柴油燃料自燃點(diǎn)低，則滯燃期短，即著火性能好。一般以十六烷值作為評價(jià)柴油自燃性的指標(biāo)。凝點(diǎn)是評定柴油流動(dòng)性的重要指標(biāo)，它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸送的較低溫度。柴油的凝點(diǎn)是指油品在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動(dòng)性時(shí)的較高溫度。柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點(diǎn)高時(shí)，凝點(diǎn)也高。一般選用柴油要求凝點(diǎn)低于環(huán)境溫度3~5℃。 柴油可以被用來作為汽車、坦克、飛機(jī)、拖拉機(jī)、鐵路車輛等運(yùn)載工具或其它機(jī)械用器的燃料，也可用來發(fā)電、取暖等。柴油的燃點(diǎn)是多少呀？鄭州發(fā)電機(jī)柴油價(jià)錢

柴油采用共軌技術(shù)，達(dá)到只用一個(gè)油泵就可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油。共軌技術(shù)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上的多點(diǎn)電噴類似，在一根“共軌”上安裝四個(gè)(對應(yīng)四缸發(fā)動(dòng)機(jī))噴油器，然后有一個(gè)油泵向“共軌”中供油。而噴油器的開啟和關(guān)閉，則是靠電腦來控制的，這個(gè)原理與電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)類似。這樣一來，由于機(jī)械泵產(chǎn)生的噪音就杜絕掉了。但這肯定不是TDI將機(jī)械泵改電子泵的所有訴求。電子泵的供油壓力要比機(jī)械泵大得多，這使得缸內(nèi)直噴得以實(shí)現(xiàn)。我們在了解到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)的時(shí)候，常常會(huì)說到這項(xiàng)技術(shù)源自柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而事實(shí)上，直接在缸內(nèi)噴射的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)只有在實(shí)現(xiàn)電子泵以后才真正得以實(shí)現(xiàn)。這也是因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比很高，壓縮沖程的壓力比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大很多，這需要超高的噴油壓力，這在之前的機(jī)械泵是無法實(shí)現(xiàn)的?！∩虾Ｆ胀ú裼蛢r(jià)錢柴油是復(fù)雜的烴類混合物，碳原子數(shù)約為10-22。

用柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的采用，較大程度上解決了傳統(tǒng)柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)大、噪音大、滿身油污的印象，轉(zhuǎn)而向更高的轉(zhuǎn)速，更高的效率，更平順的動(dòng)力輸出發(fā)展?？少F的是，這些新技術(shù)的采用仍然保留了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特有的優(yōu)勢。正是因?yàn)檫@些優(yōu)點(diǎn)，使得這種發(fā)動(dòng)機(jī)被越來越普遍地應(yīng)用在那些過去只會(huì)采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上，并且在一定程度上已經(jīng)取代了某些汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的地位。而且柴油的燃燒速度比汽油慢得多，這使得柴油混合氣點(diǎn)燃的速度要慢于汽油混合氣，.常規(guī)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)慢，也是因?yàn)椴裼偷倪@個(gè)特性導(dǎo)致的。另外柴油的揮發(fā)性也要比汽油慢，因此它不能像汽油發(fā)動(dòng)機(jī)那樣通過進(jìn)氣負(fù)壓來吸進(jìn)混合氣，而是需要通過高壓油泵來將霧化的柴油壓人汽缸內(nèi)，才能與空氣充分混合。　　所有以上這些柴油與汽油的特性差異，導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的整體設(shè)計(jì)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)完全不一樣，它們的性能特點(diǎn)也有著很大的區(qū)別。

冬季在使用柴油時(shí)可進(jìn)行必要的預(yù)熱。柴油對人體侵入途徑：皮膚吸收為主、呼吸道吸入。LD50 、LC50無資料。柴油的du性類似于煤油，但由于添加劑（如硫化酯類）的影響，du性可能比煤油略大。柴油主要有麻醉和刺激作用。未見職業(yè)中du的報(bào)道。柴油預(yù)防方法：嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，正確使用個(gè)人防護(hù)用品，不能用口吸堵塞油管。工作后淋浴，更衣，保持良好衛(wèi)生習(xí)慣。柴油機(jī)可按不同特征分類：按轉(zhuǎn)速分為高速、中速和低速柴油機(jī)；按燃燒室的型式分為直接噴射式、渦流室式和預(yù)燃室式柴油機(jī)等；按氣缸進(jìn)氣方式分為增壓和非增壓柴油機(jī)；按氣體壓力作用方式分為單作用式、雙作用式和對置活塞式柴油機(jī)等；按用途分為船用柴油機(jī)、機(jī)車柴油機(jī)等。柴油什么品牌比較好？歡迎來電咨詢！

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柴油儲(chǔ)存及使用時(shí)需要注意防止水份、機(jī)械雜質(zhì)混入。鄭州發(fā)電機(jī)柴油價(jià)錢

凝點(diǎn)是評定柴油流動(dòng)性的重要指標(biāo)，它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸送的較低溫度。柴油的凝點(diǎn)是指油品在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動(dòng)性時(shí)的較高溫度。柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點(diǎn)高時(shí)，凝點(diǎn)也高。一般選用柴油要求凝點(diǎn)低于環(huán)境溫度3～5℃。因此，隨季節(jié)和地區(qū)的變化，可使用不同牌號（不同凝點(diǎn)）的商品柴油。在實(shí)際使用中，柴油在低溫下會(huì)析出結(jié)晶體，晶體長大到一定程度就會(huì)堵塞濾網(wǎng)，這時(shí)的溫度稱作冷濾點(diǎn)。與凝點(diǎn)相比，它更能反映實(shí)際使用性能。對同一油品，一般冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)高1～3℃。采用脫蠟的方法，可得到低凝柴油。鄭州發(fā)電機(jī)柴油價(jià)錢