齒輪箱15內(nèi)相對旋轉(zhuǎn)安裝有滑移傳動(dòng)齒輪軸12，滑移傳動(dòng)齒輪軸12一端固定連接有傳動(dòng)齒輪9，傳動(dòng)齒輪9與動(dòng)力輸入齒輪10傳動(dòng)連接，滑移傳動(dòng)齒輪軸12上滑動(dòng)安裝有滑移齒輪14，滑移齒輪14能與***動(dòng)力輸出齒輪4相嚙合，滑移齒輪14也能與第二動(dòng)力輸出齒輪5相嚙合；如圖2所示，滑移傳動(dòng)齒輪軸12上開有軸上定位坑13，軸上定位坑13在滑移傳動(dòng)齒輪軸12上的位置與***動(dòng)力輸出齒輪4、第二動(dòng)力輸出齒輪5相對應(yīng)，滑移齒輪14上開有輪內(nèi)定位孔17，輪內(nèi)定位孔17內(nèi)設(shè)有輪內(nèi)定位彈簧19，輪內(nèi)定位彈簧19一端設(shè)有輪內(nèi)定位珠18，輪內(nèi)定位珠18頂在軸上定位坑13內(nèi)，輪內(nèi)定位彈簧19另一端設(shè)有輪內(nèi)定位堵頭20，輪內(nèi)定位堵頭20與滑移齒輪14螺紋連接，此定位裝置稱為***定位件；如圖4所示，齒輪箱15外壁開有箱上定位坑30，齒輪箱15外相對旋轉(zhuǎn)安裝有手柄座22，手柄座22上安裝有變速手柄21，變速手柄21的另一端通過旋轉(zhuǎn)軸23、搖臂24傳動(dòng)連接有拔叉25，拔叉25與搖臂24相鉸接，拔叉25滑移齒輪14相卡接，拔叉25能拔動(dòng)滑移齒輪14在滑移傳動(dòng)齒輪軸12上滑動(dòng)，手柄座22上開有座內(nèi)定位孔28，座內(nèi)定位孔28內(nèi)設(shè)有座內(nèi)定位彈簧27，座內(nèi)定位彈簧27一端設(shè)有座內(nèi)定位珠29，座內(nèi)定位珠29頂在箱上定位坑30內(nèi)。ZF雙速齒輪箱主要應(yīng)用在測試機(jī)臺(tái)和需要高扭矩的場合。貴州專業(yè)zf齒輪箱服務(wù)放心可靠

德國ZF**機(jī)床雙速主軸齒輪箱

ZF 2K雙速主軸齒輪箱的特性及優(yōu)勢

1、高轉(zhuǎn)速范圍（相對于所有的馬達(dá)）可達(dá)12000rpm

2、在大范圍轉(zhuǎn)速內(nèi)切削力恒定不變

3、低振動(dòng)，低噪音使切削過程更平滑，工件的表面工藝更好

4、扭轉(zhuǎn)背隙低；結(jié)構(gòu)緊湊；傳動(dòng)效率高；安裝方便

5、在較小或較大的鋁制、鋼制零件上都有著很廣的應(yīng)用

6、安裝方式：法蘭式/主軸式/軸式輸出式/直傳主軸式（選配**出水）

7、應(yīng)用范圍：適用于**數(shù)控機(jī)床/鋼鐵生產(chǎn)線和需要高扭矩的場合 貴州專業(yè)zf齒輪箱服務(wù)放心可靠ZF雙速齒輪箱安裝方式：法蘭式；

    簡介立式機(jī)床上齒輪箱的動(dòng)力輸出軸都是垂直于水平面的，而電機(jī)輸入軸與滑移傳動(dòng)齒輪軸都是平行于水平面的，滑移傳動(dòng)齒輪軸與動(dòng)力輸出軸之間是通過一對傘齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)力矩從水平方向到豎直方向的轉(zhuǎn)變的，此種齒輪箱的優(yōu)點(diǎn)是在變速時(shí)滑移齒輪定位準(zhǔn)確，不會(huì)因?yàn)榛讫X輪的自重而脫落，定位可靠，但此種齒輪箱的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造精度差、噪聲高、輸出速度低。數(shù)控加工中心主軸齒輪箱技術(shù)：防止重力脫落的齒輪箱設(shè)計(jì)1、主軸箱2、油封3、動(dòng)力輸出軸4、***動(dòng)力輸出齒輪5、第二動(dòng)力輸出齒輪6、箱蓋7、軸承壓蓋8、花鍵套9、傳動(dòng)齒輪10、動(dòng)力輸入齒輪11、電機(jī)12、滑移傳動(dòng)齒輪軸13、軸上定位坑14、滑移齒輪15、齒輪箱16、17、輪內(nèi)定位孔18、輪內(nèi)定位珠19、輪內(nèi)定位彈簧20、輪內(nèi)定位堵頭21、變速手柄22、手柄座23、旋轉(zhuǎn)軸24、搖臂25、拔叉26、座內(nèi)定位堵頭27、座內(nèi)定位彈簧28、座內(nèi)定位孔29、座內(nèi)定位珠30、箱上定位坑主軸箱1，主軸箱1上安裝有齒輪箱15，齒輪箱15內(nèi)安裝有動(dòng)力輸出軸3和花鍵套8，花鍵套8上固定安裝有***動(dòng)力輸出齒輪4和第二動(dòng)力輸出齒輪5；齒輪箱15上安裝有箱蓋6，箱蓋6上安裝有電機(jī)11，電機(jī)11的驅(qū)動(dòng)軸上傳動(dòng)連接有動(dòng)力輸入齒輪10。

德國ZF**機(jī)床主軸齒輪箱

ZF 2K雙速主軸齒輪箱的特性及優(yōu)勢

1、高轉(zhuǎn)速范圍（相對于所有的馬達(dá)）可達(dá)12000rpm

2、在大范圍轉(zhuǎn)速內(nèi)切削力恒定不變

3、低振動(dòng)，低噪音使切削過程更平滑，工件的表面工藝更好

4、扭轉(zhuǎn)背隙低；結(jié)構(gòu)緊湊；傳動(dòng)效率高；安裝方便

5、在較小或較大的鋁制、鋼制零件上都有著很廣的應(yīng)用

6、安裝方式：法蘭式/主軸式/軸式輸出式/直傳主軸式（選配**出水）

7、應(yīng)用范圍：適用于**數(shù)控機(jī)床/鋼鐵生產(chǎn)線和需要高扭矩的場合 ZF雙速齒輪箱應(yīng)用范圍：鋼鐵生產(chǎn)線和需要高扭矩的場合。

    在齒輪箱1內(nèi)部的箱體凸臺(tái)2使油池3內(nèi)的潤滑油與齒輪軸7下半部分及其連接的結(jié)構(gòu)隔開，就不會(huì)直接發(fā)生漏油情況，若飛濺油液，油液則會(huì)被擋油盤4擋住，防漏油效果更好。軸承8支撐齒輪軸7的轉(zhuǎn)動(dòng),用油脂潤滑。齒輪軸7底端連接電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸6，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸6穿過法蘭盤5中心，法蘭盤5通過螺釘12連接箱體凸臺(tái)2。法蘭盤5用于固定電機(jī)6的位置，也通過螺栓12支撐箱體凸臺(tái)2，電機(jī)6起帶動(dòng)齒輪軸7的作用。齒輪軸7上套有隔套9，隔套9位于擋油盤4和底端的軸承8之間。隔套9起調(diào)節(jié)軸承8的游隙和預(yù)壓的作用，也可以保護(hù)齒輪軸7不受損傷。擋油盤4與齒輪軸7之間套有O型密封圈10。O型密封圈10阻止擋油盤4與齒輪軸7連接處滲油的問題發(fā)生。擋油盤4上設(shè)有向下的環(huán)形凸起11，環(huán)形凸起11蓋住箱體凸臺(tái)2的頭端。環(huán)形凸起11的設(shè)置使得擋油盤4的擋油效果更好。ZF雙速齒輪箱既可以獲得很高的電機(jī)轉(zhuǎn)速，也可以利用減速比來增加扭矩降低主軸轉(zhuǎn)速。貴州專業(yè)zf齒輪箱服務(wù)放心可靠

ZF雙速齒輪箱安裝方式：主軸式；貴州專業(yè)zf齒輪箱服務(wù)放心可靠

機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)，顧名思義就是與機(jī)械有關(guān)的行業(yè)，在很大程度上影響國民經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，機(jī)械制造業(yè)也在一定程度上體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國機(jī)械行業(yè)發(fā)展迅速，制造水平明顯提升。機(jī)械企業(yè)常常利用虛擬制造技術(shù)來提升反應(yīng)能力，而虛擬制造技術(shù)也是機(jī)械制造領(lǐng)域中**重點(diǎn)的技術(shù)。對現(xiàn)代化有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)來說，具備敏捷的反應(yīng)能力是未來努力的方向。在我國經(jīng)濟(jì)步入發(fā)展新常態(tài)后，**機(jī)床主軸齒輪箱，2K TSC主軸齒輪箱，伺服減速箱，齒輪箱配件行業(yè)也處于新舊增長模式轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期，實(shí)施轉(zhuǎn)換的獨(dú)一途徑是依靠科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。通過機(jī)器人替代、軟件信息化、柔性化生產(chǎn)等方式，貿(mào)易型企業(yè)可實(shí)現(xiàn)上下游信息透明、協(xié)作設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，提升了生產(chǎn)服務(wù)的質(zhì)量與效率。貴州專業(yè)zf齒輪箱服務(wù)放心可靠

千械(上海)供應(yīng)鏈有限公司位于上海市青浦區(qū)徐涇鎮(zhèn)崧澤大道口，主營德國ZF**數(shù)控機(jī)床主軸齒輪箱、伺服減速箱等傳動(dòng)件及機(jī)械部件。公司秉承“誠信為本、實(shí)力為先、全心全意為客戶”的經(jīng)營理念，致力為全國各地的客戶提供質(zhì)量的服務(wù)和技術(shù)支持

公司主營的ZF雙速齒輪箱主要應(yīng)用于機(jī)床工具機(jī)上的驅(qū)動(dòng)元件。特點(diǎn)：低的扭矩背隙；安裝容易；輸出軸低端容許高徑向力；輸出軸承輸出軸承設(shè)計(jì)彈性化，容許徑、軸向力；效率高；電動(dòng)式換擋機(jī)構(gòu)