關于電動機外殼常見的一些爭論是，鋁殼好還是鐵殼好，關于就為什么要選用鋁殼電動機這個問題簡單和大家探討一下。外殼是鐵殼電動機或者鋁殼電動機的區(qū)別在于： 一、電動機外殼是鑄鐵，經(jīng)久耐用，經(jīng)的起敲打，機械強度高。缺點：其重量相對較重、易上銹、散熱比鋁材差。 二、電動機外殼是鋁，美觀、不易上銹、易加工、散熱性能良好。鋁殼電動機參考的內容主要有： 1、鋁的密度比較小，可以減少整機的重量?！?、鋁的導熱性能比鐵好，利于電動機散熱。3、鋁的強度低，便于加工制造，節(jié)約加工成本。鋁殼電動機散熱系數(shù)比鑄鐵好得多。鋁殼的散熱性能好，質量輕，容易加工。鋁殼電動機在通電后轉速慢而無力時，對于電容啟動式電機大多為電容器容量缺乏、漏電嚴重或電源電壓過低。衢州鋁殼電動機咨詢

鋁殼電動機運轉部分的摩擦、撞擊、不平衡以及結構共振會產生機械噪聲。鋁殼電動機的機械噪聲相對較大，通常約占10%-15%。機械噪聲包括軸承噪聲、因轉子不平衡而產生的噪聲以及裝配偏心而引起的噪聲等。軸承噪聲產生的噪聲值與滾珠、內外圈溝槽的尺寸精度、表面粗糙度及形位公差等有很大關系。降低軸承噪聲可采取下列方法:（1）裝配時應有嚴格的退磁清洗工序，洗去油污與鐵屑；（2）采用密封軸承，防止雜物進入；軸承外圈與軸承室的配合以及內圈與軸的配合不宜太緊；（3）為消除轉子的軸向間隙，必須對軸承施加適當?shù)膲毫?；合理配置密封的彈性墊圈，適當加潤滑劑減少摩擦；（4）對于噪聲要求特別的電動機，宜選用低噪聲軸承；當負載不太大時，可采用含油滑動軸承，它比同尺寸滾動軸承的噪聲有時可低10dB。 另外，做好轉子和風扇的動平衡也是減少機械噪聲的一個重要手段。江蘇鋁殼電動機定制公司鋁殼電動機因污染少而被稱為電機行業(yè)的綠色產品，受到越來越多企業(yè)的青睞。

在電氣傳動中，許多感應鋁殼剎車電動機長期運行于空載或者輕載狀態(tài)，若根據(jù)負載變化相應地調節(jié)感應鋁殼剎車電動機的定子電壓，即可減少鋁殼剎車電動機的損耗，使其運行效率提高。這是因為一方面在輕載運行時，感應鋁殼剎車電動機的實際轉差率小于額定值，轉子電流并不大，在降壓運行時，轉子電流增加的數(shù)值有限。而另一方面，由于電壓的降低，空載電流和鐵耗大幅減少。由于定子電壓降低帶來的銅耗的增加要小于鐵耗的減少，在這種情況下，感應鋁殼剎車電動機的總損耗就會降低，其運行效率和功率因數(shù)可同時得到改善，可以實現(xiàn)一定程度上的優(yōu)化節(jié)能。由此可見，感應鋁殼剎車電動機的經(jīng)濟運行主要是對輕載或空載運行而言。感應鋁殼剎車電動機能否經(jīng)濟運行，與負載同運行電壓是否合理匹配有很大關系。

對于鋁殼變頻電動機，由于臨界轉差率反比于電源 頻率，可以在臨界轉差率接近1時直接啟動，因此，過載能力和啟動性能不再需要過多地考慮，而要解決的關鍵問題是如何改善電動機對非正弦波電源的適應能力，及確保電動機的使用壽命。方式一般如下： 盡可能的減小定子和轉子電阻。減小定子電阻即可降低基波銅耗，以彌補高次諧波引起的 銅耗。為壓制電流中的高次諧波，需適當增加電動機的 電感。但轉子槽漏抗較大其集膚效應也大，高次諧波銅耗也增大。因此，電動機漏抗的大小要兼顧到整個調速范圍內阻抗匹配的合理性。鋁殼變頻電動機的主磁路一般設計成不飽和狀態(tài)，一是考慮 高次諧波會加深磁路飽和，二是考慮在低頻時，為了提高輸出轉矩而適當提高變頻器的輸出電壓。為確保安全，摸鋁殼剎車電動機應用手背去觸碰鋁殼剎車電動機外殼、軸承周圍部分。

鋁殼電動機外形美觀，適應于高負載工作，在時代的發(fā)展下，鑄鐵電動機被鋁殼電動機逐步替代成為當前不可阻擋的發(fā)展趨勢。那么，鋁殼電動機取代鑄鐵電動機的優(yōu)勢有哪些呢？鋁殼電動機因污染少而被稱為電動機行業(yè)的綠色產品，受到越來越多企業(yè)的青睞，目前，鋁殼電動機已相當普及。，鋁殼電動機的研制，結合先進技術，并采用新的制造工藝而設計開發(fā)的環(huán)保型新產品。自扇冷式、油封結構，具有高效、起動轉矩大等特點。鋁殼電動機在使用過程中，具有工作效率高、防水、防塵、體積小、重量輕、低噪音、防腐振動小、運行平穩(wěn)節(jié)能、高性能以及使用壽命長等優(yōu)勢。 因此，鋁殼電動機的設計使用，符合新時代發(fā)展的潮流，已經(jīng)取代鑄鐵電動機成為新的發(fā)展趨勢鋁材有延展性能好、比重小等特點。南通鋁殼電動機質量怎么樣

流動性是指合金液體充填鑄型的能力。衢州鋁殼電動機咨詢

鋁殼電動機定子繞組斷路是指導線、連接線、引出線等斷開或接線頭脫落。當出現(xiàn)單路繞組斷路現(xiàn)象時，我們應如何解決呢？鋁殼電動機單路繞組斷路時，可采用萬用表檢查。如果繞組為星形連接，可分別測量每相繞組，斷路繞組表不通；若繞組為三角形連接，需將三相繞組的接頭拆開再分別測量。 對于功率較大的鋁殼電動機，其繞組大多采用多根導線并繞或多路并聯(lián)，有時只有一根導線或一條支路，這時應采用三相電流平衡法檢查。若鋁殼電動機繞組為Y連接，使其空載運行，用電流表分別測出三相空載電流，若三相電流不平衡，又無短路現(xiàn)象，那么電流較小的一相就是存在部分斷路的一相。通過上述這兩種方法，我們基本就可以解決鋁殼電動機單路繞組斷路的問題了。衢州鋁殼電動機咨詢

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