汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別：汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高、響應(yīng)速度快、結(jié)構(gòu)簡單、冬季易啟動(dòng)、質(zhì)量輕、噪音小、造價(jià)低廉、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用維修方便等。汽油機(jī)燃油消耗較高，因而燃油經(jīng)濟(jì)性較差，點(diǎn)火系統(tǒng)比柴油機(jī)復(fù)雜，可靠性和維修的方便性不太好。用于苛刻條件下工作的轎車和某些貨車的汽油機(jī)，并能滿足裝有尾氣凈化裝置汽油機(jī)以及類似國外要求使用SAE J183SE、SD和SC級油的汽油機(jī)，比EQD級油具有更好的性能。用于更苛刻條件下工作的轎車和某些貨車的汽油機(jī)，也可用于國外要求使用SAE J183SF、SE、SD和SC級油的汽油機(jī)，比EQE級油具有更好的性能。江蘇省質(zhì)量好的柴油；廣東生物柴油供應(yīng)商

凝點(diǎn)是評定柴油流動(dòng)性的重要指標(biāo)，它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸送的較低溫度。柴油的凝點(diǎn)是指油品在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動(dòng)性時(shí)的較高溫度。柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點(diǎn)高時(shí)，凝點(diǎn)也高。一般選用柴油要求凝點(diǎn)低于環(huán)境溫度3～5℃。因此，隨季節(jié)和地區(qū)的變化，可使用不同牌號(hào)（不同凝點(diǎn)）的商品柴油。在實(shí)際使用中，柴油在低溫下會(huì)析出結(jié)晶體，晶體長大到一定程度就會(huì)堵塞濾網(wǎng)，這時(shí)的溫度稱作冷濾點(diǎn)。與凝點(diǎn)相比，它更能反映實(shí)際使用性能。對同一油品，一般冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)高1～3℃。采用脫蠟的方法，可得到低凝柴油。廣東批發(fā)柴油價(jià)柴油根據(jù)密度的不同，對石油及其加工產(chǎn)品，習(xí)慣上對沸點(diǎn)或沸點(diǎn)范圍低的稱為輕，相反成為重。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比熱效率高出30%，因而從節(jié)約能源、降低燃料成本角度上講，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車的推廣使用具有重大意義。柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無需點(diǎn)火系。柴油機(jī)的供油系統(tǒng)相對簡單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。比較起來有保養(yǎng)簡單、維修簡便的優(yōu)點(diǎn)，柴油引擎的壽命可以是汽油引擎的三倍，所以它極度耐用的特點(diǎn)。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。

無錫市新源加油有限公司小編介紹，常見柴油檢測項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)有凝點(diǎn)：輕質(zhì)燃料油不流動(dòng)的比較低溫度，衡量燃料油的低溫流動(dòng)性指標(biāo)，劃分柴油等級的主要依據(jù)。酸度：表示燃料油中所含酸性物質(zhì)的多少，酸度過高，會(huì)腐蝕設(shè)備，也是輕質(zhì)燃料油重要的質(zhì)量指標(biāo)。餾程：表示輕質(zhì)燃料油中各組分的分布情況，判定燃料油各組分的重要方法，燃料油重要的質(zhì)量指標(biāo)。殘?zhí)迹喝剂嫌徒?jīng)蒸發(fā)和熱解后所形成的殘留物，燃料油殘?zhí)慷?，表明燃料油容易氧化生成膠質(zhì)或積炭。溫度在-5℃~-14℃時(shí)選用-20#柴油；溫度在-14℃~-29℃時(shí)選用-35#柴油。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用普遍，處在所屬產(chǎn)業(yè)鏈的相對重要的位置。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于比較終配套產(chǎn)品，在農(nóng)用柴油機(jī)領(lǐng)域，全球農(nóng)用柴油機(jī)市場將呈現(xiàn)高速增長。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)是航空工業(yè)的重要細(xì)分子行業(yè)，未來發(fā)展前景非常廣闊。有專業(yè)人士預(yù)測，全球柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將保持8%的速度穩(wěn)步向前發(fā)展。了解了這些，我們再來分析分析汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別，其實(shí)汽油機(jī)和柴油機(jī)比較主要的區(qū)別在于燃料物理特性所引起的點(diǎn)火方式的區(qū)別，從而表現(xiàn)出各自不同的熱效率、經(jīng)濟(jì)性，以及外形特點(diǎn)等。接下來我們從汽油機(jī)和柴油機(jī)的構(gòu)造、點(diǎn)燃方式以及性能和應(yīng)用車型等方面來進(jìn)行分析。柴油機(jī)較汽油機(jī)熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經(jīng)濟(jì)，故應(yīng)用日趨普遍。浙江國六柴油

柴油按凝點(diǎn)分級，輕柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七個(gè)牌號(hào)，重柴油有10，20，30三個(gè)牌號(hào)。廣東生物柴油供應(yīng)商

在不同地區(qū)不同條件以及不同品質(zhì)的原油，提煉出來的柴油的比例也是有所不同的。廢機(jī)油是怎么變變柴油的，這種柴油的煉制大致需要三個(gè)程序，首先是將廢機(jī)油高溫加熱，當(dāng)加熱到360至400攝氏度時(shí)，廢機(jī)油中油的成分就蒸發(fā)成了油氣，蒸發(fā)出來的油氣沿輸汽管進(jìn)入冷卻罐內(nèi)，經(jīng)水冷卻后油氣變成液態(tài)油流出。油剛流出時(shí)還是黃色的，但是很快就會(huì)變成黑色。為了能夠以假亂真，這些柴油出廠前還必須經(jīng)過較后一道工序——漂白，也叫洗油。經(jīng)過這三個(gè)工序后廢機(jī)油就成了柴油。廣東生物柴油供應(yīng)商