鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)用：⑴、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無法設(shè)置傳力桿時，可在毗鄰構(gòu)造物的板端部內(nèi)配置雙層鋼筋網(wǎng);或在長度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%。⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設(shè)有搭板時，應(yīng)在搭板與混凝土面層板之間設(shè)置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當(dāng)橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的銳角部分應(yīng)采用鋼筋網(wǎng)補強。⑶ 、混凝土面層下有箱形構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時，在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)，混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，上下層鋼筋網(wǎng)各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處?；炷撩鎸酉掠袌A形管狀構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于1200mm時，在構(gòu)造物兩側(cè),混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)單層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)設(shè)在距面層頂面1/4一1/3厚度處。鋼筋網(wǎng)較外邊鋼筋上的交叉點不得開焊。隧道鋼筋焊接網(wǎng)廠商

力學(xué)性能檢驗：(1)抗拉試驗(2)抗彎試驗(3)抗剪試驗；(1)拉伸試驗結(jié)果，不得低于550MPa;(2)彎曲至180。，其外側(cè)不得出現(xiàn)橫向裂紋;(3)抗剪試驗結(jié)果，3個試件抗剪力的平均值不得低于下式計算出的抗剪指標(biāo)： F≥0.3×Ao×σs 式中 F一抗剪力指標(biāo)，N; Ao一較大鋼筋(受拉鋼筋)的橫截面面積，(mm2); σs一該級別鋼筋(絲)規(guī)定的屈服強度，(MPa) 注：①冷拔低碳銅絲的屈服強度按0.65×550計算，為360MPa(尾數(shù)取整數(shù)); ②冷軋帶肋鋼筋抗拉強度，取ORl3550級鋼筋抗拉強度550MPa計算; 焊點抗剪試件以較大鋼筋即受拉鋼筋為縱筋，較小鋼筋為橫筋；(4)焊接網(wǎng)的拉伸試驗、彎曲試驗結(jié)果如不合格，則應(yīng)從該批焊接網(wǎng)中再切取雙倍數(shù)量試件進行不合格項目的檢查，復(fù)檢結(jié)果不合格時，該批焊接網(wǎng)為不合格品;(5)焊接網(wǎng)的抗剪試驗結(jié)果，按平均值計算，如不合格，則在取樣的同一橫向鋼筋上所有交叉點均需取樣檢查;全部試件平均值合格時，該批焊接網(wǎng)為合格福建鋼筋焊接網(wǎng)廠家直銷雙根鋼筋：鋼筋網(wǎng)中緊貼在一起的同類型、同直徑的兩根鋼筋。

發(fā)展前景：鋼筋焊接網(wǎng)在我國的應(yīng)用尚處于起步階段，我國應(yīng)用量所占鋼筋總用量的比例不到十分之一。在20世紀(jì)90年代初，鋼筋焊接網(wǎng)才被國家科委、建設(shè)部列為重點推廣項目，并制定了國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程。我國的基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展很快，國家對基礎(chǔ)建設(shè)的投資持續(xù)增長；實施西部大開發(fā)的戰(zhàn)略。國家經(jīng)濟建設(shè)進入新階段，能源、交通、水利、住房和市政工程等基本建設(shè)對鋼筋焊接網(wǎng)的需求必將成倍增長。其市場應(yīng)用前景非常廣闊；鋼筋焊接網(wǎng)適合工廠化、規(guī)?；a(chǎn)，是效益高、符合環(huán)境保護要求、適應(yīng)建筑業(yè)工業(yè)化發(fā)展趨勢的新興產(chǎn)業(yè)。

鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)用，冷軋光面鋼筋焊接網(wǎng)在公路水泥混凝土路面工程的應(yīng)用，鋼筋混凝土路面用冷軋光面鋼筋焊接網(wǎng)的較小直徑及較大間距應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTG D40的規(guī)定。當(dāng)采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應(yīng)小于8mm、縱向鋼筋間距不應(yīng)大于200mm,橫向鋼筋間距不應(yīng)大于300mm。焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應(yīng)小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。焊接鋼筋網(wǎng)在橋梁工程的應(yīng)用，主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。

鋼筋網(wǎng)片焊接機操作規(guī)程：1、每單作業(yè)結(jié)束后，檢查電氣控制元件，是否有效，如有損壞應(yīng)及時更換和修復(fù)；2、機械傳動部件損壞當(dāng)日修復(fù)。電控部分與生產(chǎn)廠家聯(lián)系盡快修復(fù)；3、通電使用時，不允許打開控制箱機殼，更不允許用手隨便觸摸箱內(nèi)各部分，以免觸電（箱 內(nèi)有380V的高壓）；4、檢查內(nèi)部接線與控制板接線時，務(wù)必切斷電源。12、不允許用手觸摸控制板上的組件，否則會有靜電損壞組件的可能。5、控制板上的電位器均已調(diào)好，請不要亂動。鋼筋交叉點開焊數(shù)量不得超過整個網(wǎng)片交叉點總數(shù)的1%。隧道鋼筋焊接網(wǎng)廠商

在噴射混凝土內(nèi)應(yīng)設(shè)帶肋焊接鋼筋網(wǎng)，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強度，提高混凝土的抗沖切能力。隧道鋼筋焊接網(wǎng)廠商

通過國內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗收表明，采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護層厚度合格率達97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價約10%。橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級確定。鋼筋網(wǎng)間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。鋼筋網(wǎng)縱、橫向宜采用相等間距，焊接網(wǎng)距頂面的保護層厚度不應(yīng)小于20mm。隧道鋼筋焊接網(wǎng)廠商