通過(guò)美森的兩條快速航線：美森CLX快航和美森MAX快航，刷新了貿(mào)易人對(duì)除了空運(yùn)以外的快速航運(yùn)服務(wù)叫做“美森”的認(rèn)知。美森中國(guó)已經(jīng)為客戶(hù)提供了超過(guò)14年不間斷的航運(yùn)服務(wù)和可靠性。經(jīng)過(guò)多年的努力，美森中國(guó)的專(zhuān)業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)一次次地創(chuàng)造了優(yōu)異的成績(jī)，尤其在船舶航行速度和準(zhǔn)班率上，獲得行業(yè)內(nèi)外佳口碑。這是美森的一種態(tài)度無(wú)論是通過(guò)快速中轉(zhuǎn)、可靠的船期安排、快速響應(yīng)的客戶(hù)服務(wù)，還是通過(guò)在線運(yùn)輸管理能力，從中國(guó)發(fā)貨的客戶(hù)都將受益于美森對(duì)服務(wù)的專(zhuān)注。作為中美空運(yùn)的有效替代運(yùn)輸方案，美森快航（CLX/MAX）服務(wù)的優(yōu)勢(shì)包括:航程短：CLX上海至長(zhǎng)灘港10天，寧波至長(zhǎng)灘港12天;MAX上海至長(zhǎng)灘港11天，寧波至長(zhǎng)灘港12天長(zhǎng)灘港美森專(zhuān)門(mén)碼頭準(zhǔn)時(shí)抵港，船靠后隔天貨柜即安排到車(chē)架上處于可提狀態(tài)長(zhǎng)灘港：提柜地點(diǎn)位于距離碼頭3.5英里的港外堆場(chǎng)（STE1）和距離碼頭4.5英里的港外堆場(chǎng)（STE2），提柜皆無(wú)需預(yù)約奧克蘭港：提柜地點(diǎn)位于63號(hào)碼頭或距離碼頭0.5英里的港外堆場(chǎng)（STE）,提柜均無(wú)需預(yù)約卡車(chē)司機(jī)進(jìn)出港外堆場(chǎng)提柜時(shí)間業(yè)內(nèi)best短（平均少于25分鐘）船舶大小適中，方便快速裝卸貨物提供至美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)快速多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)集裝箱貨物在途可視化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持良好用戶(hù)體驗(yàn)：致力于為客戶(hù)提供出色的服務(wù)體驗(yàn)，從下單到貨物送達(dá)，為您提供周到的服務(wù)，讓您無(wú)后顧之憂。湖南美森快船制品價(jià)格

1.美森限時(shí)達(dá)是以服務(wù)優(yōu)先為出發(fā)點(diǎn)開(kāi)發(fā)的美森產(chǎn)品渠道。賣(mài)家需要服務(wù)優(yōu)先、時(shí)效優(yōu)先，優(yōu)先渠道，它采用的是美森正班船保證時(shí)效，在整條供應(yīng)鏈里都會(huì)有優(yōu)先權(quán)。比如說(shuō)頭程優(yōu)先貼標(biāo)、配柜裝柜，保證艙位。到港后優(yōu)先提柜、拆柜、打托、派送。能在優(yōu)先時(shí)間享受好質(zhì)的服務(wù)和時(shí)效。并且超時(shí)有賠付，超過(guò)保證時(shí)效1元/公斤/天。實(shí)際上，只要采用的是美森正班船運(yùn)送，其在海上運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間是相對(duì)固定的，之所以限時(shí)達(dá)能有時(shí)效優(yōu)勢(shì)，是因?yàn)榈礁酆竽塬@得整個(gè)長(zhǎng)灘港碼頭人力、物力的全力推進(jìn)。價(jià)格方面當(dāng)然也會(huì)稍貴一些。本地美森快船批發(fā)價(jià)經(jīng)驗(yàn)豐富，美森快船擁有多年的國(guó)際貨運(yùn)代理經(jīng)驗(yàn)，為您提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)。

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美森三條航線我們可以發(fā)現(xiàn)，美森在中國(guó)東海岸會(huì)依次靠港寧波、上海，有時(shí)會(huì)跳港寧波，然后直航長(zhǎng)灘/奧克蘭，這一過(guò)程中途的靠泊次數(shù)比較少。OA聯(lián)盟OOCL船司的PCSX航線圖，掛港順序?yàn)樯虾?福清-廈門(mén)-鹽田-長(zhǎng)灘，5個(gè)港口。同樣是上海出發(fā)，美森是直航，而OOCL這個(gè)航線還要去另外三個(gè)港口收貨。值得注意的是，其他船司在各個(gè)港口的碼頭和堆場(chǎng)絕大多數(shù)都不是特用的，這就意味著船對(duì)到港時(shí)各個(gè)沿途港口的狀態(tài)十分敏感。例如以上PCSX航線，假設(shè)福清港塞港，船一直靠不了港，那么對(duì)于上海上船的貨物來(lái)說(shuō)，目的地長(zhǎng)灘的到港時(shí)間延誤；對(duì)于福清、廈門(mén)、鹽田上船的貨物來(lái)說(shuō)，開(kāi)船時(shí)間延誤，best終到港長(zhǎng)灘的時(shí)間也延誤。一般來(lái)說(shuō)，掛港越多，時(shí)效不確定性越大、延誤的可能性越大。湖南美森快船制品價(jià)格