很多客戶反饋某些磷-氮系阻燃劑在PP加工時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)泡或者顏色變灰的情況，因?yàn)槿魏巫枞紕┒加衅淦鹗挤纸鉁囟?，如果阻燃劑本身的分解溫度只只與材料的熔化溫度接近的話，很容易出現(xiàn)上述情況。所以一般來(lái)說(shuō)，阻燃劑的起始分解溫度至少要比材料的塑化加工溫度高50度以上，這樣才能保證加工的順利進(jìn)行。當(dāng)然也必須控制好螺桿機(jī)的加工條件，避免螺桿機(jī)內(nèi)部剪切熱量的實(shí)際溫度超過(guò)阻燃劑的起始分解溫度。選用創(chuàng)之源的氮磷系列的阻燃劑能解決大部分PP加工時(shí)發(fā)泡或顏色變灰的情況。如仍有上述情況，可聯(lián)系我們處理。阻燃劑對(duì)材料燃燒性能的影響。上海阻燃劑添加量

    歐盟分類與標(biāo)識(shí)指令（EUClassification&LabelingDirective）將四溴雙酚A歸為R50/53物質(zhì)，表明其對(duì)水生物有較大毒性。在印刷線路板這一四溴雙酚A的主要應(yīng)用中，四溴雙酚A充分反應(yīng)并轉(zhuǎn)化為基材中環(huán)氧樹(shù)脂的一部分。因此FR-4基板中并不存在四溴雙酚A。歐盟境內(nèi)的四溴雙酚A歸為R50/53物質(zhì)并不影響其在印刷線路板中的應(yīng)用。而作為添加型使用的四溴雙酚A，需要在塑料化合物的歐盟物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表（MSDS）中指出四溴雙酚A屬于R50/53物質(zhì)，但在標(biāo)簽中指明這一分類不是強(qiáng)制性的。4．歐盟風(fēng)險(xiǎn)削減策略（RRS）在作出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論后，評(píng)估的主要責(zé)任成員國(guó)英國(guó)開(kāi)始制訂針對(duì)添加型四溴雙酚A應(yīng)用的風(fēng)險(xiǎn)削減策略。歐盟層面將于2007年10月進(jìn)行討論，并將在2008年或第二季度中批準(zhǔn)接受該策略。風(fēng)險(xiǎn)削減策略的是減少添加型應(yīng)用的四溴雙酚A對(duì)水和沉積物的釋放放，這也與業(yè)界自愿提出的產(chǎn)品全程化管理項(xiàng)目――行業(yè)釋放控制自愿行動(dòng)計(jì)劃（VECAP）的目標(biāo)一致。該計(jì)劃旨在降低四溴雙酚A對(duì)環(huán)境的釋放。歐盟范圍內(nèi)使用添加型四溴雙酚A應(yīng)用的所有用戶都承諾加入溴化阻燃劑釋放控制自愿行動(dòng)計(jì)劃。浙江添加型阻燃劑近來(lái)客戶反饋?zhàn)枞紕﹦┬矢叻稚⑿院玫淖枞寄噶！?/p>

    在PP阻燃劑等級(jí)中V0級(jí)就是B1級(jí)嗎？這是廣大客戶容易弄混的一個(gè)知識(shí)點(diǎn)現(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)PP阻燃劑的應(yīng)用越來(lái)越，越來(lái)越多的廠家被國(guó)家要求制作帶有阻燃性能的產(chǎn)品，但是很多客戶對(duì)于阻燃的級(jí)別卻是容易混淆經(jīng)常將V0級(jí)別誤認(rèn)為B1級(jí)別。那么創(chuàng)之源就為大家具體介紹一下B1跟V0級(jí)的區(qū)別：V0,V1,V2的阻燃等級(jí)是UL94標(biāo)準(zhǔn)中的阻燃等級(jí)判定方法?？扇夹訳L94等級(jí)是應(yīng)用的塑料材料可燃性能標(biāo)準(zhǔn)。而A1,A2,B1,B2是德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN4102中的阻燃等級(jí)判定方法。V0阻燃等級(jí)比較高，V2阻燃等級(jí)比較低，A1阻燃等級(jí)比較高，B2阻燃等級(jí)比較低。阻燃等級(jí)為物質(zhì)具有的或材料經(jīng)處理后具有的明顯推遲火焰蔓延的性質(zhì)，并以此劃分的等級(jí)制度。目前我國(guó)的PP阻燃劑技術(shù)水平，逐年上升，在阻燃技術(shù)研發(fā)上面有些廠家已經(jīng)趕超至國(guó)外阻燃技術(shù)水平。

    VECAP）的削減釋放計(jì)劃，提供降低溴化阻燃劑對(duì)環(huán)境釋放的方法。這一具有創(chuàng)新意義且富有突破性的計(jì)劃已經(jīng)被視為化工行業(yè)“責(zé)任關(guān)懷”計(jì)劃（“ResponsibleCare”program）承諾的組成部分。VECAP的設(shè)計(jì)也充分體現(xiàn)了與ISO14001環(huán)境質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的一致性。該方案旨在控制化學(xué)品對(duì)環(huán)境的排放水平。歐洲溴化阻燃劑工業(yè)協(xié)會(huì)（EBFRIP）設(shè)計(jì)了做法章程（CodeofGoodPractice）以支持歐洲所有下游用戶減少釋放，包括提供儲(chǔ)存、處理和使用溴阻燃劑的佳做法的建議。這其中就包括四溴雙酚A。至今，歐洲所有使用四溴雙酚A添加型應(yīng)用的客戶都開(kāi)始采取減少釋放的措施并且已經(jīng)確定了釋放基準(zhǔn)線。VECAP目前正在向反應(yīng)型用戶擴(kuò)展。終整個(gè)行業(yè)這種積極控制四溴雙酚A對(duì)環(huán)境排放的做法將會(huì)獲得認(rèn)可。VECAP帶來(lái)的益處已經(jīng)獲得了第三方的確認(rèn)。荷蘭環(huán)境部化學(xué)品司司長(zhǎng)DickJung博士對(duì)VECAP表示歡迎，并認(rèn)為該方案也應(yīng)該適用于其它行業(yè)的其它物質(zhì)。DickJung博士同時(shí)指出，該方案與歐盟化學(xué)品注冊(cè)、評(píng)估、許可和限制制度目標(biāo)相一致，有助于幫助行業(yè)負(fù)責(zé)任地控制化學(xué)品釋放。自2005年VECAP開(kāi)展以來(lái)，已經(jīng)取得了成績(jī)。VECAP已覆蓋所有主要溴阻燃劑，并從歐洲擴(kuò)展到北美和亞洲。有機(jī)系阻燃劑包括有機(jī)磷系阻燃劑與有機(jī)鹵系阻燃劑，有機(jī)鹵系阻燃劑的產(chǎn)品為有機(jī)溴系阻燃劑。

眾所周知，阻燃劑在塑料中的應(yīng)用原則，阻燃劑的應(yīng)用較廣，塑料制品多數(shù)具有易燃性，這對(duì)其制品的應(yīng)用安全帶來(lái)了諸多隱患，阻燃劑應(yīng)用在塑料中能有效減少塑料的燃燒可能性。一：阻燃劑選擇的原則1.所選阻燃劑應(yīng)滿足使用要求2.成本盡可能底3.盡可能抑煙和無(wú)滴落4.盡可能實(shí)現(xiàn)無(wú)鹵化二：一般原則1.阻燃劑對(duì)樹(shù)脂的選擇性盡可能選用與樹(shù)脂相容性好的阻燃劑品種，以便發(fā)揮其阻燃性能。同一阻燃劑品種與不同樹(shù)脂的相容性不同，阻燃效果也不同。2.注意阻燃劑的加入對(duì)塑料制品原有性能的影響當(dāng)阻燃劑的加入量比較大或加入無(wú)機(jī)阻燃劑時(shí)，對(duì)制品的性能影響大。在設(shè)計(jì)阻燃配方時(shí)，所選阻燃劑應(yīng)盡可能保持樹(shù)脂原有的加工性能，力學(xué)性能及透明性能。3.適合每一種樹(shù)脂的阻燃劑種類很多，在滿足制品性能要求的條件，應(yīng)盡可能選用成本低的阻燃劑，以降**品的價(jià)格。4.阻燃劑在樹(shù)脂中的耐久性要好，否則阻燃劑向制品外遷移太快，在未完成使用壽命時(shí)，即喪失阻燃功能。5.阻燃劑的熱分解溫度與樹(shù)脂溫度的匹配性6.阻燃劑的本身屬性 氫氧化鋁為無(wú)機(jī)環(huán)保阻燃劑，其阻燃作用是受熱后釋放出的結(jié)晶水能夠吸收熱量，起冷卻作用。遼寧阻燃劑廠家

阻燃劑一般添加量是多少？上海阻燃劑添加量

創(chuàng)之源研發(fā)高效阻燃劑FR6000是一種新型高效的反應(yīng)型的環(huán)保P、N、Br復(fù)合體系阻燃劑。主要設(shè)計(jì)用于均聚PP阻燃改性使用。與傳統(tǒng)的溴系阻燃劑(十溴二苯醚、四溴雙酚A、八溴醚、八溴雙S醚、TBC等)相比添加量少，阻燃效果好，不需要加三氧化二銻，溴含量低（在改性好的產(chǎn)品中幾乎接近無(wú)鹵要求），可以添加填充。同時(shí)該阻燃劑還具有非常優(yōu)異的加工熱穩(wěn)定，無(wú)析出性，耐水、耐光老化、無(wú)毒、不與色母及其他添加劑產(chǎn)生副反應(yīng)等特性。目前市場(chǎng)上類似產(chǎn)品主要是采用本廠產(chǎn)品添加其他低成本填充物后，制備得到低單價(jià)要求的阻燃劑粉劑，雖然單價(jià)低，但是添加量遠(yuǎn)高過(guò)本廠產(chǎn)品FR6600，因此綜合成本要高出不少。上海阻燃劑添加量

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