了突破。據(jù)外媒2月8日消息，聯(lián)想正式公布了“新型低溫錫膏(LTS)工藝”，將節(jié)省高達35%的碳排放，還能同時提高電腦可靠性。LTS工藝使用低溫焊接材料，焊接溫度只有180攝氏度，比傳統(tǒng)方法降低了70度左右。這等于直接緩解了電腦制造過程中的高熱量、高耗能問題，同時還順帶提高了設(shè)備的可靠性。據(jù)了解，這項工藝還使得印刷電路板翹曲率降低。截至2018年底，聯(lián)想將有多條生產(chǎn)線采用這一工藝，預計每年可減少5,956噸二氧化碳排放量。LTS工藝厲害的點在于，在減少碳排放的同時，因不需要新材料或設(shè)備，成本也不會增加。這意味著利用該工藝打造的ThinkPadE和第五代X1Carbon筆記本電腦，設(shè)備可靠性提高，且生產(chǎn)過程更環(huán)保，價格還不會上漲。聯(lián)想計劃在整個行業(yè)范圍內(nèi)推廣LTS工藝，這項突破性的技術(shù)將廣泛應(yīng)用于所有涉及印刷電路板的電子行業(yè)制造流程，為低碳經(jīng)濟做出貢獻。河源怎么樣碳排放治理