柴油是復(fù)雜烴類(lèi)（碳原子數(shù)約10~22）的混合物。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過(guò)程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180~370℃）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350~410℃）兩大類(lèi)。汽車(chē)柴油的型號(hào)有：0號(hào)，-10號(hào)，-20號(hào)，-35號(hào)，正5號(hào)、正10號(hào)等。柴油的標(biāo)準(zhǔn)有幾個(gè)主要的指標(biāo)：十六烷值、凝點(diǎn)、閃點(diǎn)、粘度等，另外還有銅腐、流程、硫含量、灰分等。調(diào)和時(shí)根據(jù)自己的調(diào)和料按實(shí)驗(yàn)比例調(diào)到符合需要的標(biāo)準(zhǔn)就行。江蘇生產(chǎn)柴油的廠家；鄭州一噸柴油價(jià)錢(qián)

柴油沸點(diǎn)范圍和黏度介于煤油與潤(rùn)滑油之間的液態(tài)石油餾分。柴油主要指標(biāo)是十六烷值、黏度、凝固點(diǎn)等。對(duì)柴油質(zhì)量要求是燃燒性能和流動(dòng)性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油制成的柴油十六烷值可達(dá)68。高速柴油機(jī)用的輕柴油十六烷值為42～55，低速的在35以下。根據(jù)密度的不同，對(duì)石油及其加工產(chǎn)品，習(xí)慣上對(duì)沸點(diǎn)或沸點(diǎn)范圍低的稱(chēng)為輕，相反成為重。一般分為輕柴油和重柴油。柴油分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180-370℃）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350-410℃）兩大類(lèi)。柴油使用性能中較重要的是著火性和流動(dòng)性，其技術(shù)指標(biāo)分別為十六烷值和凝點(diǎn)，柴油現(xiàn)行規(guī)格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。深圳柴油一噸多少錢(qián)柴油用于高速柴油機(jī)（汽車(chē)用）比汽油機(jī)省油，柴油需求量增長(zhǎng)速度大于汽油。

無(wú)錫市新源加油有限公司小編介紹，柴油的主要指標(biāo)有流動(dòng)性：柴油的流動(dòng)性主要由粘度、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)來(lái)表示。粘度：是柴油重要的使用性能項(xiàng)目，它與柴油額供給量、霧化性、燃燒性和潤(rùn)滑性均有密切的關(guān)系。高速柴油機(jī)在運(yùn)行時(shí)，噴油時(shí)間每次只有0.001～0.002秒，要在如此短的時(shí)間內(nèi)使噴入的柴油氣化自燃，霧滴直徑不能超過(guò)0.025mm，才能保證完全燃燒。霧化好壞取決于粘度，粘度過(guò)大則霧滴大，與空氣混和不均勻，燃燒不完全形成積炭；如果粘度過(guò)小，霧化雖好，但噴射角大而近，也不能與空氣混和完全，同時(shí)對(duì)噴油嘴等部件的潤(rùn)滑性能變差，增大磨損。標(biāo)準(zhǔn)中要求0號(hào)輕柴油在20℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度在3.0～8.0mm2/s,只有在這個(gè)范圍內(nèi)，才既能保證柴油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)有較好的潤(rùn)滑性，保證柴油有較好的霧化性能和供給量，從而使柴油有較好的燃燒性能。

用柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的采用，較大程度上解決了傳統(tǒng)柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)大、噪音大、滿身油污的印象，轉(zhuǎn)而向更高的轉(zhuǎn)速，更高的效率，更平順的動(dòng)力輸出發(fā)展。可貴的是，這些新技術(shù)的采用仍然保留了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特有的優(yōu)勢(shì)。正是因?yàn)檫@些優(yōu)點(diǎn)，使得這種發(fā)動(dòng)機(jī)被越來(lái)越普遍地應(yīng)用在那些過(guò)去只會(huì)采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型上，并且在一定程度上已經(jīng)取代了某些汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的地位。而且柴油的燃燒速度比汽油慢得多，這使得柴油混合氣點(diǎn)燃的速度要慢于汽油混合氣，.常規(guī)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)慢，也是因?yàn)椴裼偷倪@個(gè)特性導(dǎo)致的。另外柴油的揮發(fā)性也要比汽油慢，因此它不能像汽油發(fā)動(dòng)機(jī)那樣通過(guò)進(jìn)氣負(fù)壓來(lái)吸進(jìn)混合氣，而是需要通過(guò)高壓油泵來(lái)將霧化的柴油壓人汽缸內(nèi)，才能與空氣充分混合?！　∷幸陨线@些柴油與汽油的特性差異，導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的整體設(shè)計(jì)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)完全不一樣，它們的性能特點(diǎn)也有著很大的區(qū)別。柴油機(jī)較汽油機(jī)熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經(jīng)濟(jì)，故應(yīng)用日趨普遍。

加氫后的柴油硫、氮、氧、烯烴的含量都較低，安定性較好，能夠長(zhǎng)時(shí)間保存，而且具有環(huán)保要求。有的加氫裝置因?yàn)橛幸簧俨糠至鸦瘎┠軌蛴绊懖裼偷哪c(diǎn)，使柴油的凝點(diǎn)降低，冷濾點(diǎn)降低。這主要從柴油的十六烷值說(shuō)起。十六烷值就是表示柴油在柴油機(jī)中燃燒時(shí)的自燃性指標(biāo)。加油站標(biāo)注的柴油標(biāo)號(hào)只表明了柴油的抗凝固性能。而真正影響燃燒性能的主要是柴油的十六烷值。它和汽油的辛烷值有些相似，十六烷值越高，柴油的燃燒性能越好，越不容易產(chǎn)生爆震等不正常燃燒現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)，適合轎車(chē)使用的輕柴油，其十六烷值不應(yīng)低于45。但目前國(guó)內(nèi)車(chē)用柴油的標(biāo)準(zhǔn)剛剛確立，各地油品質(zhì)量參差不齊，加油較好選擇信譽(yù)好的加油站。柴油轎車(chē)使用十六烷值添加劑，有助于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)故障。柴油是否會(huì)產(chǎn)生有害氣體；北京國(guó)4柴油批發(fā)商

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柴油在乘用車(chē)不受大眾的歡迎，但乘用車(chē)畢竟是平常家用上下班代步的，即使沒(méi)有汽油車(chē)，還有電動(dòng)車(chē)可以代替。但是使用柴油的商用車(chē)卻不一樣，商用車(chē)和農(nóng)用車(chē)是要工作建設(shè)經(jīng)濟(jì)的，這些車(chē)都是燒柴油的。要保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的戰(zhàn)略物資，所以不能隨意變動(dòng)價(jià)格。還涉及到一個(gè)用法，提煉石油會(huì)同時(shí)產(chǎn)生汽油和柴油，享受生活的乘用車(chē)是用更質(zhì)量的汽油。那做粗活的商用車(chē)和農(nóng)用車(chē)自然也就是柴油了，這種做法也比較合理，而且柴油和汽油都是石油的提取物。鄭州一噸柴油價(jià)錢(qián)