北京市累計建成約20.24萬個充電設(shè)施，其中，私人汽車充電樁15.34萬個，社會公用充電設(shè)施2.5萬個，單位內(nèi)部公用充電設(shè)施1.8萬個。目前，北京市電動汽車與公用充電設(shè)施的車樁比已達(dá)到國家政策中在新能源汽車加快發(fā)展地區(qū)，公共車樁比例不低于7：1的要求，并基本形成全市平原地區(qū)充電服務(wù)半徑小于5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)體系。北京市社會公用充電設(shè)施建設(shè)規(guī)?？焖僭鲩L，充電場站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)密度加大。截止12月，北京市已投入運營的社會公用充電設(shè)施場站，同比去年增長34%；覆蓋社會公用充電設(shè)施同比增長30%。截止12月，從使用趨勢來看，充電電量和充電次數(shù)均呈現(xiàn)平穩(wěn)上升趨勢，且受季節(jié)性因素影響較大。由于新能源汽車冬季電池耗電量高、掉電量快，進(jìn)入11月份之后，用電量和用電次數(shù)環(huán)比增幅均達(dá)到10%以上，12月達(dá)到用電峰值。萬城萬充的充電樁設(shè)備具有節(jié)能環(huán)保的特點。成都120kw充電樁

目前市面上普及度較高的就是慢充電樁，這種充電樁用的是交流電充電，一般需要6-8小時才能將車輛充滿（視具體車型而不同）。慢充的優(yōu)點就是對電池有比較好的保護(hù)作用，可以減緩延遲的損耗。但是缺點正如名字一樣，慢，如遇突發(fā)事件，會很被動，不是很方便。萬城萬充充電樁聯(lián)網(wǎng)方案基于“通信+應(yīng)用+運維”的思維打造，實現(xiàn)自動終端設(shè)備3G/4G無線聯(lián)網(wǎng)，能實現(xiàn)設(shè)備數(shù)據(jù)的實時傳輸，遠(yuǎn)程監(jiān)控，接入的云管理平臺能實時提供設(shè)備網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)、業(yè)務(wù)運行等可視化終端聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)重慶投資充電樁個人用戶可以自己或者委托公司安裝充電樁，而商業(yè)用戶一般需要委托專業(yè)公司進(jìn)行安裝和維護(hù)。

充電樁自動化生產(chǎn)有什么優(yōu)勢？相比于傳統(tǒng)的手動生產(chǎn)線，交流樁自動化產(chǎn)線更加的智能化，可自動完成安規(guī)、計量及全功能自動測試環(huán)節(jié)，提高了測試的效率和安全性。對于組裝生產(chǎn)過的每一個充電樁，自動化產(chǎn)線也能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的自動記錄及作業(yè)人員管控，通過充電樁上的特殊編碼就可以實現(xiàn)追本溯源，實現(xiàn)對生產(chǎn)、品控的全過程監(jiān)測，這能夠更有效的保障產(chǎn)品質(zhì)量。作為國內(nèi)有名的新能源汽車充電設(shè)施提供商，自2020年起，萬城萬充“壓強(qiáng)式投入”打造智慧工廠，建立起了專業(yè)性強(qiáng)、自動化程度高的生產(chǎn)線，構(gòu)建了流程化、智能化的生產(chǎn)管理體系，充電樁產(chǎn)量從3萬臺提升到7萬臺，實現(xiàn)產(chǎn)能品質(zhì)雙提升。

汽車充電樁實際上是一種電動汽車充電站，為汽車或者公交車充電。題目中的直流汽車充電樁和交流汽車充電樁是按充電方式分類的，其實還有一種，那就是交直流一體汽車充電樁。那么交流汽車充電樁和直流汽車充電樁怎么區(qū)別呢?汽車與汽車充電樁連接方式一般有三種：一種是將電動車與電網(wǎng)相連時，使用和電動車輛連在一起的供電電纜和插頭，第二種是使用帶有電動車輛連接器和電源連接器的單獨的活動電纜，第三種是使用和交流電網(wǎng)連在一起的供電電纜和連接器。據(jù)了解，充電基礎(chǔ)設(shè)施主要有三條技術(shù)路線，一是傳導(dǎo)充電，采用插的方式，二是無線充電，三是換電。萬城萬充的汽車充電樁覆蓋了全國各地的主要城市。

充電樁智能化生產(chǎn)能源會大幅減少嗎？與傳統(tǒng)的能耗性的交流負(fù)載相比，新能源汽車交流樁自動化生產(chǎn)線可大量節(jié)約電能，像萬城萬充智慧工廠的新能源汽車交流樁自動化生產(chǎn)線還配備了專為交流充電樁老化設(shè)計的節(jié)能回饋負(fù)載儀器，節(jié)能效率達(dá)到91%。從“制造”到“智造”，萬城萬充智慧工廠以智能生產(chǎn)助力綠色發(fā)展，在研發(fā)、生產(chǎn)、測試各個環(huán)節(jié)融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能等新一代信息技術(shù)，以“開源節(jié)流，降本增耗”為原則高效、高質(zhì)生產(chǎn)充電樁產(chǎn)品，進(jìn)一步提高了能源使用率，促進(jìn)節(jié)能減排。萬城萬充的充電樁可以適配不同品牌和型號的電動汽車。重慶120kw充電樁

充電樁可以根據(jù)電動車輛的充電需求進(jìn)行智能監(jiān)控。成都120kw充電樁

萬城萬充交流充電，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，國標(biāo)采用220V單相交流電，為電動汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個控制電源的作用的。公司面向社會乘用車輛，采用符合國標(biāo)的交流充電模式，輸出功率7kW，一般車輛電池從0到充滿需要5-8小時，具體情況也視不同車型動力電池容量及實際充電功率而定。成都120kw充電樁