阻燃劑材料是能夠抑制或者延滯燃燒而自己并不容易燃燒的材料。現(xiàn)阻燃劑材料主要有有機(jī)和無(wú)機(jī)，鹵素和非鹵。有機(jī)是以溴系、氮系和紅磷及化合物的一類阻燃劑，無(wú)機(jī)主要是三氧化二銻、氫氧化鎂、氫氧化鋁，硅系等阻燃劑體系。一般來(lái)講有機(jī)阻燃劑具有很好的親和力，在塑料中添加使用，溴系阻燃劑在有機(jī)阻燃體系中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。無(wú)機(jī)阻燃劑材料常用品種有以下幾種：①三氧化二銻。必須與有機(jī)阻燃材料協(xié)同使用。②氫氧化鎂、氫氧化鋁。可分別單獨(dú)使用，但加入量大，往往與樹(shù)脂用量相當(dāng)。③無(wú)機(jī)磷類。常用紅磷及硫酸鹽，純紅磷在使用前經(jīng)過(guò)微化處理，可單用和并用，磷酸鹽有磷酸銨、硝酸銨等。④硼類阻燃劑材料。常用水合硼酸鋅，一般與其他阻燃劑材料協(xié)同使用。其他金屬氧化物，如金屬鋁化物、金屬鐵化物等，主要用于硝煙。⑤金屬鹵化物。如各類鹵化銻類。有機(jī)阻燃劑材料常用品種有以下幾種①有機(jī)鹵化物。主要為溴化物，常用的有，十溴聯(lián)苯酸（DBDPO）、四溴雙酚A（TBBPA）、溴化聚苯乙烯（BPS）等。②有機(jī)磷化物?？煞譃闊o(wú)機(jī)磷和鹵代磷兩類。無(wú)鹵磷主要為磷酸類如三苯（TPP）等③氮系阻燃劑。主要品種有三聚氮氨等，常用于PA和PU中，并與磷類阻燃劑協(xié)同使用。 汽車零部件用阻燃劑高分子材料的未來(lái)發(fā)展方向。安徽哪里有阻燃劑

    阻燃劑是用于提高分子材料抗燃性，通過(guò)提高分子材料著火點(diǎn)，或者降低材料燃燒速度，從而增加救援時(shí)間，挽救生命，減少損失。按結(jié)構(gòu)分，阻燃劑可分為大分子聚合型和小分子類阻燃劑；按照使用方法，可分為添加型阻燃劑和反應(yīng)型阻燃劑；按照材料內(nèi)是否含有鹵素，可分為鹵素阻燃劑和無(wú)鹵阻燃劑。而添加型阻燃劑多用于熱塑性高分子材料，與材料中其他組分不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，只以物理方式存在于高分子材料中。而反應(yīng)型阻燃劑則多用于熱固性高分子材料，參與合成高分子材料的化學(xué)反應(yīng)，成為高分子材料的結(jié)構(gòu)單元。高分子材料遇到明火點(diǎn)燃后，會(huì)發(fā)生劇烈的氧化反應(yīng)，釋放大量的羥基。由于羥基非?；顫?，易與其他物質(zhì)結(jié)合，結(jié)合后生成水和其他的有機(jī)物。其他的有機(jī)物和氧氣進(jìn)一步結(jié)合發(fā)生分解反應(yīng)，形成新的有機(jī)物。在這一系列循環(huán)反應(yīng)中，燃燒一直持續(xù)。在這一過(guò)程中，阻燃劑又是如何發(fā)揮作用的?根據(jù)燃燒的三大要素——可燃物、助燃物和火源，阻燃劑的阻燃原理可概括為：1.通過(guò)吸收熱量達(dá)到阻燃，例如無(wú)機(jī)阻燃劑氫氧化鋁高溫分解，放出結(jié)晶水，結(jié)晶水蒸發(fā)為水蒸氣。此過(guò)程會(huì)吸收大量的熱，降低材料表面的溫度，進(jìn)行阻燃。2.通過(guò)產(chǎn)生不燃?xì)怏w稀釋氧氣，減緩燃燒速度，如氫氧化鋁阻燃劑。 質(zhì)量阻燃劑技術(shù)指導(dǎo)阻燃劑解決方案，帶你突破PP阻燃劑技術(shù)大關(guān)。

膨脹型阻燃劑膨脹型阻燃劑的組成主要以磷、氮為主，結(jié)合了兩種阻燃劑的優(yōu)勢(shì)，具有無(wú)毒、煙少等特點(diǎn)。磷系物質(zhì)受熱后形成隔離膜，氮系物質(zhì)受熱后分解成水分和氣體，其中，氮系分解的氣體有利于磷系的炭層形成泡沫狀。泡沫狀的炭層可以起到隔氧、隔熱的作用，同時(shí)又能防止熔滴。相對(duì)于其他無(wú)鹵阻燃體系，在阻燃PE和PP領(lǐng)域，IFR的含量在20%~30%時(shí)，就可以達(dá)到優(yōu)異的阻燃效果。APP的理論磷含量高達(dá)31%以上，是IFR中常見(jiàn)的酸源，同時(shí)兼有氣源的作用。但是，APP應(yīng)用于PE和PP中，在性能上有很多缺陷，例如，熱穩(wěn)定性不夠高，加工過(guò)程中有刺激性氣味和腐蝕模具現(xiàn)象；與PE和PP的相容性差，不能滿足力學(xué)性能要求；耐水性差，吸濕性較大等。所以對(duì)APP進(jìn)行表面改性是解決上述問(wèn)題的有效辦法之一。APP的表面改性可分為物理包覆法和表面化學(xué)改性法兩種。物理包覆的關(guān)鍵在于包覆材料需要與APP之間有較好的兼容性，以保證包覆牢固；包覆材料還需有較好的熱穩(wěn)定性、界面相容性和較好的耐水性。相對(duì)物理包覆，化學(xué)改性的結(jié)合力更加牢固，但是化學(xué)改性會(huì)導(dǎo)致APP的使用成本升高，提高應(yīng)用門(mén)檻。

阻燃劑是賦予易燃聚合物難燃性的功能性助劑，阻燃主要應(yīng)用于塑料行業(yè)，其次橡膠行業(yè)。一般，氧指數(shù)超過(guò)27%的為自熄性材料，低于該數(shù)值為易燃材料，而氧指數(shù)更高的為難燃材料。在橡膠行業(yè)，基本上不含鹵素的橡膠均為易燃材料，含鹵素橡膠和主鏈為無(wú)機(jī)物的橡膠(如氯磺化聚乙烯、氯丁橡膠、硅橡膠等)具有優(yōu)良的阻燃性能。通常橡膠需要阻燃的材料有EPDM、NBR、IIR、NR等。阻燃劑中常用的鹵系阻燃劑，雖然具有其他阻燃劑系列無(wú)可比擬的高效性，但是它對(duì)環(huán)境和人的危害是不可忽視的。隨著全球安全環(huán)保意識(shí)的日益加強(qiáng)，人們對(duì)防火安全及制品阻燃的要求越來(lái)越高，無(wú)鹵、低煙、低毒的環(huán)保型阻燃劑已成為人們追求的目標(biāo)。改性塑料**告訴你這款PP阻燃劑讓用電更安全。

    無(wú)機(jī)磷系阻燃劑紅磷、聚磷酸銨（APP)、磷酸銨鹽、磷酸鹽及聚磷酸鹽等。阻燃機(jī)理：燃燒時(shí)生成磷酸、偏磷酸、聚偏磷酸等，覆蓋于樹(shù)脂表面，可促進(jìn)塑料表面炭化成炭膜；聚偏磷酸則呈黏稠狀液態(tài)覆蓋于塑料表面。這種固態(tài)或液態(tài)膜能阻止自由基逸出，又能隔絕氧氣。磷系與氮系及金屬氫氧化物等阻燃劑都有協(xié)同作用，并用可產(chǎn)生協(xié)同阻燃和消煙效果。無(wú)機(jī)磷系阻燃劑的耐水性差，與聚烯烴的相容性差，致使制品的力學(xué)性能下降，所以在聚烯烴中用量少。①、紅磷紅色至紫紅色粉末，因只含有磷元素，所以比其他磷化物阻燃效率高。如，而加入15%磷酸酯阻燃劑的PA氧指數(shù)只為28%。紅磷的缺點(diǎn)為與樹(shù)脂的相容性差、易吸濕、顏色太深。紅磷進(jìn)行微囊化處理后，與樹(shù)脂的相容性提高，吸濕性降低，但需防止紅磷與氧及水接觸而生成劇毒的磷化氫，必須加入磷化氫捕捉劑。②、聚磷酸銨（APP)性質(zhì)：白色粉末，隨聚合度增大而吸水性降低。APP在250℃以上分解，釋放出水和氨，并生成磷酸，阻燃機(jī)理為吸熱降溫和稀釋可燃?xì)怏w。APP由于分子內(nèi)含有磷和氮，具有很好的協(xié)同作用，阻燃效果很好，主要用于防火涂料中。B、有機(jī)磷系阻燃劑磷酸酯、磷雜菲(DOPO)，磷腈化合物、有機(jī)次膦酸以及有機(jī)次膦酸鹽等。 在高溫條件下，阻燃劑發(fā)生了強(qiáng)烈的吸熱反應(yīng)，吸收燃燒放出的部分熱量，降低可燃物表面的溫度。福建國(guó)內(nèi)阻燃劑供應(yīng)

含鹵阻燃劑，它的蒸發(fā)溫度和聚合物分解溫度相同或相近，當(dāng)聚合物受熱分解時(shí)，阻燃劑也同時(shí)揮發(fā)出來(lái)。安徽哪里有阻燃劑

如何提高塑料的阻燃性?1塑料的燃燒性大多數(shù)塑料的阻燃性都不是十分好，可以通過(guò)添加阻燃劑達(dá)到阻燃的效果。衡量樹(shù)脂阻燃性的好與否，一般用如下指標(biāo)。1）氧指數(shù)（OI）2）美國(guó)UL標(biāo)準(zhǔn)（UL-94）美國(guó)UL標(biāo)準(zhǔn)中測(cè)試方法為觀察塑料在直接接觸火源時(shí)的燃燒情況，并對(duì)其進(jìn)行耐燃性分析。a、V-0級(jí)離火后10s內(nèi)熄滅，并不引燃其下方30cm處藥棉b、V-1級(jí)離火后10—30s內(nèi)熄滅，并不引燃其下方30cm處藥棉c、V-2級(jí)離火后30s內(nèi)熄滅，但可引燃其下方30cm處藥棉2塑料添加用阻燃材料塑料添加阻燃配方中常用的組成為阻燃劑，它是一類能夠阻止塑料引燃或抑制火焰?zhèn)鞑サ闹鷦Ｗ枞紕┦撬芰吓浞街谐Ｓ玫闹鷦?，其消耗量只次于填料和增塑劑而成為塑料的第三大助劑品種。阻燃劑的種類很多，目前已見(jiàn)報(bào)道的已達(dá)上千種，而且經(jīng)常使用的已達(dá)百余種。比較常用的阻燃劑按其分子組成可分為：鹵系化合物阻燃劑、磷系化合物阻燃劑、氮系化合物、有機(jī)硅化合物及各類無(wú)機(jī)物，如AI(OH)3、Mg(OH)2及Sb2O3等安徽哪里有阻燃劑

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