HFO制冷劑–您需要了解的信息之二（上海泛賦化工科技有限公司）

R-134a幾年前在歐盟被禁止，現(xiàn)在正在美國推動自愿逐步淘汰。許多汽車制造商已經(jīng)開始改用新型HFO替代品1234YF制冷劑。但是，消失的不只是R-134a。許多公司也致力于消除R-404AHFC制冷劑?，F(xiàn)在，404A的市場雖然不像134a那樣巨大，但對于大型商業(yè)建筑、超市，甚至冷藏車來說仍然很重要。這仍然會產(chǎn)生影響，但對于134a交換機來說影響很小。除了134a和404a之外，我注意到霍尼韋爾的N40品牌旨在替代404a和R-22。你知道這意味著什么。盡管大家在2010年才剛剛轉(zhuǎn)向R-410A，但看起來日子已經(jīng)屈指可數(shù)了?，F(xiàn)在，我還沒有看到任何公司放棄410A，但值得注意的是，他們正在生產(chǎn)HFO替代品。410A加入到134a和404a的名單中只是時間問題?？傊?，HFO正在到來，而且來得很快,真正的問題是，在新產(chǎn)品問世之前，我們將使用HFO多久？人們一直在談?wù)?span style="color:#f5c81c;">恢復(fù)二氧化碳制冷劑，但目前沒有人真正知道未來會怎樣。 HFO冷媒可以提高醫(yī)療制冷設(shè)備的效率和性能。云南N13冷媒價格

2L可燃性調(diào)查和風(fēng)險評估使HFO-1234YF獲得汽車行業(yè)批準(zhǔn)（上海泛賦化工科技有限公司）

由于全球變暖潛力高且系統(tǒng)泄漏過多，歐盟正在逐步淘汰汽車空調(diào)系統(tǒng)中的HFC-134a。HFO-1234yf已被確定為潛在的替代品，具有與HFC-134a非常相似的優(yōu)異環(huán)境特性和冷卻性能。過渡到這種新型制冷劑的挑戰(zhàn)是它具有輕度易燃性。因此，了解在汽車空調(diào)系統(tǒng)中使用易燃制冷劑的影響和相關(guān)風(fēng)險非常重要。首先，確定了HFO-1234yf的基本可燃性。然后在車輛和使用過程中的一系列泄漏場景下進行泄漏和點火測試。將生成的結(jié)果納入風(fēng)險評估，以了解汽車空調(diào)使用過程中的潛在風(fēng)險。對于HFO-1234yf來說，這項工作是通過前所未有的行業(yè)合作和信息共享來進行和完成的。 湖北R41y冷媒廠家HFO冷媒可以用于制造各種類型的冷卻器。

基加利氫氟碳化物協(xié)議的細節(jié)系列之三（上海泛賦化工科技有限公司）

基加利修正案這項修正案已經(jīng)醞釀了七年，并且多年來召開了多次會議。在盧旺達舉行的會議商定并簽署了該協(xié)議。根據(jù)簽署的協(xié)議，包括美國在內(nèi)的發(fā)達國家必須在2019年之前將HFC制冷劑的使用量在2011-2013年的水平上減少10%，然后在2036年之前減少85%。與此同時，發(fā)達國家還必須遵守這一規(guī)定到2024年凍結(jié)HFC消費水平。到2040年代末，所有發(fā)達國家的消費量預(yù)計不超過其基準(zhǔn)的15%至20%。包括中國和許多非洲國家在內(nèi)的另一組發(fā)展中國家已承諾在2024年開始轉(zhuǎn)型。這些發(fā)展中國家的目標(biāo)是到2029年減少10%，到2045年將減少到80%。第三組國家其中包括印度、巴基斯坦和許多中東國家，必須在2028年開始其進程。他們的目標(biāo)是到2032年將其使用量減少10%，然后到2047年減少85%。重要的是，包括美國在內(nèi)的較富裕國家將有望為較貧窮國家的轉(zhuǎn)型提供資助。預(yù)計成本將達數(shù)十億美元，其中包括用于可負擔(dān)性研究、更高效技術(shù)以及新型替代制冷劑開發(fā)的撥款。所有簽署該協(xié)議的國家都聲稱，通過逐步淘汰HFC制冷劑，我們將在下個世紀看到氣溫下降0.5度。這是對抗全球變暖的巨大勝利。

HFO的環(huán)境特性（上海泛賦化工科技有限公司）

目前，幾種不飽和氫氟碳化合物（也稱為氫氟烯烴，HFO）被評估為以前使用的具有巨大全球變暖潛力的飽和氫氟碳化合物（HFC）的替代品。其中一些新的HFO在對流層中被氧化，形成持久性且具有輕微植物毒性的三氟乙酸(TFA)，其分子產(chǎn)量比目前使用的HFC更大。重要的新化合物是HFO-1234yf，它可能取代流動空氣中的HFC-134a（1,1,1,2-四氟乙烷）瑞士近期的TFA測量結(jié)果與20世紀90年代引入具有可觀TFA產(chǎn)量的HFC時的測量結(jié)果進行了比較。北部兩個地點的雨水濃度變化并不顯著，但瑞士南部的一個地點的雨水濃度變化卻是積極的，那里的光化學(xué)反應(yīng)加速了。表明過去幾十年中HFC背景濃度增加導(dǎo)致TFA產(chǎn)量增加，但由于觀測結(jié)果存在較大變異性和稀疏性，因此不能一概而論。通過大氣化學(xué)和傳輸模型，歐洲車隊完全改用HFO-1234yf所導(dǎo)致的雨水中TFA濃度和TFA沉積率。由于HFO-1234yf的壽命相對較短，因此在排放中心附近模擬了TFA濃度和沉積率。預(yù)計歐洲雨水中夏季TFA濃度可達7,700ngL-1，比敏感的淡水藻類的無影響水平低一個數(shù)量級以上。預(yù)計TFA年濃度將保持在2,500ngL-1以下。如果HFO-1234yf排放量保持在預(yù)期范圍內(nèi)，應(yīng)在未來的研究中解決。 霍尼韋爾冷媒能夠滿足人們對溫度舒適的需求。

R410制冷劑是一種無色的氣體，其化學(xué)名稱為二氟甲烷或五氟乙烷，分子式為CH2F2或CHF2CF3，摩爾質(zhì)量為72.6。在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，其沸點為-60.6°F或-51.5°C，凝固點為-247°F或-155°C。此外，R410制冷劑的臨界溫度為160.444°F或71.358°C，臨界壓力為711.06psia或49.03bar，臨界體積為0.0349ft3/lb或0.0022m3/kg，臨界密度為28.69lb/ft3或459.53kg/m3。R410制冷劑的沸點蒸汽密度為0.26lb/ft3或4.17kg/m3，液體密度為66.09lb/ft3或1059kg/m3HFO冷媒可以用于制造各種類型的醫(yī)療制冷設(shè)備。冷媒檢測

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在進行檢漏時，需要注意一些細節(jié)。首先，極冷致AZ-20（R410A）和空氣的混合物決不能用于系統(tǒng)的檢漏。其次，在新設(shè)備冷媒充注前一定要進行檢漏，檢漏時應(yīng)對所有的工廠和現(xiàn)場結(jié)合點進行檢查。當(dāng)系統(tǒng)運行一段時間后，檢查結(jié)合點處是否有油可以作為系統(tǒng)冷媒是否泄漏的方法之一。這種方法在新機器安裝時一般不會采用，因為泄漏是非常緩慢的，即使存在泄漏，潤滑油也不可能馬上在連接處顯露出來。如果系統(tǒng)已經(jīng)完全或大部分的泄漏，按照正常的充注程序加入極冷致AZ-20或干燥氮氣加壓到150psig來進行檢漏。云南N13冷媒價格