下面我們來(lái)看電流保護(hù)相關(guān)的參數(shù)。保護(hù)板的電流保護(hù)，一方面是防止充電電流太大，另一方面是防止放電電流太大。過(guò)大的電流，會(huì)傷害電池，也可能燒壞保護(hù)板自身。首先，保護(hù)板有一個(gè)基本的關(guān)鍵參數(shù)：放電電流和充電電流。該電流是保護(hù)板的持續(xù)放電或者充電電流，它代i表了保護(hù)板自己的載流能力，和電池?zé)o關(guān)。除了該參數(shù)以外，保護(hù)板還有一對(duì)電流參數(shù)，即充電保護(hù)電流和放電保護(hù)電流。顧名思義，就是在充電或者放電過(guò)程中，電流超過(guò)該值的大小就關(guān)斷。同之前的道理一樣，電流的保護(hù)也是有延時(shí)的，不過(guò)電流保護(hù)的恢復(fù)是自動(dòng)的，只要電流減小就會(huì)自動(dòng)恢復(fù)。保護(hù)板通常包括控制IC、MOS開(kāi)關(guān)、電阻、電容及輔助器件NTC、ID存儲(chǔ)器等。上海bms保護(hù)板特性

鋰電池的保護(hù)功能通常由保護(hù)電路板和PTC等電流器件協(xié)同完成，保護(hù)板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環(huán)境下時(shí)刻準(zhǔn)確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流，及時(shí)控制電流回路的通斷；PTC在高溫環(huán)境下防止電池發(fā)生惡劣的損壞。鋰電池保護(hù)板的種類(lèi)。以【智能功能】分類(lèi)BMS--普通保護(hù)板和BMS的區(qū)別，BMS可以編輯且自帶電池管理軟件系統(tǒng)，可以進(jìn)行電壓均衡，可以和手機(jī)進(jìn)行通訊。相對(duì)來(lái)說(shuō)更加智能，等同于鋰離子電池的大腦，起管控用途，而普通保護(hù)板只是過(guò)充，過(guò)放，過(guò)流，過(guò)溫等保護(hù)。普通保護(hù)板以【控制方式】分類(lèi)硬件保護(hù)板--電路保護(hù)的參數(shù)是預(yù)先在IC內(nèi)部設(shè)定好，后期無(wú)法更改保護(hù)參數(shù)。軟件保護(hù)板以【充放電】回路分同口保護(hù)板分口保護(hù)板。上海bms保護(hù)板特性新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(保護(hù)板)的組成。

鋰電池保護(hù)板BMS為什么要均衡呢？因?yàn)槿绻痪猓姵鼐蜁?huì)有安全隱患，因?yàn)殡姵乩锩娴母鱾€(gè)電芯電壓不一樣，那么電阻大的電芯就會(huì)充電比較快就飽和了，也Z快時(shí)間放完電的，長(zhǎng)期下去這電芯就容易壞的，那么就給整個(gè)電池帶來(lái)安全問(wèn)題。當(dāng)然也會(huì)對(duì)電池壽命有非常嚴(yán)重的打擊。為什么會(huì)出現(xiàn)電芯的電壓不一樣呢？現(xiàn)在設(shè)計(jì)的電芯，一般都是用計(jì)算機(jī)程序來(lái)完成了，電壓差相對(duì)以前小了很多，但也還有很多客觀原因?qū)е码姵馗鱾€(gè)電芯的電壓不一樣的。因?yàn)殡姵囟际且苿?dòng)的，只要是動(dòng)力的，就會(huì)受到速度，溫度等等外界影響，也會(huì)受到外界的擠壓，碰撞等原因影響的。所以電池的電芯就算出廠的時(shí)候電壓相差不大，但隨著使用的時(shí)間越長(zhǎng)，也會(huì)多多少少出現(xiàn)一些電壓相差越來(lái)越大的問(wèn)題。

保護(hù)板的工作原理。1、過(guò)充保護(hù)及過(guò)充保護(hù)恢復(fù)當(dāng)電池被充電使電壓超過(guò)設(shè)定值VC(4.25-4.35V，具體過(guò)充保護(hù)電壓取決于IC)后，VD1翻轉(zhuǎn)使Cout變?yōu)榈碗娖?，T1截止，充電停止.當(dāng)電池電壓回落至VCR(3.8-4.1V，具體過(guò)充保護(hù)恢復(fù)電壓取決于IC)時(shí)，Cout變?yōu)楦唠娖剑琓1導(dǎo)通充電繼續(xù)，VCR必須小于VC一個(gè)定值，以防止頻繁跳變。2、過(guò)放保護(hù)及過(guò)放保護(hù)恢復(fù)當(dāng)電池電壓因放電而降低至設(shè)定值VD（2.3-2.5V，具體過(guò)充保護(hù)電壓取決于IC）時(shí)，VD2翻轉(zhuǎn)，以短時(shí)間延時(shí)后，使Dout變?yōu)榈碗娖?，T2截止，放電停止，當(dāng)電池被置于充電時(shí)，內(nèi)部或門(mén)被翻轉(zhuǎn)而使T2再次導(dǎo)通為下次放電作好準(zhǔn)備。3、過(guò)流、短路保護(hù)當(dāng)電路充放回路電流超過(guò)設(shè)定值或被短路時(shí)，短路檢測(cè)電路動(dòng)作，使MOS管關(guān)斷，電流截止。眾鑫凱：鋰電池保護(hù)板常見(jiàn)問(wèn)題講解。

保護(hù)板為了實(shí)現(xiàn)保護(hù)電池的功能，必須要能夠主動(dòng)切斷電池主回路。因此，在電池包內(nèi)部，電池的主回路是要經(jīng)過(guò)保護(hù)板的。為了對(duì)充電和放電都能進(jìn)行控制，保護(hù)板必須具有兩個(gè)開(kāi)關(guān)，分別控制充電和放電回路（姑且這么理解）。在同口保護(hù)板中，這兩個(gè)開(kāi)關(guān)串在一條線上，接到電池包外部，充電和放電都經(jīng)過(guò)此線。而在分口保護(hù)板中，電池分出兩根線，分別接充電開(kāi)關(guān)和放電開(kāi)關(guān)，再接到電池外部。圖片之所以會(huì)出現(xiàn)同口和分口保護(hù)板，是為了降低成本：一般電動(dòng)車(chē)鋰電池包的充電電流要比放電電流小，如果兩個(gè)開(kāi)關(guān)串到一條線上，那么兩個(gè)開(kāi)關(guān)就得照著大的買(mǎi)。而分口的話，充電電流小，就可以用一個(gè)更小的開(kāi)關(guān)。這里說(shuō)的開(kāi)關(guān)，其實(shí)就是MOSFET，是鋰電保護(hù)板的主要成本，而且國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)受限，核i心部件需要進(jìn)口。有關(guān)動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng)保護(hù)板深度分析。江蘇磷酸鐵鋰保護(hù)板軟件

鋰電池保護(hù)板的基礎(chǔ)知識(shí)及常見(jiàn)不良分析。上海bms保護(hù)板特性

鋰電池保護(hù)板起到了什么作用？伴隨著電子產(chǎn)品的使用需求提高，人們對(duì)鋰電池的需求也越來(lái)越高，鋰電池作為一種電儲(chǔ)量較大的電池，應(yīng)用于各種電子產(chǎn)品上。然而市場(chǎng)上有些不良商家就瞄準(zhǔn)了這一點(diǎn)，他們把大量的假冒偽劣電池搬上了市場(chǎng)，使得消費(fèi)者很難買(mǎi)到真產(chǎn)品。這些假冒偽劣的鋰電池存在著很多嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，還很有可能出現(xiàn)過(guò)充，過(guò)放的問(wèn)題，因此導(dǎo)致爆i炸，也有可能發(fā)生內(nèi)部電路的短路的問(wèn)題造成爆i炸。然而有一種產(chǎn)品就可以有效地防止鋰電池過(guò)充，過(guò)放和內(nèi)部電路發(fā)生短路等問(wèn)題，它就是鋰電池保護(hù)板。我們使用的鋰電池其實(shí)是由幾個(gè)內(nèi)部小的鋰電池并聯(lián)在一起所組合而成的。在內(nèi)部鋰電池的縫隙里有幾塊像塑料一樣的板將它們隔開(kāi)。這幾塊小塑料一樣的板就是鋰電池保護(hù)板。但其實(shí)鋰電池保護(hù)板并不是由塑料構(gòu)成的。而是由幾塊不導(dǎo)電的纖維板，外邊包裹上一層油所構(gòu)成。我們都知道油是不導(dǎo)電的，這也正是鋰電池保護(hù)板能夠起到隔絕鋰電池避免電路發(fā)生短路的原因。上海bms保護(hù)板特性

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