配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和用戶接貨往往還會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過(guò)配送加工，可以較大提高用戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式。貨運(yùn)物流配送服務(wù)平臺(tái)
未來(lái)的物流配送，是服務(wù)性社會(huì)保障的重要基礎(chǔ)，作為支撐力量的物流配送前景必然廣闊。未來(lái)又是數(shù)字化的時(shí)代，更需要依托大數(shù)據(jù)提供決策支撐，深度貼合技術(shù)，靠技術(shù)拼智慧，努力提高效率降低成本是我們永恒的話題。我們正處在一個(gè)瞬息變化的物流世界，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”多方面洗牌，新零售的撲面而來(lái)，電商自建物流的多方面開放，全渠道驅(qū)動(dòng)下的供應(yīng)鏈深度整合，社交電商、微電商多方面爆發(fā)，較后一公里新商業(yè)百花齊放，客戶的深度服務(wù)訴求發(fā)生變化等諸多方面重構(gòu)了物流配送行業(yè)。貨運(yùn)物流配送服務(wù)平臺(tái)物流配送和一般送貨不同之處在于，通過(guò)配裝送貨可以較大提高送貨水平及降低送貨成本。
物流配送具體說(shuō)來(lái)，主要有以下幾個(gè)方面的制約因素：與電子商務(wù)相協(xié)調(diào)的物流配送基礎(chǔ)落后，雖然基于電子商務(wù)的物流配送模式受到了越來(lái)越多的關(guān)注，但由于觀念、制度和技術(shù)水平的制約，我國(guó)電子商務(wù)物流配送的發(fā)展仍然比較緩慢，與社會(huì)需求差距仍然較大。目前，高速公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與完善、物流配送中心的規(guī)劃與管理、現(xiàn)代化物流配送工具與技術(shù)的使用、與電子商務(wù)物流配送相適應(yīng)的管理模式和經(jīng)營(yíng)方式的優(yōu)化等都無(wú)法適應(yīng)我國(guó)電子商務(wù)物流配送的要求。基礎(chǔ)設(shè)施和管理手段的落后、必要的公共信息交流平臺(tái)的缺乏，都制約著我國(guó)電子商務(wù)物流配送的發(fā)展。
我國(guó)目前擬建的物流配送中心，大都采用集中庫(kù)存形式，庫(kù)存量較大，多為儲(chǔ)存型。流通型配送中心：基本上沒有長(zhǎng)期儲(chǔ)存功能，只以暫存或隨進(jìn)隨出方式進(jìn)行配貨、送貨的配送中心。這種配送中心的典型方式是，大量貨物整進(jìn)并按一定批量零出，采用大型分貨機(jī)，進(jìn)貨時(shí)直接進(jìn)入分貨機(jī)傳送帶，分送到各用戶貨位或直接分送到配送汽車上，貨物在配送中心里只做少許停滯。前面介紹的阪神配送中心，中心內(nèi)只有暫存，大量?jī)?chǔ)存則依靠一個(gè)大型補(bǔ)給倉(cāng)庫(kù)。加工配送中心：許多材料都指出配送中心的加工職能，但是加工配送中心的實(shí)例，目前見到不多。物流配送避免給企業(yè)和消費(fèi)者帶來(lái)不必要的麻煩。
加強(qiáng)對(duì)電子商務(wù)物流配送體系建設(shè)的支持力度，為支持和推動(dòng)電子商務(wù)物流配送行業(yè)的發(fā)展，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)在政策法規(guī)上加強(qiáng)支持力度。為改善條塊分割的問(wèn)題，必須在有關(guān)部門的主導(dǎo)下建立統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)有序的全國(guó)性的或跨區(qū)域性的物流協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，由其承擔(dān)組織協(xié)調(diào)職能，為統(tǒng)一歸口管理物流行業(yè)創(chuàng)造條件。其次，必須規(guī)范電子商務(wù)物流配送發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，以有關(guān)部門為主導(dǎo)并引導(dǎo)企業(yè)共同加大對(duì)電子商務(wù)物流配送行業(yè)的投資力度，統(tǒng)一進(jìn)行發(fā)展規(guī)劃，重點(diǎn)建設(shè)基于電子商務(wù)的物流配送基礎(chǔ)設(shè)施，以此為基礎(chǔ)建立起我國(guó)電子商務(wù)物流配送的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，形成全社會(huì)的電子化物流配送系統(tǒng)。物流配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。商品物流配送哪家專業(yè)
物流配送按配送商品種類與數(shù)量劃分；多品種、少批量配送；少品種、大批量配送；成套配送。貨運(yùn)物流配送服務(wù)平臺(tái)
物流配送中心往往和零售經(jīng)營(yíng)相結(jié)合，由于運(yùn)距短，反應(yīng)能力強(qiáng)。因而從事多品種、少批量、多用戶的配送較有優(yōu)勢(shì)。我國(guó)已建的“北京食品配送中心”就屬于這種類型。區(qū)域配送中心：以較強(qiáng)的幅射能力和庫(kù)存準(zhǔn)備，向省(州)際、全國(guó)乃至國(guó)際范圍的用戶配送的配送中心。這種配送中心配送規(guī)模較大，一般而言，用戶也較大，配送批量也較大，而且，往往是配送給下一級(jí)的城市配送中心，也配送給營(yíng)業(yè)所、商店、批發(fā)商和企業(yè)用戶，雖然也從事零星的配送，但不是主體形式，這種類型的配送中心在國(guó)外十分普遍。貨運(yùn)物流配送服務(wù)平臺(tái)
上海禹杰物流有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋專業(yè)海運(yùn)空運(yùn)進(jìn)倉(cāng)，精密儀器運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，專業(yè)半導(dǎo)體運(yùn)輸?shù)?，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。上海禹杰物流憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。