充電樁的充電功率和方式，我們可以看出，直流樁的優(yōu)勢是：充電功率大、充電速度快，能給電動汽車車主帶來用車的便利性。慢充的優(yōu)勢是，對電池的使用壽命幾乎沒有任何不良影響，慢充會在之后的充電階段給電池組進行均衡，從而保證每節(jié)電芯都能盡量達(dá)到滿電狀態(tài)。另外使用慢充在用電低峰時充電，成本也會比較低。隨著現(xiàn)在大家的生活節(jié)奏越來越快，直流快充一定是趨勢，但目前階段不會替代慢充樁，還需要我們的電池技術(shù)、配套設(shè)施和電網(wǎng)負(fù)荷等同步提升。充電樁應(yīng)該自帶操作器。奉賢區(qū)公共充電樁價格

交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個控制電源的作用的。直流電動汽車充電樁，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。黃浦區(qū)汽車充電樁價格充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接。

充電樁安裝垂直傾斜度不超過5%；設(shè)備安裝地點不得有爆破危險介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)。充電樁電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%；充電樁應(yīng)滿足充電對象；充電樁輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求；其中大輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容；充電方式分為常規(guī)和快速2種方式，常規(guī)為5小時充電方式，快速為1小時充電方式（針對不同電池類型選擇）。

充電樁安全要求：（1）變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險”警示牌。警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。（3）高壓配電裝置上應(yīng)有明顯的操作指示說明。設(shè)備的接地點應(yīng)有明顯可見的標(biāo)志。（4）室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)示牌。另外，變電所及配電設(shè)備的布置設(shè)計應(yīng)便于安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監(jiān)測。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內(nèi)，不應(yīng)有與其無關(guān)的管道和線路通過。當(dāng)然，即便充電站技術(shù)瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設(shè)可能還存在選址困難等問題。自用充電樁是為私人用戶提供充電的充電樁。

作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費用及長期使用和維護的費用。充電樁應(yīng)選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu)。松江區(qū)60kw充電樁加盟

充電樁是給電動汽車”加油”的充電設(shè)施，學(xué)名叫“非車載充電機”。奉賢區(qū)公共充電樁價格

充電樁能實現(xiàn)計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁的效率和實用性，今后將陸續(xù)增加一樁多充和為電動自行車充電的功能?？煞譃槁涞厥匠潆姌?、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。按照安裝地點，可分為公共充電樁和專門充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場（庫）結(jié)合停車泊位，可以為社會車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。可分為一樁一充和一樁多充。奉賢區(qū)公共充電樁價格

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