南京中保村明代寶船廠遺址是目前國內(nèi)已知的明代官辦造船基地遺址。1957年，有村民曾在南京寶船廠遺址發(fā)掘出一根長11.07米的舵桿，1965年，又在遺址地?fù)瞥隽艘欢伍L2.21米的絞關(guān)木，據(jù)**考證，兩米多長的絞關(guān)木，需要五六個(gè)人一起操作，能夠絞起 500公斤左右重的鐵錨。2003年到2004年間，物館在對(duì)中保村明代寶船廠遺址第六作塘考古發(fā)掘時(shí)，又發(fā)現(xiàn)兩根長度分別為10.1米和11米的木舵桿。但這些尚不足以精確推算出造船廠船只的準(zhǔn)確規(guī)模，只能印證史料記載的明代海船的巨大規(guī)模。竹泓木船主要以杉木為主原料。湖北本地木船市場(chǎng)價(jià)

竹泓木船均采用純手工操作，工序繁復(fù)，制作過程中沒有圖紙，全憑造船師傅的眼光和經(jīng)驗(yàn)。由于勞動(dòng)強(qiáng)度大，工時(shí)耗費(fèi)多，利潤較薄，現(xiàn)在專業(yè)從事此項(xiàng)工作的木工匠人已不足80人，這項(xiàng)百年傳統(tǒng)工藝制作，已經(jīng)面臨著隨時(shí)消亡的危險(xiǎn)，急需保護(hù)搶救。竹泓鎮(zhèn)已經(jīng)在著手籌建中國竹泓木船博物館，并計(jì)劃于2008年成立中國竹泓木船制作工業(yè)園區(qū)，擬劃出100畝地作為小木船集中加工區(qū)，招引木船制作業(yè)的相關(guān)配套廠家入園經(jīng)營，期望形成木材銷售、桐油供應(yīng)、鐵器及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。竹泓鎮(zhèn)還擬于2010年籌辦首屆中國竹泓木船傳統(tǒng)工藝藝術(shù)節(jié)。上海量產(chǎn)木船制作漆樹普遍種植于中國南方地區(qū)，使用油漆封護(hù)木材。

鄭和寶船是中國歷史上體量龐大的木船，也是世界上艘萬噸的巨輪，有研究人員發(fā)現(xiàn)，鄭和寶船的排水量可以達(dá)到近萬噸，在對(duì)比世界上其他航海家的船只后發(fā)現(xiàn)，哥倫布的船排水量233噸，麥哲倫的船排水量110噸，達(dá)伽瑪?shù)拇?00噸，可以說根本就不是一個(gè)級(jí)別的，鄭和寶船的排水量可以和現(xiàn)代航母排水量是一個(gè)級(jí)別的。雖然現(xiàn)代還沒有考證不能說明是不是真的，但600多年前就已經(jīng)世界那么多還是非常了不起的。據(jù)史料記載，在鄭和下西洋的船隊(duì)中，大的寶船長44丈4 尺，寬18丈，載重量800噸。它的鐵舵，需要二三百人才能舉動(dòng)。

令人難以理解的是，探險(xiǎn)家是在海拔4000余米山上發(fā)現(xiàn)了諾亞方舟，這一點(diǎn)非常不可思議，所以引起了巨大爭(zhēng)議，英國牛津大學(xué)古代史講師尼古拉斯?普塞爾質(zhì)疑的一針見血。盡管全球很多文明都有大洪水的記錄，但地質(zhì)學(xué)家從未發(fā)現(xiàn)全球性大洪水的證據(jù)，尤其這種能達(dá)到海拔3000多米的大洪水?？陀^的說，如果出現(xiàn)海拔3000多米的大洪水，別說4800年前了，即便放在現(xiàn)代社會(huì)，估計(jì)人類也差不多要接近滅絕了。《舊約圣經(jīng)·創(chuàng)世紀(jì)》中記載，上帝耶和華看到人間邪惡遍地，就計(jì)劃用洪水消滅人類，但發(fā)現(xiàn)諾亞是一個(gè)好人，于是指示諾亞建造一艘方舟，并將牲畜、鳥獸等成雙成對(duì)的帶上方舟。以及新一代竹泓木船制作木工藝人的培養(yǎng)工作。

竹泓木船主要以杉木為主原料，輔以鐵釘、麻絲、石灰、桐油等。釘木船要選擇天然的老齡杉木，樹齡要求必須在30年以上，這樣的木材材質(zhì)結(jié)實(shí)、有韌性，所造之船吃水淺、浮力大、能載重，輕巧靈敏而且堅(jiān)固耐用。船造好之后，為了讓船板防腐，保證船體經(jīng)久耐用必須油船三遍，新船油好經(jīng)過一段時(shí)間，等桐油完全干透后就可以下水了。為光大小木船傳統(tǒng)工藝，做大木船產(chǎn)業(yè)，今年初，竹泓鎮(zhèn)成立了木船制作工藝研究所，專業(yè)從事木船制作工藝保護(hù)、開發(fā)研究，以及新一代竹泓木船制作木工藝人的培養(yǎng)工作。擬劃出100畝地作為小木船集中加工區(qū)。上海本地木船哪里買

，保證船體經(jīng)久耐用必須油船三遍。湖北本地木船市場(chǎng)價(jià)

中國香港和土耳其探險(xiǎn)隊(duì)發(fā)布一則消息，在土耳其亞拉拉特山附近，海拔約4000米高的地方，他們找到了一艘巨大的木船殘骸?？茖W(xué)檢測(cè)這些殘骸，學(xué)者得出結(jié)論：木船殘骸距今4800余年，即《創(chuàng)世紀(jì)》中所描述的諾亞方舟的存在時(shí)期；而且，木船結(jié)構(gòu)、規(guī)模等與文獻(xiàn)中的諾亞方舟高度相似。正因如此，探險(xiǎn)隊(duì)幾乎肯定的認(rèn)為，這就是傳說中的諾亞方舟，“雖然我們不能確定它就是諾亞方舟，但可能性達(dá)到99.9%。”荷蘭方舟探索家格力特·艾頓認(rèn)為，很多細(xì)節(jié)與史載高度吻合，已有大量的證據(jù)表明，這個(gè)木結(jié)構(gòu)就是圣經(jīng)中記載的諾亞方舟遺跡。湖北本地木船市場(chǎng)價(jià)

興化市三寶木船有限公司位于竹泓鎮(zhèn)大周公路竹二段。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下木船，金屬船深受客戶的喜愛。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于禮品、工藝品、飾品行業(yè)的發(fā)展。三寶木船憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。