新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展,汽車(chē)充電樁建設(shè)功不可沒(méi)。全國(guó)各類(lèi)汽車(chē)充電樁保有量達(dá)132.2萬(wàn)個(gè),其中公共汽車(chē)充電樁55.8萬(wàn)個(gè)、數(shù)量居全球前列??偭渴挚捎^,但短板依然存在:一方面,受限于車(chē)位不足、電力增容難,私人汽車(chē)充電樁安裝率偏低;另一方面,公共汽車(chē)充電樁存在布局不完善等問(wèn)題,使用體驗(yàn)不佳……加快汽車(chē)充電樁建設(shè),不但有助于改善充電體驗(yàn),提升消費(fèi)信心,激發(fā)新能源汽車(chē)消費(fèi)需求,還將拉動(dòng)直接投資,帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)投資潛力穩(wěn)步釋放,成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、發(fā)展綠色交通和推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型的重要抓手。近年來(lái),隨著汽車(chē)充電樁建設(shè)不斷提速,新能源汽車(chē)充電難問(wèn)題部分得到緩解,但汽車(chē)充電樁發(fā)展仍面臨私樁安裝率偏低、公樁使用體驗(yàn)不佳等問(wèn)題。今年,我國(guó)將加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),建設(shè)汽車(chē)充電樁,推廣新能源汽車(chē)。乘著新基建的東風(fēng),汽車(chē)充電樁建設(shè)正迎來(lái)新的機(jī)遇。充電樁產(chǎn)品可以實(shí)時(shí)監(jiān)控充電狀態(tài)和充電數(shù)據(jù)。北京公共充電樁
汽車(chē)充電樁市場(chǎng)還遠(yuǎn)未成熟,倒是吸引了太多關(guān)注,汽車(chē)充電樁數(shù)量的缺口和明確的政策指引也吸收更多不限于傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商的新玩家入局。而且,新玩家容易看清之前行業(yè)走的彎路,充電樁學(xué)會(huì)從應(yīng)用場(chǎng)景倒推所需資源,然后結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)入各細(xì)分領(lǐng)域,促使運(yùn)營(yíng)格局和行業(yè)生態(tài)不斷發(fā)生變化,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生鯰魚(yú)效應(yīng),有望促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。我們對(duì)各方勢(shì)力進(jìn)行優(yōu)勢(shì)梳理,再對(duì)可能發(fā)生的合作與對(duì)抗進(jìn)行推演、探究。充電樁運(yùn)營(yíng)商是汽車(chē)充電樁行業(yè)沙盤(pán)推演的中心角色。運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)也是汽車(chē)充電樁行業(yè)現(xiàn)階段的主要運(yùn)營(yíng)模式。各大運(yùn)營(yíng)商逐漸建立了自己的SaaS軟件服務(wù)平臺(tái),可同時(shí)面向用戶(hù)和商家,但各家共享數(shù)據(jù)的意愿卻不強(qiáng),導(dǎo)致車(chē)樁互聯(lián)互通性不高,也逼迫了運(yùn)營(yíng)能力較弱的企業(yè)退出。成都國(guó)內(nèi)充電樁廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。
萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁、充電機(jī)、充電設(shè)備、充電設(shè)施、充電站、充電系統(tǒng)、充電網(wǎng)絡(luò)的定義充電樁:集成了充電機(jī)的傳統(tǒng)一體化交/直流充電單樁設(shè)備。是指固定安裝在地面,將電網(wǎng)電能采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池提供充電的私人裝置。充電機(jī):①有時(shí)也將充電樁稱(chēng)為充電機(jī)②車(chē)載充電機(jī):固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上,將公共電網(wǎng)的電能變換為車(chē)載儲(chǔ)能裝置所需求的直流電,并給車(chē)載儲(chǔ)能裝置充電的裝置。充電設(shè)備:是指與電動(dòng)汽車(chē)或動(dòng)力蓄電池相連接,并為其提供電能的相關(guān)設(shè)備或部件,包括充電樁、相關(guān)變配電設(shè)備等。充電設(shè)施:為電動(dòng)汽車(chē)提供電能的相關(guān)設(shè)備、設(shè)施的總稱(chēng),一般包括充電站、分散或集中布置的交流充電樁、充電站的配套設(shè)備、設(shè)施等。充電站:由2臺(tái)及以上電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機(jī)組成,可以為電動(dòng)汽車(chē)充電,并能夠在充電過(guò)程中對(duì)充電機(jī)、蓄電池進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控的專(zhuān)門(mén)場(chǎng)所。充電系統(tǒng):由充電站內(nèi)所有的充電設(shè)備、電纜及相關(guān)輔助設(shè)備組成的系統(tǒng)。充電網(wǎng)絡(luò):如果在一定地域范圍內(nèi)已建成足夠數(shù)量的充電站,并且形成了合理布局,可稱(chēng)為充電網(wǎng)絡(luò)。
家用小功率直流充電樁值得投資嗎?毋庸置疑,20-40KW小功率直流充電樁很適合過(guò)路車(chē)輛快速補(bǔ)電,盈利性也相當(dāng)可觀,除了可以自由充電,還可在閑置時(shí)段共享賺錢(qián)!例如萬(wàn)城萬(wàn)充的20/30kW小功率直流充電樁就可以一樁多用,共享賺錢(qián)。如果電動(dòng)車(chē)是日常上班通勤車(chē)輛,那么在工作日車(chē)位基本上就閑置不用。這時(shí),樁主可以通過(guò)共享的方式,在充電樁閑置時(shí)間進(jìn)行共享,共享給鄰居或者親友等,利用閑置時(shí)段賺取收益,盤(pán)活閑置資源,讓有樁車(chē)主有錢(qián)賺,也為無(wú)樁用戶(hù)提供便利,可謂一舉兩得。此外,萬(wàn)城萬(wàn)充的20/30kW小功率直流充電樁適用多種新能源車(chē)型,嚴(yán)格根據(jù)國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),可滿(mǎn)足不同品牌不同車(chē)型的充電需求,適配未來(lái)車(chē)型的發(fā)展演進(jìn)。充電樁產(chǎn)品可以自動(dòng)檢測(cè)和維護(hù)充電設(shè)備。
萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁按安裝方式分可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車(chē)位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車(chē)位。按安裝地點(diǎn)分按照安裝地點(diǎn),可分為公共充電樁和私人充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))結(jié)合停車(chē)泊位,為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。私人充電樁是建設(shè)單位(企業(yè))自有停車(chē)場(chǎng)(庫(kù)),為單位(企業(yè))內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車(chē)位(庫(kù)),為私人用戶(hù)提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的停車(chē)位建設(shè)。安裝在戶(hù)外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。安裝在戶(hù)內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。按充電接口數(shù)分:可分為一樁一充和一樁多充。按充電方式分:充電樁(栓)可分為直流充電樁(栓),交流充電樁(栓)和交直流一體充電樁(栓)。廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有先進(jìn)的技術(shù)和可靠的性能。哪些充電樁貨源充足
充電樁產(chǎn)品可以提供便捷的充電服務(wù)。北京公共充電樁
未來(lái)4年將投資251億元,建成150座大規(guī)模集中充電站、38萬(wàn)個(gè)汽車(chē)充電樁,據(jù)測(cè)算,由此可帶動(dòng)電網(wǎng)建設(shè)、元器件及設(shè)備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資約2000億元。而按照相關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)估,未來(lái)10年,中國(guó)汽車(chē)充電樁設(shè)備和服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)5000億元?!凹涌炱?chē)充電樁建設(shè),將間接拉動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈投資需求,形成杠桿撬動(dòng)效應(yīng)?!眹?guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所助理研究員認(rèn)為,撬動(dòng)新能源汽車(chē)消費(fèi)和投資,既能帶動(dòng)動(dòng)力電池、機(jī)械制造、橡膠玻璃、新材料等上中行業(yè)投資,也能釋放電池回收、維修銷(xiāo)售等服務(wù)業(yè)的投資需求。加快汽車(chē)充電樁建設(shè),助力新能源汽車(chē)推廣,還能推動(dòng)我國(guó)清潔能源變革和綠色交通發(fā)展。近年來(lái),交通運(yùn)輸行業(yè)石油消費(fèi)占比近60%。我國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)保有量有望接近1億輛,促進(jìn)新能源汽車(chē)與可再生能源高效協(xié)同,可有效降低我國(guó)原油對(duì)外依存度。北京公共充電樁