對物流時效提出新要求此次《綱要》出臺,首提“全球123快貨物流圈”的概念,即國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。對于這樣的物流速度,很多人提出疑問,認(rèn)為不太現(xiàn)實(shí)。但筆者認(rèn)為這條是對物流——快遞服務(wù)與時效提出的新要求。之前,快遞業(yè)就提出過國內(nèi)24小時送達(dá)、東南亞等周邊國家48小時達(dá)、全球72小時達(dá)的目標(biāo),成為快遞企業(yè)近年來一直努力的方向,這與“全球123快貨物流圈”目標(biāo)不謀而合。當(dāng)然,在快遞業(yè)提速下,其他板塊物流也應(yīng)相應(yīng)提速。否則,對內(nèi)難以滿足人民**對于美好生活的向往;對外難以有效支撐“”建設(shè),以及穩(wěn)定、增強(qiáng)全球供應(yīng)鏈等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。不過,實(shí)現(xiàn)“全球123快貨物流圈”對于中國物流業(yè)而言,的確有不小的難度。從網(wǎng)絡(luò)上看,我國幅員遼闊,物流業(yè)向下的深入還較為欠缺,而對外走出去的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)就更為落后一些。另外,現(xiàn)代意義上的中國物流業(yè)發(fā)展時間并不長,總體上仍落后于發(fā)達(dá)國家20—30年,這些都是當(dāng)下我國物流業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)。 公路運(yùn)輸-金鴻供應(yīng)鏈-上門取貨。越秀區(qū)到安徽公路運(yùn)輸
配送功能要素(1)備貨。是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作,備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢之一,就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作,如果備貨成本太高,會降低配送的效益。(2)儲存。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求,形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大,儲備結(jié)構(gòu)也較完善,視貨源及到貨情況,可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲備保證有時在配送中心附近單獨(dú)設(shè)庫解決。另一種儲存形態(tài)是暫存,是具體執(zhí)行日配送時,按分揀配貨要求,在理貨場地所做的少量儲存準(zhǔn)備。由于總體儲存效益取決于儲存總量,所以,這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響,而不會影響儲存的總效益,因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格。 平頂山公路運(yùn)輸平臺公路運(yùn)輸在時間方面的機(jī)動性大,車輛可隨時調(diào)度,各環(huán)節(jié)之間的銜接時間短。
由于長大笨重貨物的外形尺寸較大,給公路運(yùn)輸帶來了較大的難度,在運(yùn)輸過程中就必須綜合考慮貨物、運(yùn)輸工具、裝卸條件、道路、橋梁等情況,從而達(dá)到安全運(yùn)送的目的。運(yùn)送長大笨重貨物必須掌握下列情況:①全方面了解貨物情況。了解貨物的尺寸長寬高,貨物的實(shí)際質(zhì)量及形狀,貨物的質(zhì)心位置,裝運(yùn)中有何特殊要求,可否臥倒裝運(yùn)等。②察看裝卸場地及設(shè)備。察看附近是否有電纜、水管、電話線、煤氣管道、溝管及其他地下建筑物,車輛能否進(jìn)入裝卸場地,現(xiàn)場是否適合機(jī)械裝卸。③綜合考慮運(yùn)輸路線情況。對承運(yùn)路線的道路和橋梁的寬度、彎道半徑、承載能力以及其他車輛的流通情況,必須進(jìn)行充分的調(diào)查研究。只有對上述情況進(jìn)行了全方面了解,并綜合分析以后,才能開始承運(yùn)。由于長大笨重貨物在運(yùn)輸中占據(jù)的空間較大,會影響其他車輛的運(yùn)行,所以承運(yùn)長大笨重貨物的車輛,既要考慮自身車輛的安全運(yùn)行,同時也應(yīng)考慮不能給其他車輛的運(yùn)行造成困難。
公路運(yùn)輸中的整批貨物運(yùn)輸:指托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計費(fèi)重量3噸以上或嚴(yán)重不足3噸,但其性質(zhì)、體積、形狀必須一輛汽車運(yùn)輸?shù)?。下列貨物必須按整車運(yùn)輸:(1)鮮活貨物,如凍肉、凍魚、鮮魚,活的牛、羊、豬、兔、蜜蜂等;(2)需用專車運(yùn)輸?shù)呢浳?,如石油、燒堿等危險物,糧食、粉劑等散裝貨物;(3)不能與其他貨物拼裝運(yùn)輸?shù)奈kU品;(4)易于污染其他貨物的不潔貨物,如炭黑、皮毛等;(5)不計件數(shù)的散裝貨物,如煤、焦炭、礦石、礦砂等。廣州森為普物流行業(yè)發(fā)展有限公司。公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)和水運(yùn)。
金鴻供應(yīng)鏈管理有限公司,擁有多年的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn),秉承“誠信,創(chuàng)新,共贏”的經(jīng)營理念,堅持以“想客戶之所想,急客戶之所急,客戶的滿意是檢驗(yàn)我們工作的標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)原則,從而贏得了越來越多客戶的信賴。傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的不同,在于已突破了商品流通的范圍,把物流活動擴(kuò)大到生產(chǎn)領(lǐng)域。物流已不僅從產(chǎn)品出廠開始,而是包括從原材料采購、加工生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售、售后服務(wù),直到廢舊物品回收等整個物理性的流通過程。這是因?yàn)殡S著生產(chǎn)的發(fā)展,社會分工越來越細(xì),大型的制造商往往把成品零部件的生產(chǎn)任務(wù),包給其他專業(yè)性制造商,自己只是把這些零部件進(jìn)行組裝,而這些專業(yè)性制造商可能位于世界上勞動力比較便宜的地方。在這種情況下,物流不但與流通系統(tǒng)維持密切的關(guān)系,同時與生產(chǎn)系統(tǒng)也產(chǎn)生了密切的關(guān)系。這樣,將物流、商流和生產(chǎn)三個方面邊結(jié)在一起,就能產(chǎn)生更高的效率和效益。 公路運(yùn)輸需要公路貨物運(yùn)輸企業(yè)以多種運(yùn)輸類別滿足貨物托運(yùn)人的要求。茂名鐵路公路運(yùn)輸公司有哪些
公路運(yùn)輸是我國主要的運(yùn)輸方式。越秀區(qū)到安徽公路運(yùn)輸
普通貨運(yùn),就是指在國標(biāo)車輛承載范圍以內(nèi)的商品運(yùn)輸,可承接整車或零擔(dān)運(yùn)輸,是一種綜合物流服務(wù),其中包括但不限于整車,零擔(dān),小件,等專線運(yùn)輸或經(jīng)中轉(zhuǎn)到達(dá)的普通貨物類運(yùn)輸,這也成為許多大型公司竟?fàn)幍氖袌?。零?dān)物流,這項(xiàng)服務(wù)是基于普通貨運(yùn)服務(wù)細(xì)分出來的,因特點(diǎn)是零擔(dān),也就是比較零散的貨物,經(jīng)收集于一處統(tǒng)一發(fā)車,這也是現(xiàn)代物流行業(yè)中較為火熱的細(xì)化服務(wù),優(yōu)點(diǎn)是可以為不同的商品,不同的客戶提供基本相同的物流服務(wù)。越秀區(qū)到安徽公路運(yùn)輸
金鴻供應(yīng)鏈(廣州)有限公司是一家主要承接道路運(yùn)輸業(yè),公路貨物運(yùn)輸,公路集裝箱、大件貨貨物運(yùn)輸,鐵路集裝箱、冷鏈運(yùn)輸、倉儲裝卸等等,整車物流,零擔(dān)物流、配送貨物有食品、機(jī)械電子設(shè)備、紡織品、日用商品、瓷磚、陶瓷等產(chǎn)品,能夠滿足各類客戶的不同需求。。的公司,是一家集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。金鴻供應(yīng)鏈作為主要承接道路運(yùn)輸業(yè),公路貨物運(yùn)輸,公路集裝箱、大件貨貨物運(yùn)輸,鐵路集裝箱、冷鏈運(yùn)輸、倉儲裝卸等等,整車物流,零擔(dān)物流、配送貨物有食品、機(jī)械電子設(shè)備、紡織品、日用商品、瓷磚、陶瓷等產(chǎn)品,能夠滿足各類客戶的不同需求。。的企業(yè)之一,為客戶提供良好的道路運(yùn)輸。金鴻供應(yīng)鏈不斷開拓創(chuàng)新,追求出色,以技術(shù)為先導(dǎo),以產(chǎn)品為平臺,以應(yīng)用為重點(diǎn),以服務(wù)為保證,不斷為客戶創(chuàng)造更高價值,提供更優(yōu)服務(wù)。金鴻供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K關(guān)注交通運(yùn)輸行業(yè)。滿足市場需求,提高產(chǎn)品價值,是我們前行的力量。