極冷致 ® AZ-50（R507）和極冷致 404A制冷劑不單可用于新設(shè)備，還可作為現(xiàn)有R-502系統(tǒng)的替換制冷劑。一般來說，R-502系統(tǒng)中更換成AZ-50或極冷致404A后，設(shè)計(jì)上不需要或只需要很少的設(shè)計(jì)改變就能實(shí)現(xiàn)性能的優(yōu)化。這兩種冷媒的應(yīng)用范圍不單局限于商業(yè)冷凍領(lǐng)域，它們還可以用于一些特殊的領(lǐng)域，例如醫(yī)護(hù)、化工、電子等領(lǐng)域。在醫(yī)護(hù)領(lǐng)域，這兩種制冷劑可以用于制冷設(shè)備，例如冰箱、冷藏柜、冷凍柜等。在化工領(lǐng)域，這兩種冷媒可以用于制冷設(shè)備，例如反應(yīng)器、蒸餾器、冷卻塔等。霍尼韋爾冷媒能夠滿足人們對舒適環(huán)保的需求。r410a環(huán)保冷媒

在進(jìn)行冷媒替換時(shí)，必須嚴(yán)格遵守設(shè)備制造商規(guī)定的降壓及初始充注的R-22的回收程序、以及新冷凝單元、膨脹裝置與液體管路干燥過濾器的安裝程序。對于保留室內(nèi)盤管與管路的住宅空調(diào)改造項(xiàng)目，必須注意自系統(tǒng)中排除殘余的礦物油或烷基苯油。裝有R-410A冷媒的系統(tǒng)允許剩余少量的礦物油。應(yīng)特別注意吸氣管及蒸發(fā)器中可能積油的低點(diǎn)。系統(tǒng)暴露于空氣的時(shí)間嚴(yán)禁超過15分鐘。多元醇酯（POE）潤滑油要與極冷致AZ-20（R-410A）冷媒一起使用。車用冷媒多少錢一罐霍尼韋爾冷媒能夠滿足人們對經(jīng)濟(jì)的需求。

在進(jìn)行AZ-20與幾種潤滑油穩(wěn)定性的測試時(shí)，暴露時(shí)間為2周，溫度為400°F（204°C）。通過目視觀察以及測量管中的氟化物濃度對穩(wěn)定性做出評判。測試結(jié)果顯示，極冷致AZ-20與三種不同潤滑油的穩(wěn)定性均非常好，金屬及潤滑油的外觀均無變化，管中產(chǎn)生的氟化物含量略高于背景濃度。這表明在極端的測試條件下，潤滑油、金屬與冷媒均相容，可以放心使用。需要注意的是，Honeywell不建議使用氯化物溶劑對系統(tǒng)以及部件進(jìn)行清洗.此外，干燥器生產(chǎn)商已經(jīng)開發(fā)出了極冷致AZ-20系統(tǒng)干燥器，具體的型號請咨詢干燥器生產(chǎn)商。

HFO和HFC制冷劑：真正的區(qū)別是什么系列之三？（上海泛賦化工科技有限公司)

安全性是重要的考慮因素。HFO和HFC都具有獨(dú)特的特性，在處理和應(yīng)用過程中必須考慮到這些特性。HFC通常被認(rèn)為可以安全使用，具有較低的可燃性和毒性風(fēng)險(xiǎn)。點(diǎn)燃時(shí)會產(chǎn)生一種致命的元素，即氟化氫，在儲存、運(yùn)輸和安裝過程中需要采取額外的安全措施。制造商和終端用戶必須遵守適當(dāng)?shù)陌踩珳?zhǔn)則和法規(guī)，以減輕任何潛在的危險(xiǎn)。值得注意的是，新型HFO制冷劑的開發(fā)重點(diǎn)是限度地減少可燃性問題，同時(shí)保持其環(huán)境優(yōu)勢。從HFC制冷劑到HFO制冷劑的過渡是減輕冷卻系統(tǒng)對環(huán)境影響的重要一步。HFO提供了一種更環(huán)保的解決方案，其GWP值較低，ODP值可忽略不計(jì)，有助于保護(hù)臭氧層并減少溫室氣體排放。雖然HFC因其優(yōu)異的熱力學(xué)特性而被大面積使用，但HFO具有可比的性能，并且通常表現(xiàn)出改進(jìn)的傳熱特性。然而，必須考慮安全方面，因?yàn)槟承浞N具有一定程度的可燃性。隨著HFC制冷劑的逐步淘汰，業(yè)界正越來越多地轉(zhuǎn)向采用HFO。該領(lǐng)域正在進(jìn)行的研究和創(chuàng)新旨在解決安全問題，同時(shí)進(jìn)一步改善制冷劑的環(huán)境狀況，為更可持續(xù)和更高效的冷卻技術(shù)鋪平道路。 霍尼韋爾制冷劑是一種高效、環(huán)保的制冷劑，能夠滿足人們對經(jīng)濟(jì)環(huán)保的需求。

2L可燃性調(diào)查和風(fēng)險(xiǎn)評估使HFO-1234YF獲得汽車行業(yè)批準(zhǔn)（上海泛賦化工科技有限公司）

由于全球變暖潛力高且系統(tǒng)泄漏過多，歐盟正在逐步淘汰汽車空調(diào)系統(tǒng)中的HFC-134a。HFO-1234yf已被確定為潛在的替代品，具有與HFC-134a非常相似的優(yōu)異環(huán)境特性和冷卻性能。過渡到這種新型制冷劑的挑戰(zhàn)是它具有輕度易燃性。因此，了解在汽車空調(diào)系統(tǒng)中使用易燃制冷劑的影響和相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)非常重要。首先，確定了HFO-1234yf的基本可燃性。然后在車輛和使用過程中的一系列泄漏場景下進(jìn)行泄漏和點(diǎn)火測試。將生成的結(jié)果納入風(fēng)險(xiǎn)評估，以了解汽車空調(diào)使用過程中的潛在風(fēng)險(xiǎn)。對于HFO-1234yf來說，這項(xiàng)工作是通過前所未有的行業(yè)合作和信息共享來進(jìn)行和完成的。 HFO冷媒可以減少冷水機(jī)組的能源消耗。廣東R507冷媒廠家

HFO制冷劑作為第四代制冷劑，可以提高汽車空調(diào)系統(tǒng)的效率和性能。r410a環(huán)保冷媒

R-408A與R-502的區(qū)別（上海泛賦化工科技有限公司）

R-408A是R-22、HCFC以及HFC制冷劑R-125和R-143a的低臭氧消耗潛值(ODP)混合物。它經(jīng)過混合，與R-502的物理和制冷特性緊密匹配。一些注意事項(xiàng)：請勿將R-408A與R-502混合，或使用它來補(bǔ)充現(xiàn)有系統(tǒng)。R-408A在實(shí)驗(yàn)室測試中表明，與R-502相比，它平均節(jié)省8%的能源成本，而且它是被發(fā)現(xiàn)比502更高效的改造制冷劑。因此超市發(fā)現(xiàn)這種替代制冷劑是一種有吸引力的改造解決方案，并正在廣泛應(yīng)用。R-408A可用于大多數(shù)現(xiàn)有的R-502安裝，但需要注意以下事項(xiàng)：性能—在大多數(shù)改造應(yīng)用中，R-408A的容量和效率略高于R-502。壓縮機(jī)、管道尺寸和其他組件不需要更換，并且應(yīng)該以相同的方式運(yùn)行。潤滑—R-408A可與礦物油或烷基苯油一起使用。多元醇酯潤滑劑也可能適用。使用R-502和礦物油的系統(tǒng)如果有足夠的潤滑劑返回壓縮機(jī)，可以繼續(xù)使用礦物油和R-408A。單獨(dú)使用烷基苯或與礦物油組合使用是改善潤滑劑混溶性和返回壓縮機(jī)的很好的選擇。 r410a環(huán)保冷媒