生物柴油：從動植物油脂通過酯交換生產(chǎn)的柴油,它是一種長鏈脂肪酸甲酯。生物柴油不含硫和芳烴，十六烷值高，潤滑性能好，燃燒充分，CO、CH等排放少，使用生物柴油時發(fā)動機不需做任何改進。但是特點就是酯交換一般工業(yè)化采用的催化劑都是酸堿催化法是用液體酸或堿（H2SO4、KOH、NaOH）為催化劑的均相反應工藝。反應產(chǎn)物必須水洗，洗滌過程中產(chǎn)生大量的含酸堿廢液、甲醇廢液，造成二次污染和設備腐蝕。柴油調(diào)和比較困難，關鍵就是凝固點如有催化裂化裝置，可增加反應深度，降低催化柴油凝固點，作為直餾柴油的凝固點調(diào)和組分。推薦無錫哪家的柴油好一些；四川車用柴油

柴油采用共軌技術，達到只用一個油泵就可以實現(xiàn)整個發(fā)動機的供油。共軌技術與汽油發(fā)動機上的多點電噴類似，在一根“共軌”上安裝四個(對應四缸發(fā)動機)噴油器，然后有一個油泵向“共軌”中供油。而噴油器的開啟和關閉，則是靠電腦來控制的，這個原理與電噴汽油發(fā)動機類似。這樣一來，由于機械泵產(chǎn)生的噪音就杜絕掉了。但這肯定不是TDI將機械泵改電子泵的所有訴求。電子泵的供油壓力要比機械泵大得多，這使得缸內(nèi)直噴得以實現(xiàn)。我們在了解到汽油發(fā)動機缸內(nèi)直噴技術的時候，常常會說到這項技術源自柴油發(fā)動機，而事實上，直接在缸內(nèi)噴射的柴油發(fā)動機只有在實現(xiàn)電子泵以后才真正得以實現(xiàn)。這也是因為柴油發(fā)動機的壓縮比很高，壓縮沖程的壓力比汽油發(fā)動機大很多，這需要超高的噴油壓力，這在之前的機械泵是無法實現(xiàn)的?！『贝貌裼团l(fā)價格有沒有推薦質(zhì)量好的柴油；

柴油分為“車用柴油”和“普通柴油”兩類。普通柴油主要用做拖拉機、內(nèi)燃機車、工程機械、船舶和發(fā)電機組等壓燃式發(fā)動機的燃料；車用柴油則主要適用于壓燃式柴油發(fā)動機汽車。普通柴油“主要用做拖拉機、內(nèi)燃機車、工程機械、船舶和發(fā)電機組等壓燃式發(fā)動機的燃料，也可用做GB19756－2005（三輪汽車、低速貨車用柴油機排氣污染物限值及實驗方法）中所規(guī)定的三輪汽車和低速貨車的燃料。（三輪汽車：指較高設計車速小于或等于50km/h的，具有三個車輪的貨車。低速貨車：指較高設計車速小于70km/h，具有四輪的貨車。）車用柴油主要“適用于壓燃式柴油發(fā)動機汽車，但可不包括規(guī)定的三輪汽車和低速貨車”。

非標柴油一般是用進口的180號燃料油進行簡單的蒸餾產(chǎn)出柴油，再加入一些添加劑，將某些質(zhì)量指標提高。此類非標柴油初期各項質(zhì)量指標均達到現(xiàn)行的國家標準，包括難度要求較高的十六烷值都可以達到國家標準。這種油品的嚴重缺點一是儲存周期只有20天左右，過后會迅速氧化，顏色變黑；其次是硫含量超標。由于180號燃料油容易進口、價格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產(chǎn)非標柴油和油渣，這是市場非標柴油的主要來源之一。柴油用于高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大于汽油。

柴油機在工作時，吸入柴油機氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500～700℃的高溫。然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞并通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。柴油機燃料主要是柴油，通常高速柴油機用輕柴油；中、低速柴油機用輕柴油或重柴油。柴油機用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。因此柴油機可用揮發(fā)性較差的重質(zhì)燃料或劣質(zhì)燃料，如原油和渣油等。柴油購買哪家的比較好？無錫新源柴油是您****！浙江柴油發(fā)電機柴油價格

同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號。四川車用柴油

用柴油的發(fā)動機技術的采用，較大程度上解決了傳統(tǒng)柴油的發(fā)動機震動大、噪音大、滿身油污的印象，轉而向更高的轉速，更高的效率，更平順的動力輸出發(fā)展。可貴的是，這些新技術的采用仍然保留了柴油發(fā)動機特有的優(yōu)勢。正是因為這些優(yōu)點，使得這種發(fā)動機被越來越普遍地應用在那些過去只會采用汽油發(fā)動機的車型上，并且在一定程度上已經(jīng)取代了某些汽油發(fā)動機的地位。而且柴油的燃燒速度比汽油慢得多，這使得柴油混合氣點燃的速度要慢于汽油混合氣，.常規(guī)的柴油發(fā)動機響應慢，也是因為柴油的這個特性導致的。另外柴油的揮發(fā)性也要比汽油慢，因此它不能像汽油發(fā)動機那樣通過進氣負壓來吸進混合氣，而是需要通過高壓油泵來將霧化的柴油壓人汽缸內(nèi)，才能與空氣充分混合?！　∷幸陨线@些柴油與汽油的特性差異，導致柴油發(fā)動機的整體設計與汽油發(fā)動機完全不一樣，它們的性能特點也有著很大的區(qū)別。四川車用柴油