汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別：汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高、響應(yīng)速度快、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、冬季易啟動(dòng)、質(zhì)量輕、噪音小、造價(jià)低廉、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用維修方便等。汽油機(jī)燃油消耗較高，因而燃油經(jīng)濟(jì)性較差，點(diǎn)火系統(tǒng)比柴油機(jī)復(fù)雜，可靠性和維修的方便性不太好。用于苛刻條件下工作的轎車和某些貨車的汽油機(jī)，并能滿足裝有尾氣凈化裝置汽油機(jī)以及類似國(guó)外要求使用SAE J183SE、SD和SC級(jí)油的汽油機(jī)，比EQD級(jí)油具有更好的性能。用于更苛刻條件下工作的轎車和某些貨車的汽油機(jī)，也可用于國(guó)外要求使用SAE J183SF、SE、SD和SC級(jí)油的汽油機(jī)，比EQE級(jí)油具有更好的性能。無錫柴油哪家好，歡迎咨詢無錫新源加油站！柴油國(guó)3價(jià)格

柴油機(jī)在工作時(shí)，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500～700℃的高溫。然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動(dòng)活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。柴油機(jī)燃料主要是柴油，通常高速柴油機(jī)用輕柴油；中、低速柴油機(jī)用輕柴油或重柴油。柴油機(jī)用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。因此柴油機(jī)可用揮發(fā)性較差的重質(zhì)燃料或劣質(zhì)燃料，如原油和渣油等。買柴油柴油易燃易揮發(fā)，不溶于水，易溶于醇和其他有機(jī)溶劑。

柴油的效率較高，如果大量取代汽油，可以降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。 但是比起汽油來，柴油含更多的雜質(zhì)，它燃燒時(shí)也更容易產(chǎn)生煙灰，造成空氣污染。但柴油不像汽油般會(huì)產(chǎn)生有du氣體，所以比汽油更環(huán)保和健康。為了減少因?yàn)闊熁宜斐傻奈廴?，因此近年中在西歐各國(guó)包括汽車在內(nèi)燃燒柴油的機(jī)器必須裝濾塵器才可使用，而其硫氧化合物（SOx）污染也是一個(gè)問題。因此各汽車公司都在發(fā)展降低污染的技術(shù)：為了減低污染，柴油的含硫量也是關(guān)注的重點(diǎn)，例如中國(guó)臺(tái)灣有含硫量低于50ppm的柴油供選購。 柴油的沸點(diǎn)較高，其次是煤油（俗稱火水），石腦油和汽油（俗稱電油）等。

由于轎車、客車等汽油機(jī)車輛經(jīng)常在市內(nèi)行駛，因道路擁堵常處于停停開開狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)也經(jīng)常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度較低，即使在正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下汽油機(jī)的溫度和壓力都比柴油機(jī)低，因此在汽油機(jī)的工作條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油容易產(chǎn)生低溫油泥，所以要求汽油機(jī)油具有良好的低溫油泥分散性；而柴油機(jī)車輛經(jīng)常在公路上行駛，車輛長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和壓力都較高，汽缸內(nèi)產(chǎn)生較多的煙灰和積炭，發(fā)動(dòng)機(jī)油也容易氧化產(chǎn)生膠質(zhì)，因此柴油機(jī)油要求具有良好的高溫清凈性。柴油是否會(huì)產(chǎn)生有害氣體；

在燃用原油和渣油時(shí)，除須濾除雜質(zhì)和水分外，還要對(duì)供油系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱保溫，降低粘度，以便輸送和噴射。柴油機(jī)如采用某種合適的燃燒室也可燃用乙醇、汽油和甲醇等輕質(zhì)燃料。為了改善輕質(zhì)燃料的著火性，可加入添加劑提高十六烷值，或與柴油混合使用。一些氣體燃料，如天然氣、液化石油氣、沼氣和發(fā)生爐煤氣等也可作為柴油機(jī)的燃料，但這時(shí)通常以氣體燃料為主，以少量柴油引燃，這種發(fā)動(dòng)機(jī)稱為雙燃料內(nèi)燃機(jī)。柴油是從石油中提取出來的。柴油哪家的質(zhì)量好？求推薦；廣東柴油 價(jià)格

柴油分為輕柴油(沸點(diǎn)范圍約180-370℃)和重柴油兩大類。柴油國(guó)3價(jià)格

柴油十六烷值的分布特點(diǎn)是直餾柴油烷烴含量高，十六烷值高；催化柴油異構(gòu)烷烴以及烯烴高于直餾柴油，故其十六烷值要低于直餾柴油；焦化柴油中烯烴和芳烴含量要高于催化柴油，所以它的十六烷值明顯要低。經(jīng)過催化加氫精制的柴油，由于其中的烯烴轉(zhuǎn)變?yōu)橥闊N，芳烴轉(zhuǎn)變?yōu)榄h(huán)烷烴，故十六烷值提高，性能變好。柴油的十六烷值低于工作條件要求，會(huì)使燃燒延遲和不完全，以致發(fā)生爆震，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加柴油消耗量。但十六烷值過高，也會(huì)使燃燒不完全而發(fā)生冒煙現(xiàn)象，并增加柴油消耗量。高速柴油機(jī)燃料的十六烷值約為40-56。大多數(shù)的柴油機(jī)可采用的十六烷值40-45。加入少量的添加劑（如硝酸戊酯），可提高柴油的十六烷值。柴油國(guó)3價(jià)格