柴油的主要指標有水分和機械雜質：水分和機械雜質是大多數(shù)石油產品的重要質量指標。油品在儲運過程中可能由于種種原因混入水分和機械雜質，對于油品的使用是有害的。會堵塞供油系統(tǒng)的管線和過濾器，增加用油機械設備的磨損等。柴油中含水時，不但設備增加腐蝕和降低效率，而且會使燃料過程惡化。在低溫情況下，燃料中的水分會結冰堵塞發(fā)動機油路，影響供油。色度：色度是表示柴油顏色的指標，國家標準中規(guī)定輕柴油的色度不大于3.5。柴油的色度跟原油品質、煉油工藝、精制程度都有關系。不同煉廠出品的柴油顏色會有較大差異。柴油根據密度的不同，對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。國五柴油

柴油沸點范圍和黏度介于煤油與潤滑油之間的液態(tài)石油餾分。柴油主要指標是十六烷值、黏度、凝固點等。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油制成的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42～55，低速的在35以下。根據密度的不同，對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。一般分為輕柴油和重柴油。柴油分為輕柴油（沸點范圍約180-370℃）和重柴油（沸點范圍約350-410℃）兩大類。柴油使用性能中較重要的是著火性和流動性，其技術指標分別為十六烷值和凝點，柴油現(xiàn)行規(guī)格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

柴油是輕質石油產品，復雜烴類（碳原子數(shù)約10~22）混合物。柴油為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。柴油分為輕柴油（沸點范圍約180~370℃）和重柴油（沸點范圍約350~410℃）兩大類。普遍用于大型車輛、鐵路機車、船艦。柴油較重要的性能是著火性和流動性。高速柴油機要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均勻的混合氣，并立即自動著火燃燒，因此要求燃料易于自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落后期。選用柴油的牌號如果低于相應的溫度，發(fā)動機中的燃油系統(tǒng)就可能結蠟，堵塞油路，影響發(fā)動機的正常工作。

如何利用藻類提取生物柴油，一般首先是將藻類做成微藻和藻粉； 加入低碳醇類（一般為甲醇，乙醇或者兩者混合物）和催化劑（一般可重復利用），進行酯交換反應制備生物柴油；反應停止后，加進有機溶劑萃取反應液，提出生物柴油；在通過蒸餾等手段，除去有機溶劑即可得到生物柴油粗品。其實微藻提取生物柴油主要是利用微藻中含有的豐富的油脂，與植物油相似。能與低級醇反應酯交換反應，得到生成生物柴油的原料。當然也可以生成甘油。柴油是復雜的烴類混合物；遼寧高硫柴油

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輕柴油具有足夠的粘度，能保證在發(fā)動機內霧化良好，燃燒平穩(wěn)；雜質少，燃燒后在發(fā)動機燃燒室內不產生明顯的結焦和積炭，不磨損高壓油泵和噴嘴，不損傷發(fā)動機，對機件和儲油設施無腐蝕性。輕柴油的主要調和組分：輕柴油通常用直餾柴油（常**、常二線、常三線等）與焦化或催化后經加氫精制的柴油等按一定比例調和而成。必要時加入少量的助劑。調和方法主要有兩種，一種是間歇式操作，即把某幾種一定量的油品分別存放在不同的貯罐內，按照一定的比例摻和到一起，然后混合均勻。另一種是進行管道調和工藝是連續(xù)式操作。 另外，目前市場上應用調油的原料多種多樣，質量也參差不齊。由此給調和成品油帶來了不少新的問題。所以想要把握質量就要懂得各種原料的利弊和特點。國五柴油