在減速機箱座下方設有一個放油孔，為了方便后期的更換潤滑油之用。吊鉤，是用來提升減速機箱蓋的。而整個減速機的提升是用箱座旁的吊鉤來進行的。箱座上還設有測量或者觀察潤滑油面高度用的測油表（或者是油面指示器）。隨著蝸輪減速箱的型號大小不不同，采用的軸承也不同，一般中小型的減速箱都是采用滾動軸承。具體的要根據實現(xiàn)負載或者根據減速機生產廠家的構造、測試而定。蝸輪減速箱維護編輯蝸輪減速箱好之后正式投入使用環(huán)節(jié)，那么在減速箱使用過程中，需要做好哪些日常維護工作呢？如下：一、蝸輪減速箱所使用的工作場所、傳遞效率、負載能力以及潤滑油牌號等，都要符合其規(guī)格參數(shù)中規(guī)定的數(shù)值。二、蝸輪減速箱在正式投入使用過程中，潤滑油油面的高度應當符合設計要求的高度范圍內。并隨時檢查各潤滑油點的供油情況。三、定期檢查潤滑油中所包含雜質、水分以及黏度變化情況。如果發(fā)現(xiàn)超標或者不達標時應當及時對潤滑油進行處理，在更換潤滑油的同時應當仔細沖洗軸承與油池等。四、蝸輪減速箱在正常工作中，應做好軸承及油池的溫度、減速機的噪音檢查工作。如發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停止查找原因，待排除異常后方可再次投入使用。ZF行星式減速機特點：運行噪音很低；江西進口伺服減速箱廠家直供

千械(上海)供應鏈有限公司主營德國ZF**數(shù)控機床主軸齒輪箱、伺服減速箱等傳動件及機械部件。位于上海市青浦區(qū)徐涇鎮(zhèn)崧澤大道口，公司秉承“誠信為本、實力為先、全心全意為客戶”的經營理念，致力為全國各地的客戶提供質量的服務和技術支持

公司主營的ZF雙速齒輪箱主要應用于機床工具機上的驅動元件。特點：低的扭矩背隙；安裝容易；輸出軸低端容許高徑向力；輸出軸承輸出軸承設計彈性化，容許徑、軸向力；效率高；電動式換擋機構 廣西正規(guī)伺服減速箱制造廠家ZF雙速齒輪箱應用范圍：適用于**數(shù)控機床/鋼鐵生產線和需要高扭矩的場合。

優(yōu)點：機床的設計需要通用性，可以用來加工各種材料。所以既需要高速切削來加工柔性材料，也需要高的切削力來加工硬質材料，此時ZF雙速齒輪箱可以很好的滿足這個要求，因為它既可以獲得很高的電機轉速（i=1:1的時候），也可以利用減速比（例如速比i=4）來增加扭矩降低主軸轉速。

四組可同時嚙合的帶螺旋齒的行星齒輪保證了高速運轉下的低噪音。

可移動的太陽輪，平衡了同心度，并改變中心距離，所以行星機構在精確的公差范圍下幾乎不產生反作用力

    蝸輪減速箱全稱為蝸輪蝸桿減速箱或者蝸輪蝸桿減速機以及蝸輪蝸桿減速器。主要由蝸輪或者齒輪、軸、軸承和機箱等所組成，而蝸輪或者齒輪、軸、軸承都由機箱過來支承。因此減速機機箱殼必具備足夠的硬度，以免受載后變形從而導致傳動質量下降。由于蝸輪減速箱具有耐用、傳動比大、體積小、自鎖能力強、結構簡單、制造容易等特性，因此被應用，但它傳動效率比較低。中文名蝸輪減速箱優(yōu)點耐用、傳動比大、積體小特性結構簡單、制造容易等特性組成齒輪、軸、軸承和機箱等目錄1構造2維護蝸輪減速箱構造編輯蝸輪減速箱的機箱通常采用鑄鐵來鑄成，有少量重型減速箱用鑄鋼。減速機箱殼由箱座和箱蓋兩部分組成，其剖分面則通過傳動的軸線。箱殼上安裝軸承的孔必須精確，以以保證齒輪軸線相互位置的正解性。箱座與箱蓋用螺栓聯(lián)接，并用兩個定位銷來精確固定箱蓋和箱座的相互位置。螺栓的布置要合理，應考慮使用扳手時所需活動的空間。在軸承周邊的螺栓，其直徑可以稍大些，盡量靠近軸承。為給蝸輪減速箱加上通氣蓋，減速機的溫度會隨著其工作的時間而變化。溫度越高會使減速機箱殼內空氣發(fā)生膨脹，從而將潤滑油從剖分面泄出。因此故在減速機箱蓋上設有通氣蓋。ZF齒輪箱安裝方式：法蘭式/主軸式/軸式輸出式/直傳主軸式（選配**出水）。

因此，在您安裝行星減速機時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。第一步是安裝前確認電機和減速機是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速機凹槽等尺寸及配合公差。第二步是旋下減速機法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側孔與防塵孔對齊，插入內六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。第三步是將電機與減速機自然連接。連接時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行。ZF雙速齒輪箱應用：ZF雙速齒輪箱主要應用在機床的主軸，測試機臺和需要高扭矩的場合。廣西原裝伺服減速箱的用途和特點

ZF雙速齒輪箱安裝方式：法蘭式；江西進口伺服減速箱廠家直供

    終生潤滑的組合減速機在制造廠注滿合成油，除此之外，減速機供貨時通常是不帶潤滑油的，并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機潤滑油數(shù)量只是估計值。根據訂貨時指定的安裝位置設置油位塞的位置以保證正確注油，減速機注油量應該根據不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機的熱容量，必須提供外置冷卻裝置.減速箱載荷系數(shù)編輯在蝸輪減速箱的齒輪傳動中，其載荷系數(shù)包括以下四個系數(shù):使用系數(shù)KA.動載系數(shù)K,,齒間載荷分配系數(shù)Ka和齒向載荷分布系數(shù)K0。使用系數(shù)KA:考慮齒輪外部動載荷影響的系數(shù)—原動機、工作機的運轉特性、聯(lián)軸器的緩沖性能等外部因素引起的動載荷。動載系數(shù)K:考慮到由于齒輪傳動本身的嚙合誤差和運轉速度而引起的內部附加動載荷的系數(shù)。嚙合誤差是由于菇節(jié)誤差、齒形誤差、齒輪變形等從而使從動輪在運轉中產生角速度變化引起動載沖擊。影響因素:制造精度、圓周速度等，為了減少動載沖擊，對不同公差等級的齒輪大圓周速度作了限制。江西進口伺服減速箱廠家直供

千械(上海)供應鏈有限公司在同行業(yè)領域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產品標準，在上海市等地區(qū)的機械及行業(yè)設備中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，千械(上海)供應鏈供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！