國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全國(guó)各類汽車充電樁保有量已達(dá)132.2萬(wàn)個(gè)。記者了解到，今年上半年我國(guó)汽車充電樁產(chǎn)量就增長(zhǎng)了11.9%。當(dāng)前各地仍持續(xù)加強(qiáng)興建力度、推出優(yōu)惠政策，為汽車充電樁建設(shè)提速“充電”。在上海，當(dāng)前車樁比已經(jīng)接近1：1，汽車充電樁推廣工作從“重建設(shè)”向“重使用”階段轉(zhuǎn)變。《上海市促進(jìn)電動(dòng)汽車充（換）電設(shè)施互聯(lián)互通有序發(fā)展暫行辦法》發(fā)布，補(bǔ)貼向使用率高、維護(hù)情況好的汽車充電樁傾斜。一些地方則著力提升管理效能，北京今年增加了對(duì)汽車充電樁建設(shè)的安全生產(chǎn)管理、補(bǔ)貼后監(jiān)管措施等內(nèi)容；京滬等地政策更強(qiáng)調(diào)汽車充電樁設(shè)施設(shè)備市級(jí)管理平臺(tái)建設(shè)的重要性。廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有智能化的充電調(diào)節(jié)功能。福建電動(dòng)汽車充電樁

萬(wàn)城萬(wàn)充交流充電，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，國(guó)標(biāo)采用220V單相交流電，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。公司面向社會(huì)乘用車輛，采用符合國(guó)標(biāo)的交流充電模式，輸出功率7kW，一般車輛電池從0到充滿需要5-8小時(shí)，具體情況也視不同車型動(dòng)力電池容量及實(shí)際充電功率而定。廣東充電樁運(yùn)維廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有高度的充電效率。

根據(jù)不久前公布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》可知，到了新能源汽車新車銷量占比將要達(dá)到25％左右，到了國(guó)內(nèi)公共領(lǐng)域用車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。而按照國(guó)家提出車樁比1：1的目標(biāo)來說，汽車充電樁市場(chǎng)還有十分巨大的發(fā)展空間。于是國(guó)內(nèi)關(guān)于汽車充電樁的企業(yè)也如雨后春筍一般涌出，國(guó)內(nèi)與“汽車充電樁”相關(guān)的企業(yè)就多達(dá)8.9萬(wàn)家。而市場(chǎng)的火熱和紛涌而至的玩家，也把這場(chǎng)關(guān)于汽車充電樁的戰(zhàn)事推向了一個(gè)新的階段。作為未來大出行領(lǐng)域的重要流量入口，汽車充電樁自身的互聯(lián)網(wǎng)屬性很強(qiáng)，而流量至上則是互聯(lián)網(wǎng)的重點(diǎn)。汽車充電樁平臺(tái)通過直接對(duì)接，將幫助自身構(gòu)建起足夠大的流量池，這也就保證了企業(yè)在增量市場(chǎng)上獲勝的前提。

萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁，以及交直流一體充電樁，其中交流充電，功率較小，所需的充電時(shí)間較長(zhǎng)，但對(duì)電池的損耗較小，與之相反的則是直流充電樁，其充電功率大，充電快，但是對(duì)電池的損耗也較大。1、充電樁充電原理充電樁固定在地面，利用充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。市民只需要購(gòu)買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。電動(dòng)汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復(fù)工作能力，這個(gè)過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時(shí)，電池正極與電源正極相聯(lián)，電池負(fù)極與電源負(fù)極相聯(lián)，充電電源電壓必須高于電池的總電動(dòng)勢(shì)。2、充電樁充電方式充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。充電樁產(chǎn)品可以適配不同品牌和型號(hào)的電動(dòng)車。

隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車保有量及汽車充電樁數(shù)量呈幾何式增長(zhǎng)。但隨之而來的汽車充電樁建設(shè)、運(yùn)營(yíng)方面的問題卻日益凸顯，亟需科學(xué)的方法來完善充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)及運(yùn)營(yíng)模式，提高充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)效益，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向市場(chǎng)化邁進(jìn)。討論了衡量汽車充電樁規(guī)劃合理性的指標(biāo)，汽車充電樁規(guī)劃需要考慮的因素很多，選擇不同的指標(biāo)對(duì)汽車充電樁規(guī)劃的結(jié)果會(huì)有很大的影響。對(duì)現(xiàn)有的一些汽車充電樁規(guī)劃衡量指標(biāo)進(jìn)行總結(jié)，并根據(jù)實(shí)際區(qū)域的汽車充電樁歷史紀(jì)錄比較這些衡量指標(biāo)。廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有多種充電模式可選。浙江電動(dòng)車充電樁

充電樁產(chǎn)品可以根據(jù)用戶的需求選擇不同的充電模式。福建電動(dòng)汽車充電樁

讓汽車充電樁市場(chǎng)火熱的原因主要有以下幾個(gè)方面。首先是汽車充電樁已經(jīng)成為新時(shí)代的剛需。加油站對(duì)于燃油車來說是必需品，而汽車充電樁對(duì)于電動(dòng)汽車來說同樣也是剛需，隨著電動(dòng)汽車越來越普及，電動(dòng)車主對(duì)于汽車充電樁的需求也將持續(xù)釋放。但在超級(jí)快充和超大容量電池的技術(shù)還未廣應(yīng)用之前，電動(dòng)車的續(xù)航能力將會(huì)一直是整個(gè)行業(yè)的老大難問題，而汽車充電樁作為現(xiàn)階段緩解車主續(xù)航焦慮的主要手段，不但是消費(fèi)者的選擇對(duì)象，也同樣成為眾多企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。其次是國(guó)家政策不斷推進(jìn)所釋放出來的紅利。在國(guó)內(nèi)，汽車充電樁的建設(shè)已經(jīng)有了十年光景，但是直到近幾年投入力度才逐漸加大。另外，加上今年國(guó)家將汽車充電樁納入新基建的范圍之內(nèi)，更是讓這個(gè)行業(yè)有了穩(wěn)固發(fā)展的基石。福建電動(dòng)汽車充電樁