很多車主盲目追求高價(jià)位機(jī)油，不僅對(duì)于車會(huì)造成不必要的損失，還浪費(fèi)錢。其實(shí)只有對(duì)于一些行駛里程比較長(zhǎng)的老舊車輛，車主可以適當(dāng)增加使用機(jī)油的粘度，填補(bǔ)長(zhǎng)年磨損產(chǎn)生的間隙，提升氣密性。但相信很多車主在使用機(jī)油時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，機(jī)油沒(méi)有問(wèn)題怎么會(huì)變黑了？其實(shí)機(jī)油變黑的原因大致有以下幾種：①發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳過(guò)多；②換機(jī)油時(shí)沒(méi)有放干凈舊機(jī)油；其實(shí)，只要機(jī)濾系統(tǒng)正常，機(jī)油變黑是不影響使用的。但定期清洗油路，機(jī)油處于理想的工作環(huán)境。半合成機(jī)油的特點(diǎn)在于既有合成機(jī)油的優(yōu)點(diǎn)又比全合成機(jī)油便宜。山東壓縮機(jī)油批發(fā)

很多人在換機(jī)油的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，機(jī)油會(huì)有5W-30和5W-40的兩種機(jī)油。很多朋友不明白機(jī)油上的數(shù)字是什么意思。SAE：全稱是美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)。這也是世界通用的衡量機(jī)油黏度的標(biāo)準(zhǔn)。其中又分為單級(jí)黏度和復(fù)級(jí)黏度。如：SAE30即單級(jí)黏度，SAE5W-30即復(fù)級(jí)黏度。W：是冬天的意思.W前面的數(shù)字越小，其低溫黏度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的比較低氣溫越低。數(shù)字：W后面的數(shù)字的確是指在100攝氏度下機(jī)油的黏度，數(shù)字越大表明機(jī)油黏度越大。其后面的數(shù)字主要指的是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說(shuō)明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。簡(jiǎn)而言之，30、40不直接表示溫度，是指黏度。深圳船用機(jī)油全合成機(jī)油的確性能非常好，流動(dòng)性上佳，不管是冬日冷啟動(dòng)還是夏天的耐鬧高溫性都非常出色。

發(fā)動(dòng)機(jī)高真空度對(duì)于消耗機(jī)油也有影響，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、氣閥重疊角和壓縮特性的提高，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度增加。某些新型發(fā)動(dòng)機(jī)減速時(shí)，吸氣真空度高達(dá)25英寸（635mm)汞柱高度（舊的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)= 508mm 汞柱高度）。高的真空度需要開發(fā)新的油環(huán)，對(duì)活塞環(huán)槽的兩側(cè)（上面和下面）進(jìn)行有效密封，避免在高真空和減速時(shí)機(jī)油從油環(huán)兩側(cè)和背面泄漏。此原因常常是冒藍(lán)或機(jī)油油高耗的一個(gè)主要原因，因此，需要時(shí)，使用具備側(cè)端面密封能力的油環(huán)就很重要。

5W-30和5W-40機(jī)油的區(qū)別？若車況良好，選擇油品的黏度必須參考《汽車保養(yǎng)手冊(cè)》上的推薦黏度，因?yàn)槊總€(gè)汽車制造商所設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求都不一樣，對(duì)油品黏度的要求也各不相同；同質(zhì)量級(jí)別的機(jī)油：5W-30比5w-40的流動(dòng)性更好，更能降低油耗，給發(fā)動(dòng)機(jī)更快地散熱；對(duì)于車況老舊的汽車，使用5W-30的油品比5W-40的油品發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大；對(duì)于嚴(yán)格要求使用5W-40的發(fā)動(dòng)機(jī)，若使用了5W-30，有可能出現(xiàn)比正常機(jī)油消耗量更大的情況；5W-40比5W-30在發(fā)動(dòng)機(jī)特別高溫的狀態(tài)下具有更好的油品穩(wěn)定性。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因有很多，其中就包括：缸蓋螺栓扭矩不平衡，缸蓋螺栓扭矩不平衡所產(chǎn)生的應(yīng)力將導(dǎo)致氣缸嚴(yán)重變形，會(huì)出現(xiàn)竄油情況。在安裝缸蓋螺栓時(shí)，必須使用扭矩扳手，嚴(yán)格按制造商的要求扭矩及順序擰緊。塵污的冷卻系統(tǒng)，水套和散熱器內(nèi)的銹蝕顆粒、水垢、沉積物或其他產(chǎn)物，以及水管路的腐蝕，都回使冷卻系統(tǒng)的冷卻效率受到負(fù)面影響。因此而造成的氣缸變形，會(huì)直接引起機(jī)油損失。冷卻系統(tǒng)的缺點(diǎn)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，某些氣缸可能發(fā)生局部的過(guò)熱區(qū)域，進(jìn)而引發(fā)氣缸、活塞和活塞環(huán)的擦傷和粘著，導(dǎo)致油耗升高。過(guò)熱的發(fā)動(dòng)機(jī)和油底殼整體油溫，同樣會(huì)引起油耗上升。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤(rùn)滑作用好嗎？冷凍機(jī)油多少錢

機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。山東壓縮機(jī)油批發(fā)

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因有很多，其中就包括：活塞環(huán)岸破損或碎裂，活塞環(huán)岸的破損或碎裂，導(dǎo)致活塞環(huán)無(wú)法正常嵌固在活塞環(huán)槽中，造成過(guò)量的機(jī)油竄入燃燒室。此外，還將導(dǎo)致缸套，活塞及活塞環(huán)的徹底損壞。所以要密切關(guān)注，一旦有此跡象，必須立即更換。連桿彎曲變形，彎曲變形的連桿將導(dǎo)致活塞無(wú)法沿缸套直線運(yùn)行，影響活塞環(huán)發(fā)揮正常的密封功能，導(dǎo)致機(jī)油消耗增加。此外，彎曲變形的連桿還將導(dǎo)致連桿軸承與活塞銷間的配合間隙發(fā)生變化，造成連桿軸承過(guò)早磨損，使更多的機(jī)油被甩到氣缸壁上。發(fā)動(dòng)機(jī)油購(gòu)買哪家靠譜？無(wú)錫市新源加油有限公司將是您****！山東壓縮機(jī)油批發(fā)

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