磷-氮系膨脹型無(wú)鹵阻燃劑加入填料或其它物質(zhì)后為什么會(huì)失去阻燃效果？大部分為了降低成本，在磷-氮系膨脹型無(wú)鹵阻燃劑中加入一些填料，如碳酸鈣、硫酸鋇、滑石粉等填充，發(fā)現(xiàn)會(huì)失去阻燃效果，是因?yàn)樯鲜鎏盍系募尤耄淖兞缩セ磻?yīng)過(guò)程，部分酸源會(huì)與上述填料反應(yīng)，并且上述的填料在材料的表面破壞了碳層的形成，導(dǎo)致了機(jī)制的失效。同樣道理，加入某些炭黑、色粉也會(huì)導(dǎo)致阻燃劑的阻燃效果失去。所以一些回收PP料可能是部分填充PP回收的，加入到新料中，導(dǎo)致這個(gè)體系變相加入了上述提到的填充，使這個(gè)體系失去了阻燃效果。阻燃劑生產(chǎn)廠家建議：注塑廠擠出造粒應(yīng)注意兩點(diǎn)。吉林國(guó)產(chǎn)阻燃劑廠家現(xiàn)貨

    能夠有效地阻止、延緩或終止火焰的傳播，從而達(dá)到阻燃的作用。阻燃劑分為物理混合的添加型阻燃劑和化學(xué)鍵合的反應(yīng)型阻燃劑兩類。對(duì)阻燃劑物性的基本要求是：①與塑料及合成纖維的相容性好;②不改變?cè)形镔|(zhì)固有的優(yōu)良性能;③用量小、效果大;④加工溫度下不分解;⑤毒性小，燃燒時(shí)不產(chǎn)生毒性氣體;⑥成本低廉?？捎米髯枞紕┑奈镔|(zhì)很多，如磷酸烷基酯類：磷酸三丁酯、磷酸三(2-乙基己基)酯、磷酸三(2-氯乙基)酯、磷酸三(2，3-二氯丙基)酯、磷酸三(2，3-二溴丙基)酯、Pyrol99等;磷酸芳基酯：磷酸甲苯-二苯酯、磷酸三甲苯酯、磷酸三苯酯、磷酸(2-乙基己基)-二苯酯等。雙環(huán)戊二烯類：氯丹酸酐等。脂肪族鹵代烴，尤其是溴化物：二溴甲烷、三氯溴甲烷、二氯溴甲烷及八溴二苯基氧化物、五溴乙基苯、四溴雙酚A等芳香族溴化物及其他鹵代物。此外，還有磷酸三(二溴丙基)酯及鹵代環(huán)己烷及其衍生物、十溴聯(lián)苯醚及其衍生物。無(wú)機(jī)阻燃劑有碲化合物、羥基鋁、氫氧化鎂、硼酸鹽等。有機(jī)氮系阻燃劑如三嗪及其衍生物、三聚氰胺等單獨(dú)使用時(shí)效果不理想，但與磷系阻燃劑配合使用時(shí)，可起協(xié)同效應(yīng)。像這類的復(fù)合型阻燃劑有兩類，其一是兩種阻燃劑的機(jī)械參混的復(fù)配阻燃劑。河南耐熱阻燃劑如何為汽車部件選擇阻燃劑？

PP無(wú)鹵阻燃劑主要成分為無(wú)機(jī)的磷氮阻燃單體，不同阻燃體系的配方可能存在很大差異，主要有焦磷酸哌嗪，聚磷酸銨，次磷酸鋁，氫氧化鋁等配方系統(tǒng)，主阻燃劑和協(xié)效劑的配比，添加量各有特點(diǎn)。PP無(wú)鹵阻燃劑的阻燃機(jī)理是通過(guò)阻燃劑中的磷，氮，碳成分共同產(chǎn)生具有阻燃效果的不燃?xì)怏w，磷酸酯覆蓋層，隔絕作用的炭層，三者共同協(xié)同，從而達(dá)到對(duì)聚丙烯PP、EVA、聚乙烯PE、TPE、聚烯烴等的V-0阻燃效果。PP無(wú)鹵阻燃劑成分及配方在不同體系中幾乎都不一樣。

    歐盟分類與標(biāo)識(shí)指令（EUClassification&LabelingDirective）將四溴雙酚A歸為R50/53物質(zhì)，表明其對(duì)水生物有較大毒性。在印刷線路板這一四溴雙酚A的主要應(yīng)用中，四溴雙酚A充分反應(yīng)并轉(zhuǎn)化為基材中環(huán)氧樹(shù)脂的一部分。因此FR-4基板中并不存在四溴雙酚A。歐盟境內(nèi)的四溴雙酚A歸為R50/53物質(zhì)并不影響其在印刷線路板中的應(yīng)用。而作為添加型使用的四溴雙酚A，需要在塑料化合物的歐盟物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表（MSDS）中指出四溴雙酚A屬于R50/53物質(zhì)，但在標(biāo)簽中指明這一分類不是強(qiáng)制性的。4．歐盟風(fēng)險(xiǎn)削減策略（RRS）在作出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論后，評(píng)估的主要責(zé)任成員國(guó)英國(guó)開(kāi)始制訂針對(duì)添加型四溴雙酚A應(yīng)用的風(fēng)險(xiǎn)削減策略。歐盟層面將于2007年10月進(jìn)行討論，并將在2008年或第二季度中批準(zhǔn)接受該策略。風(fēng)險(xiǎn)削減策略的是減少添加型應(yīng)用的四溴雙酚A對(duì)水和沉積物的釋放放，這也與業(yè)界自愿提出的產(chǎn)品全程化管理項(xiàng)目――行業(yè)釋放控制自愿行動(dòng)計(jì)劃（VECAP）的目標(biāo)一致。該計(jì)劃旨在降低四溴雙酚A對(duì)環(huán)境的釋放。歐盟范圍內(nèi)使用添加型四溴雙酚A應(yīng)用的所有用戶都承諾加入溴化阻燃劑釋放控制自愿行動(dòng)計(jì)劃。氫氧化鋁為無(wú)機(jī)環(huán)保阻燃劑，其阻燃作用是受熱后釋放出的結(jié)晶水能夠吸收熱量，起冷卻作用。

    電子電器用PA6工程塑料的適用阻燃劑一般有磷系阻燃劑、氮系阻燃劑和無(wú)機(jī)阻燃劑。其中氮系阻燃劑中的三聚氰胺脲酸鹽(MCA)阻燃的PA6工程塑料，具有高力學(xué)性能、高阻燃性、低煙密度和高的相比電痕化指數(shù)(CTI，可達(dá)600V)等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用大。但目前市場(chǎng)上開(kāi)發(fā)的無(wú)鹵阻燃PA6工程塑料常存在阻燃性能不穩(wěn)定(滴落棉燃)、著色澤不均一和結(jié)晶速度慢(成型周期長(zhǎng))等缺點(diǎn)。那如何選擇一款綜合性能優(yōu)異的MCA呢？MCA多應(yīng)用于非增強(qiáng)PA體系，阻燃機(jī)理為：改變材料的熱降解歷程，促進(jìn)材料的炭化效果，同時(shí)高溫下會(huì)分解出大量的惰性氣體，這些惰性氣體在釋放過(guò)程中會(huì)使材料燃燒的炭化層膨脹發(fā)泡，從而隔絕氧氣，阻止燃燒；MCA還能改善材料的流動(dòng)性，增加材料燃燒時(shí)的滴落速度，帶走大量的燃燒熱，減少燃料，起到阻燃效果。帶你認(rèn)識(shí)阻燃劑和阻燃母粒有什么區(qū)別？上海新能源阻燃劑技術(shù)指導(dǎo)

阻燃劑分為兩大類：有機(jī)系阻燃劑、無(wú)機(jī)系阻燃劑。吉林國(guó)產(chǎn)阻燃劑廠家現(xiàn)貨

    1987年，美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局（NBS）采用小型及大型試驗(yàn)，比較了以下5種典型塑料制品的阻燃樣式及未阻燃樣式的火災(zāi)危險(xiǎn)性：聚苯乙烯電視機(jī)外殼；聚苯氧電子計(jì)算機(jī)外殼；聚氨酯泡沫塑料軟椅；帶聚乙烯絕緣層和橡膠護(hù)套的電纜；不飽和聚酯玻璃鋼電路板。試驗(yàn)的測(cè)定結(jié)果是：發(fā)生火災(zāi)后可供疏散人口和搶救財(cái)產(chǎn)的時(shí)間，阻燃試樣為未阻燃試樣的15倍；材料燃燒時(shí)的質(zhì)量損失速度，阻燃試樣不到未阻燃試樣的1/2；材料燃燒時(shí)的放熱速度，阻燃試樣為未阻燃試樣的1/4；材料燃燒生成的有毒氣體量（換算成CO計(jì)），阻燃試樣為未阻燃試樣的1/3；阻燃試樣與未阻燃試樣兩者燃燒時(shí)生成的煙量相差無(wú)幾。試驗(yàn)還表明，阻燃材料并不生成極其有毒的或不尋常的燃燒產(chǎn)物。另外，關(guān)于材料燃燒時(shí)生成的煙量及各種氣態(tài)產(chǎn)物的種類和含量，小型試驗(yàn)與大型試驗(yàn)在很多情況下都得到了近似的結(jié)果。試驗(yàn)結(jié)果的確證明，只要制備阻燃材料的配方和工藝合理，阻燃材料的火災(zāi)安全性在很多方面都比未阻燃的同類材料要高，前者燃燒時(shí)煙和有毒氣體的生成量也可以比后者低。統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，由于家具燃燒，1989年與1980年相比，美國(guó)火災(zāi)致死人數(shù)降低39%。吉林國(guó)產(chǎn)阻燃劑廠家現(xiàn)貨

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