汽車行業(yè)的另一項重大轉(zhuǎn)變-無人駕駛。無人駕駛汽車的想法目前正吸引著整個行業(yè)的注意力,盡管這是一個引人入勝的趨勢,但是在方向盤后面安裝一臺計算機而非一個人,這不太可能對齒輪制造造成太大的影響。電機的高轉(zhuǎn)速(高達20,000rpm)意味著在設計傳動系統(tǒng)時要考慮諸多因素以減少功率損耗,確保運轉(zhuǎn)效率比較高的同時控制噪音。EV電動汽車的傳動系統(tǒng)的公差必須非常嚴格,數(shù)十年的經(jīng)驗和不斷的創(chuàng)新使Marposs成為傳動系統(tǒng)市場上的比較好合作伙伴。馬波斯Hetech泄漏檢測方案試漏檢測的目的是發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中非常細微的泄漏，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量。水下檢測設備怎么樣

Optoflash具有以下特點。一、易于使用簡單直觀的用戶界面降低了操作人員培訓的成本。智能結(jié)果顯示、工件細節(jié)圖像、圖形設置等各項功能一應俱全。任何人員都能輕松使用Optoflash測量系統(tǒng)，并能對新的測量數(shù)據(jù)進行設置。二、新功能在測量數(shù)據(jù)存檔后，操作人員可利用智能搜索功能，通過圖像和統(tǒng)計趨勢顯示查看零件的詳細信息。三、高級設置的柔性測量系統(tǒng)能夠通過簡單的操作滿足各種應用要求。除此之外，Optoflash測量系統(tǒng)配備了馬波斯軟件用戶界面。管材直徑測量局部放電測試功能由E.D.C.集成在一套完整的產(chǎn)品系列中，單一設備可集成所有不同的電性能和功能測試選項。

Optoquick是Marposs公司產(chǎn)品線專門用于生產(chǎn)環(huán)境中對工件進行精確測量的設備。Optoquick在測量性能、速度和柔性之間實現(xiàn)比較好平衡。它在準確性、重復性與穩(wěn)定性方面體現(xiàn)出****的測量性能。Optoquick車間型精密測量單元,在生產(chǎn)過程中可對凸輪軸、曲軸、齒輪軸以及傳動軸進行高精度測量。其典型測量包括任務尺寸、位置與形狀測量。Optoquick幫助操作人員直接在生產(chǎn)機床旁，進行快速與準確的質(zhì)量檢查。通過減少工件物流等待的時間，而優(yōu)化了工藝流程。

在齒輪尺寸的在線和離線測量方面，輪齒的工作表面通常需要經(jīng)過多次機加工。機加工過程中產(chǎn)生的表面紋理會影響齒輪的許多功能特性。因此,在重要的機加工操作(如滾齒或磨齒)后,用高質(zhì)量的測量儀器來測量齒輪參數(shù)是很有必要的。M62-Flex是一種柔性量規(guī),適用于測量外齒輪的DOB(MdK)、齒根直徑和大徑等尺寸。在齒輪測試方面，M62雙嚙測臺適用于檢查內(nèi)/外齒輪的綜合偏差,并能在無齒隙(雙嚙滾動)的情況下測量更多的功能參數(shù)。測試時待測齒輪與更高質(zhì)量等級的標準件嚙合。馬波斯TM3PF是一個氣動模塊，用于自動系統(tǒng)和唱機轉(zhuǎn)盤上的泄漏和氣流測試。

描述凡是使用有機電解液的電芯，均可通過這項技術(shù)來檢測（紐扣電芯、圓柱電芯、方形電芯或軟包電芯）。這項技術(shù)可跟蹤鋰離子電芯中常用的多種不同成分，例如碳酸二甲酯（DMC），碳酸二乙酯（DEC），碳酸甲乙酯（EMC），丙酸丙酯（PP）等。這項技術(shù)可在不同工藝階段檢測電芯：如，注液和密封后檢測，化成后檢測，degassing和**終密封后檢測，還可在EOL測試中檢測。測試期間電芯置于真空箱內(nèi)。如果電芯外殼泄漏，電解液部分成分將氣化，逸出電芯進入真空箱內(nèi)。這項檢測的基本原理就是：用四極質(zhì)譜儀示蹤電解液蒸汽，以此測量泄漏情況。此檢測方法可用于大批量生產(chǎn)的生產(chǎn)線，檢測速度快且全程自動化，滿足電芯生產(chǎn)的高節(jié)拍要求。我們針對這項檢測開發(fā)了一系列不同的工藝方式（專利申請中），可以有效縮短周期。根據(jù)電芯的類型（紐扣、圓柱、方形或軟包）及尺寸不同，可對真空箱的尺寸和形狀、真空箱內(nèi)的電芯數(shù)量、測試周期等進行定制化設計。首頁圖片為采用電解液示蹤技術(shù)自動檢測電芯泄漏的方案，，該方案運用于紐扣電芯的自動化高節(jié)拍量產(chǎn)。為避免電芯污染真空箱，首先需要進行了一次大漏測試，以排除有明顯泄漏缺陷的電芯。e.d.c.的優(yōu)勢依賴于局部放電測試的高度專業(yè)化。河北汽車空調(diào)檢測設備方法

馬波斯集團Hetech品牌一直致力于泄漏檢測系統(tǒng)領(lǐng)域的研究，也是這一嶄新市場生產(chǎn)商的有力戰(zhàn)略合作伙伴。水下檢測設備怎么樣

Marposs還開發(fā)了一種特殊的單嚙測試方案,用于在實驗室測試原型零件,以改善齒輪設計過程。該方案通過測試待測齒輪與標準齒輪,或待測齒輪與共軛齒輪來模擬實際變速箱(減速機)的運行狀態(tài)。操作員甚至能夠通過調(diào)整軸的中心距和傾斜角度,以獲得噪聲很小的裝配狀態(tài)。在單個齒輪的NVH檢測方面，噪聲-振動-平順性(NVH)是研究單個零件或總成件的振動-聲學特性的一種方法。通常,這種分析方法用于客觀評估機械組件的振動現(xiàn)象,特別是在機械功率傳輸?shù)膱鼍跋?。水下檢測設備怎么樣