操作場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)劃分好那我們需要存貨了，上架的方式也有很多，為了達(dá)到發(fā)貨準(zhǔn)確率，庫(kù)存準(zhǔn)確率現(xiàn)在可能會(huì)比較普及條碼化管理，也就是SKU（StockKeepingUnit庫(kù)存量單位）管理。打印條碼粘貼在商品或柜位上，進(jìn)出入用把***掃描，也就是PDA（PersonalDigitalAssistant掌上電腦）實(shí)現(xiàn)一商品一條碼。條碼的設(shè)計(jì)也可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定，質(zhì)檢員、SKU、SPU、供應(yīng)商信息等都可以在條碼上體現(xiàn)，也更能方便后續(xù)業(yè)務(wù)流程的開展，客訴問(wèn)題的追溯。存貨如采用貨架或地堆等方式，在給商品條碼化的同時(shí)，也需要給物理硬件進(jìn)行條碼化、柜位碼、地堆碼等打印后粘貼在柜位上，用把***實(shí)現(xiàn)貨品與柜位的綁定，同時(shí)也可實(shí)現(xiàn)條碼-庫(kù)存-柜位三者的綁定。如預(yù)算充足的情況，也可以使用業(yè)內(nèi)比較熱門的RFID（RadioFrequencyIdentification電子標(biāo)簽）來(lái)進(jìn)行柜位綁定，如展示端（即PC、APP）等操作設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)協(xié)同后，可以很方便查詢到某個(gè)SKU，某個(gè)款，某個(gè)廠家貨的庫(kù)存數(shù)量及具**置。柜位的整理就需要與上一條倉(cāng)庫(kù)的布局設(shè)計(jì)共同來(lái)完成，告知你柜位碼A-01-12-4，你就知道該商品在A區(qū)域，***個(gè)通道，第12排柜位，第4層，可以很方便定位到商品的位置。存儲(chǔ)會(huì)涉及到的操作，如盤點(diǎn)，入庫(kù)。系統(tǒng)合并訂單揀貨功能，很好的解決了這一問(wèn)題，可以**提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員的效率?；幢睙o(wú)線WMS

    5.現(xiàn)代化企業(yè)的標(biāo)志現(xiàn)代化企業(yè)采用的是集約化大規(guī)模生產(chǎn)模式，這就要求生產(chǎn)過(guò)程中各環(huán)節(jié)緊密相連，成為一個(gè)有機(jī)整體，要求生產(chǎn)管理科學(xué)實(shí)用，做到?jīng)Q策科學(xué)化。建立立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)是其有力的措施之一。由于采用計(jì)算機(jī)管理和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)宏觀快速地掌握各種物資信息，且使工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和生產(chǎn)技術(shù)人員及時(shí)了解庫(kù)存信息，以便合理安排生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率。國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)更為企業(yè)取得與外界在線連接，突破信息瓶頸，開闊視野及外引內(nèi)聯(lián)提供了廣闊的空間和堅(jiān)實(shí)強(qiáng)大的技術(shù)支持。一般倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn)：1.物流資源利用率低。一方面因?yàn)閭鹘y(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)因其在倉(cāng)儲(chǔ)凈空高度往往得不到利用而造成大量空間資源的閑置浪費(fèi)；另一方面因?yàn)閭鹘y(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的管理和作業(yè)模式均采用原始的作業(yè)方式，倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的能力沒(méi)有充分發(fā)揮出來(lái)，在一定程度上也造成了浪費(fèi)。2.作業(yè)質(zhì)量引起的損耗較大。一方面是傳統(tǒng)的平面?zhèn)}庫(kù)物流自動(dòng)化水平較低，貨物的進(jìn)入庫(kù)基本是人工利用叉車進(jìn)行作業(yè)，而由于人工操作不當(dāng)會(huì)造成貨物碰撞損耗；另一方面是因?yàn)殄e(cuò)誤作業(yè)或錯(cuò)誤配送所引起的錯(cuò)誤成本，特別是藥品的配送，會(huì)引起更嚴(yán)重的后果。3.信息流和物流無(wú)法做到適時(shí)統(tǒng)一。溫州WMS廠家直銷會(huì)直接影響合作對(duì)象的判斷效果，**終會(huì)影響到企業(yè)的品牌推廣和發(fā)展。

    雖然京東的亞洲一號(hào)、亞馬遜的智能倉(cāng)儲(chǔ)十分高大上，但是由于價(jià)格等各種因素的存在，更多的倉(cāng)儲(chǔ)還是人工操作?；陔娚倘沼唵瘟看?、每張訂單項(xiàng)目量少、訂單量波動(dòng)大、要求反應(yīng)速度快的特點(diǎn)，需要能靈活調(diào)配工作人員、并且地理位置要靠近消費(fèi)者。（1）儲(chǔ)存區(qū)規(guī)劃電商倉(cāng)多SKU，但每個(gè)SKU庫(kù)存少，所以在電商倉(cāng)儲(chǔ)中以箱為單位，并非傳統(tǒng)的托盤。主要選擇箱式貨架，如隔板貨架、中型貨架等。在存放時(shí)，遵循ABC分類?！鯝類指銷量高、周轉(zhuǎn)快、月出貨占比高的物品，把這類物品統(tǒng)一放至到靠近分播區(qū)位置，進(jìn)出貨頻繁，為重點(diǎn)盤點(diǎn)區(qū)?！鯞類為出貨量少、頻率低的物品，相對(duì)接近分播區(qū)?！鯟類為滯銷品，靠后放，可以按周期盤點(diǎn)。（2）分揀操作基于C端客戶送貨速度快、送貨準(zhǔn)確度高的需求，對(duì)電商倉(cāng)儲(chǔ)的分揀能力就有很高的要求，同時(shí)在揀貨后還需要在復(fù)核區(qū)進(jìn)行二次訂單核對(duì)，確保無(wú)誤。為追求效率，可以創(chuàng)建波次。相較紙單揀選，采用PDA，分揀正確率高，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)庫(kù)存同步。另外，由于電商看不到實(shí)物便下單的特性，造成退貨量大的特點(diǎn)。因而對(duì)于電商倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)說(shuō)，還需要有退貨處理能力，能做到對(duì)退貨產(chǎn)品快速分揀，可二次銷售產(chǎn)品再次上架。2.汽配倉(cāng)儲(chǔ)。

    系統(tǒng)能在收貨聚集、上架建議、揀貨策略、出貨規(guī)范、庫(kù)存盤點(diǎn)等環(huán)節(jié)都做出明確的指導(dǎo)。此外，系統(tǒng)還能根據(jù)貨物屬性動(dòng)態(tài)匹配恰當(dāng)?shù)腟OP。例如在包裝步驟中，系統(tǒng)能夠根據(jù)出貨的地址判斷應(yīng)該采用的托盤類型，以及標(biāo)簽粘貼的要求等。具備過(guò)程管理的WMS能使得經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)系統(tǒng)得以傳承，實(shí)現(xiàn)操作的“傻瓜化”，減少企業(yè)在人員培訓(xùn)上的投入和對(duì)人員素質(zhì)的要求。5操作人員作業(yè)過(guò)程的采集和記錄在倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程中，**把任務(wù)分配給操作人員是不夠的。要保證每個(gè)操作人員都能夠按照規(guī)定完成操作，必須對(duì)操作人員的作業(yè)過(guò)程進(jìn)行。要系統(tǒng)自動(dòng)采集各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的節(jié)點(diǎn)信息，并同過(guò)大屏幕的形式展現(xiàn)在管理者的眼前。從而有效監(jiān)控管理整體流程；及時(shí)反饋?zhàn)鳂I(yè)環(huán)節(jié)中的異常狀況，避免一個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題影響到整個(gè)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)。系統(tǒng)日志完整記錄每個(gè)任務(wù)作業(yè)過(guò)程中的關(guān)鍵時(shí)間信息、人員信息、任務(wù)內(nèi)容及狀態(tài)。避免了人員在問(wèn)題出現(xiàn)后，相互推卸責(zé)任。管理人員可以通過(guò)系統(tǒng)方便的對(duì)發(fā)生問(wèn)題的任務(wù)和貨品進(jìn)行查詢和取證。6實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)、分析和調(diào)度為了將操作人員的作業(yè)狀況直觀地展示給管理人員，并協(xié)助管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和勞動(dòng)力資源進(jìn)行調(diào)度，WMS系統(tǒng)需要對(duì)操作過(guò)程原始數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析。波次管理是提升倉(cāng)儲(chǔ)揀貨效率的一種方法，一般會(huì)將訂單按照一定的波次策略合并為一個(gè)波次指導(dǎo)揀貨。

    選擇開放的約車時(shí)段及預(yù)約數(shù)量，從而平均作業(yè)強(qiáng)度，優(yōu)化人員安排，提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作效率。3工作任務(wù)排序和分配倉(cāng)庫(kù)每天都要處理大量的任務(wù)，WMS系統(tǒng)需要能夠科學(xué)合理地將這些任務(wù)分配到每個(gè)操作人員身上。除了根據(jù)任務(wù)的先來(lái)后到的順序?qū)θ蝿?wù)進(jìn)行排列，系統(tǒng)還需要支持根據(jù)任務(wù)的重要和緊急程度進(jìn)行設(shè)置和排序，從而保證任務(wù)有序進(jìn)行，增強(qiáng)任務(wù)安排的靈活性，提高任務(wù)時(shí)效性。同時(shí)，在分配任務(wù)時(shí)，系統(tǒng)還需要能按照給定的規(guī)則和算法給出比較好的方案。例如，可以根據(jù)人員的繁忙程度對(duì)其進(jìn)行自動(dòng)排序，使得倉(cāng)庫(kù)管理人員可依據(jù)人員已承擔(dān)的任務(wù)量的排序進(jìn)行任務(wù)分配，避免任務(wù)分配不均帶來(lái)的運(yùn)作效率低下。4操作人員的作業(yè)指導(dǎo)倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)，特別是第三方物流（3PL）倉(cāng)儲(chǔ)的業(yè)務(wù)處理流程非常復(fù)雜，作業(yè)過(guò)程中需要操作人員熟練掌握作業(yè)規(guī)則，自行判斷并執(zhí)行任務(wù)。而倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)量存在較大的波動(dòng)，在繁忙時(shí)段常常需要聘用臨時(shí)操作工，這些人員缺乏培訓(xùn)，出錯(cuò)頻率高，會(huì)降低倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率。帶有作業(yè)過(guò)程管控的WMS系統(tǒng)能夠?qū)OP（標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書）植入軟件，通過(guò)手機(jī)屏幕提示和語(yǔ)音指導(dǎo)等形式指導(dǎo)倉(cāng)庫(kù)人員的每一個(gè)具體操作動(dòng)作。依據(jù)行業(yè)的比較好實(shí)踐。雖然不同行業(yè)、不同企業(yè)有不同的倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃方法，但整體設(shè)計(jì)思路基本上都是相通的。南昌本地WMS

每個(gè)一段時(shí)間執(zhí)行一次波次策略，將訂單中待揀貨的訂單按照波次策略的優(yōu)先級(jí)自動(dòng)劃分波次。淮北無(wú)線WMS

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)機(jī)動(dòng)車擁有量急劇上升，道路交通問(wèn)題層出不窮。智能系統(tǒng)是未來(lái)銷售的發(fā)展方向，它將信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、操控技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)。縱觀我國(guó)堆垛機(jī)，立體倉(cāng)庫(kù)，AGV小車，輸送線發(fā)展歷程，可以將其分為五個(gè)階段：在起步和培育階段，我國(guó)堆垛機(jī)，立體倉(cāng)庫(kù)，AGV小車，輸送線停留在學(xué)習(xí)和制定研究方案，形成大力發(fā)展堆垛機(jī)，立體倉(cāng)庫(kù)，AGV小車，輸送線的共識(shí);在基礎(chǔ)階段，隨著北京奧運(yùn)、上海世博會(huì)等重大國(guó)際活動(dòng)的召開，我國(guó)開始將堆垛機(jī)，立體倉(cāng)庫(kù)，AGV小車，輸送線技術(shù)進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用。不少行業(yè)從推進(jìn)實(shí)物消費(fèi)、服務(wù)消費(fèi)等多個(gè)方面提出24項(xiàng)具體政策措施，工業(yè)機(jī)器人、焊接設(shè)備及自動(dòng)化配套設(shè)備和相應(yīng)工業(yè)軟件系統(tǒng)的研制、開發(fā)、制造、集成、銷售和技術(shù)培訓(xùn)，服務(wù)；貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，法律、行政法規(guī)規(guī)定前置許可經(jīng)營(yíng)、禁止經(jīng)營(yíng)的除外。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)） 工業(yè)機(jī)器人、智能立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、AGV系統(tǒng)、輸送線系統(tǒng)、焊接設(shè)備及自動(dòng)化系統(tǒng)集成和相應(yīng)的工業(yè)軟件系統(tǒng)的研制、開發(fā)、制造、集成、銷售和技術(shù)培訓(xùn)、服務(wù)。順應(yīng)居民消費(fèi)升級(jí)大趨勢(shì)，以促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。宏觀政策推動(dòng)，加上**收入水平提高及消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變，預(yù)計(jì)我國(guó)城鄉(xiāng)居民消費(fèi)規(guī)模、結(jié)構(gòu)和種類都將發(fā)生重大變化。發(fā)達(dá)地區(qū)在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)做了大量的實(shí)際道路測(cè)試，基本實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。值得一提的是在不少地區(qū)已經(jīng)在全部高速公路上實(shí)現(xiàn)了高速無(wú)線數(shù)據(jù)通信的全覆蓋，具備上述功能的車載終端已經(jīng)在多個(gè)有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)生產(chǎn)?；幢睙o(wú)線WMS