七)人員與設(shè)備的匹配不管自動化立體倉庫的自動化程度有多高，具體運(yùn)作時(shí)仍需要一定的人工勞動，因此工作人員的數(shù)量要合適。人員不足會降低倉庫的效率，太多又會造成浪費(fèi)。自動化立體倉庫采用了大量先進(jìn)的設(shè)備，因此對人員的素質(zhì)要求比較高，人員素質(zhì)跟不上，同樣會降低倉庫的吞吐能力。第三方物流企業(yè)需要招聘專門的人才，并對其進(jìn)行專門的培訓(xùn)。(八)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的傳輸由于數(shù)據(jù)傳輸路徑不通暢或數(shù)據(jù)冗余等原因，會造成系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸速度慢，甚至無法傳輸?shù)默F(xiàn)象，因此要考慮自動化立體倉庫內(nèi)部以及與第三方物流企業(yè)上下級管理系統(tǒng)間的信息傳遞的問題。

(九)整體運(yùn)作能力自動化立體倉庫的上游、下游及其內(nèi)部各子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，有一個(gè)木桶效應(yīng)的問題，即**短的那一塊木板決定了木桶的容量。有的倉庫采用了很多的高科技產(chǎn)品，各種設(shè)施設(shè)備也非常齊全，但是由于各子系統(tǒng)間協(xié)調(diào)性、兼容性不好，造成整體運(yùn)作能力比預(yù)期差很多。 各系統(tǒng)、各設(shè)備之間需要進(jìn)行大量的信息交換以完成規(guī)定的任務(wù)。蕭山區(qū)立體倉庫高性價(jià)比的選擇

    自動化立體倉庫的基本操作流程是怎樣的？自動化立體倉庫廣泛應(yīng)用于機(jī)械、電子、化工、紡織、印刷出版、制藥、食品、港口碼頭、機(jī)場、商業(yè)配送、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)領(lǐng)域，是企業(yè)重要的倉儲設(shè)施。自動化立體倉庫的作業(yè)，對于提高企業(yè)的物流效率具有***作用。然而，很多人非常好奇，自動化立體倉庫的基本操作流程和普通倉庫的有哪些不同？我們一起來了解一下。自動化立體倉庫的主體由貨架，巷道式堆垛起重機(jī)、入（出）庫工作臺和自動運(yùn)進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成。貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，完成存、取貨的工作；管理上采用WCS系統(tǒng)進(jìn)行控制。以下是自動化立體倉庫的基本操作流程：入庫流程：系統(tǒng)響應(yīng)入庫請求，彈出入庫對話框，用戶填寫入庫貨物的名稱和數(shù)量;系統(tǒng)查詢訂貨量，如果訂貨量大于貨物庫存數(shù)量，則給出報(bào)警提示，否則，系統(tǒng)向入庫計(jì)算機(jī)發(fā)送入庫操作任務(wù)單，并打印入庫單據(jù)，入庫計(jì)算機(jī)控制條碼系統(tǒng)掃描貨物;掃描后入庫計(jì)算機(jī)會判斷掃描的貨物和任務(wù)是否相符，如相符則執(zhí)行入庫分揀和運(yùn)送，如不符，則給出報(bào)警信號。拼盤與并箱：小尺寸的貨物或零件入庫前。建鄴區(qū)立體倉庫價(jià)格適用于利用原有建筑物作庫房。

    庫場地址是否合理對于環(huán)境保護(hù)、城市規(guī)劃等也有一定的影響。例如，選擇在受到交通限制的商業(yè)區(qū)建立自動化立體倉庫，一方面與繁華的商業(yè)環(huán)境不協(xié)調(diào)，另一方面要花高價(jià)購買地皮。**重要的是，由于受到交通限制，只能每天半夜來運(yùn)送貨物，這顯然是極不合理的。(三)確定倉庫形式、作業(yè)方式和機(jī)械設(shè)備參數(shù)倉庫的形式需要在調(diào)查入庫貨物品種的基礎(chǔ)上確定。一般都采用單元貨格式倉庫，如果存儲的貨物品種單一或很少，而且貨物批量較大，可以采用重力式貨架或者其他形式的貫通式倉庫。根據(jù)出入庫的工藝要求(整單元或零散出入庫)來決定是否需要堆垛揀選作業(yè)，如果需要揀選作業(yè)，再確定揀選作業(yè)的方式。在自動化立體倉庫中還有一種作業(yè)方式常被采用，這就是所謂的"自由貨位"方式，即貨物可以就近入庫，特別是對于出入庫頻繁和超長、超重的貨物，應(yīng)當(dāng)盡量在到貨和發(fā)貨的地點(diǎn)附近作業(yè)，這樣做不但可以縮短出入庫時(shí)間，還節(jié)省了搬運(yùn)費(fèi)用。自動化立體倉庫所使用的機(jī)械設(shè)備有很多種，一般都包括巷道堆垛機(jī)、連續(xù)輸送機(jī)、高層貨架，自動化程度高的還有自動導(dǎo)向車。在進(jìn)行倉庫的總體設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)倉庫的規(guī)模、貨物的品種、出入庫頻率等選擇**適合的機(jī)械設(shè)備，并確定這些設(shè)備的主要參數(shù)。。

    對于自動化立體倉庫而言，由于庫房規(guī)模大，存儲的貨物和設(shè)備較多且密度大，而倉庫的管理和操作人員較少，所以倉庫內(nèi)一般都采用自動消防系統(tǒng)。要看防火等級，防火等級高的，必要要設(shè)置自動噴淋系統(tǒng)。3．照明系統(tǒng)。4．動力系統(tǒng)。5．通風(fēng)及采暖系統(tǒng)。6．其他設(shè)施。如排水設(shè)施、避雷接地設(shè)施和環(huán)境保護(hù)設(shè)施等。(二)機(jī)械設(shè)備1．貨架。貨架的材料一般選用鋼材，鋼貨架的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)件尺寸小，制作方便，安裝建設(shè)周期短，而且可以提高倉庫的庫容利用率。自動化立體倉庫的貨架一般都分隔成一個(gè)個(gè)的單元格，單元格是用于存放托盤或直接存放貨物的。2．貨箱與托盤。貨箱和托盤的基本功能是裝小件的貨物，以便于叉車和堆垛機(jī)的叉取和存放。采用貨箱和托盤存放貨物可以提高貨物裝卸和存取的效率。3．堆垛機(jī)。堆垛機(jī)是自動化立體倉庫中**重要的設(shè)備，它是隨自動化立體倉庫的出現(xiàn)而發(fā)展起來的**起重機(jī)。巷道機(jī)可在高層貨架間的巷道內(nèi)來回運(yùn)動，其升降平臺可作上下運(yùn)動，升降平臺上的貨物存取裝置可將貨物存入貨格或從貨格中取出。4．周邊搬運(yùn)設(shè)備。搬運(yùn)設(shè)備一般是由電力來驅(qū)動，由自動或手動控制，把貨物從一處移到另一處。這類設(shè)備包括輸送機(jī)、自動導(dǎo)向車等。因此需要大量的數(shù)據(jù)通信設(shè)備作為信息傳遞的媒介。

關(guān)于一個(gè)倉庫來說有一個(gè)小庫房用來寄存日常不常用的各種東西是非常必要的，相同一個(gè)企業(yè)也需求必定占地面積的庫房來存儲原材料和行將投入市場出售的產(chǎn)品，因而關(guān)于大型企業(yè)來說置辦一套大型的立體庫房設(shè)備非常重要。那么為什么立體庫房設(shè)備越來越受歡迎，主要有以下幾個(gè)方面：

1、操作便當(dāng)

立體庫房設(shè)備能夠運(yùn)用全自動機(jī)械進(jìn)行貨品的運(yùn)進(jìn)運(yùn)出、清查盤點(diǎn)，減少了在存儲貨品中可能會呈現(xiàn)的過失，進(jìn)步了工作功率 。因而操作非?？旖?，避免了一般的庫房貨架需求工人來回轉(zhuǎn)移和盤點(diǎn)貨品的不方便，運(yùn)用立體庫房設(shè)備時(shí)工人只需求在旁邊經(jīng)過按鈕進(jìn)行根本操控確保機(jī)器的正常工作即可。

2、性價(jià)比高

運(yùn)用立體庫房設(shè)備能夠快速高效地對貨品進(jìn)行裝卸不只節(jié)省時(shí)間操作量也非常大，假如雇傭工人轉(zhuǎn)移不光功率低還會糟蹋許多的人力物力，而運(yùn)用立體庫房設(shè)備就能夠完成規(guī)?；僮?，節(jié)省了許多的人力本錢，也便是庫房占地面積越大貯存的貨品越多，運(yùn)用機(jī)械就會比人工愈加合算。

通過手動操作、半自動操作或全自動操作實(shí)現(xiàn)把貨物從一處搬運(yùn)到另一處。蕭山區(qū)立體倉庫高性價(jià)比的選擇

    貨位數(shù)占。數(shù)據(jù)分析結(jié)果表明我國自動化系統(tǒng)有朝大型化方向發(fā)展的趨勢。2010年我國立體倉庫系統(tǒng)的市場分析根據(jù)中國物流技術(shù)協(xié)會信息中心2010年的調(diào)研報(bào)告，我國2010年自動倉儲系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品的總市場約為150億，表4、圖5是分布情況表42010年我國倉儲系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品的比重和市場總份額分類市場總份額（億元）比重自動立體倉庫AGV、穿梭車等自動分揀系統(tǒng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動輸送機(jī)合計(jì)圖5我國2010年自動倉儲系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品在總市場的分布情況3我國自動化立體倉庫的生產(chǎn)企業(yè)與研究機(jī)構(gòu)概況我國自動化立體倉庫系統(tǒng)自上世紀(jì)70年代開始研制以來，一直處于比較緩慢發(fā)展的態(tài)勢。自動化立體倉庫的研究工作主要集中在北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所和北京自動化研究所等少數(shù)單位，高速分揀系統(tǒng)地研究工作則主要集中在郵電部539廠等少數(shù)單位。1986年在寶鋼項(xiàng)目開始引入德國技術(shù)，自行消化。1995年***行業(yè)開始有外企提供系統(tǒng)集成。大部分的企業(yè)興起均在1995—2005年之間。表6基本情況。蕭山區(qū)立體倉庫高性價(jià)比的選擇