適應(yīng)性強:零擔(dān)運輸屬于柔性運輸方式,適用于各種類型、小批量、多批次、貨物少,不急著到達的貨物,并且它其靈活的運輸方式可實現(xiàn)上門取貨、送貨上門、手續(xù)簡單、有效縮短貨物的交付時間,加快資金周轉(zhuǎn)等。很多人就要說了,這和快遞有什么區(qū)別?不區(qū)別其實很大的,零擔(dān)物流即使名字是叫零擔(dān),但是重量也是幾百公斤起步的,這就是和快遞的本質(zhì)區(qū)別。業(yè)務(wù)流程復(fù)雜:與整車運輸相比,零擔(dān)業(yè)務(wù)流程長,中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多,提貨、倉儲、分揀、積載、運輸?shù)臅r效性差。貨源不確定、范圍廣,貨物運輸組織復(fù)雜。由于轉(zhuǎn)運、交接、裝卸等環(huán)節(jié)眾多,貨物毀損、短少時有發(fā)生。貨主倉庫裝貨、專線倉庫卸貨、專線裝卸平臺裝貨、目的地倉庫卸貨、目的地配送裝貨、收貨人倉庫卸貨。 公路運輸快速貨運是以高時效的貨物為服務(wù)對象,以高等級公路為基礎(chǔ)。廣東鐵路公路運輸查詢
對于來說,能幫助其實現(xiàn)第三方統(tǒng)一有序管理;對于貨主來說,能夠更高效、更低成本的尋找到合適的司機,降低物流成本;對于貨運司機來說,能降低車輛空駛率,并獲得其他服務(wù)。此外,公路港模式的價值還在于其合規(guī)性。據(jù)報道,早在2013年6月時,國家發(fā)改委、工信部、國土資源部、住建部、交通運輸部五部委就聯(lián)合發(fā)文,推廣傳化“公路港”物流經(jīng)驗。近兩年,根據(jù)的十四五規(guī)劃,國家相關(guān)部委要求構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運作體系。對此,東北證券認為,公路順應(yīng)國家戰(zhàn)略打造的陸港型樞紐型公路港,將充分降低我國物流運輸成本、提高運輸效率、推動交通物流一體化、集裝化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。強者恒強。2021年半年報顯示,目前,金鴻供應(yīng)鏈已建成了中國比較大的公路港網(wǎng)絡(luò)。截至報告期末,公司擁有公路港項目總數(shù)65個,其中運營項目57個,在建8個,已獲取土地面積1195.3萬平方米。綜合來看,顯然,憑借龐大的公路港基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),正成為中國公路貨運物流行業(yè)的、合規(guī)的綜合解決方案之一。梅州國內(nèi)公路運輸查件公路運輸在時間方面的機動性大,車輛可隨時調(diào)度,各環(huán)節(jié)之間的銜接時間短。
汽車集裝箱公路運輸(見集裝箱運輸)、拖掛運輸、集中運輸?shù)取K爝\輸是在一點裝貨和一點卸貨、或一點裝貨和多點卸貨、或多點裝貨和一點卸貨的固定線路上,配備數(shù)量多于汽車或牽引車的掛車,以便到達裝卸貨點時,甩下掛車裝卸貨,而汽車或牽引車可掛走已裝卸貨的掛車,進行穿梭式的往復(fù)運輸。集中運輸是由一個汽車運輸單位把貨物從一個發(fā)貨點(車站、碼頭、倉庫等)運往許多收貨點,或從許多貨物點運往一個收貨點,這樣收、發(fā)貨單位不必派人取送貨物,節(jié)省了人力;還可以合理調(diào)度車輛,減少車輛空駛,提高運輸效率;為使用汽車列車、專門的運輸汽車和裝卸機械創(chuàng)造了有利的條件。
我國已經(jīng)連續(xù)多年成為世界上運輸為繁忙的國家。不過,在貨運總量不斷攀升的同時,結(jié)構(gòu)不優(yōu)的短板也在凸顯。公路貨運量在全社會貨運中占比過高,是物流業(yè)結(jié)構(gòu)上存在的主要問題。2008—2017年,公路貨運量占比由,鐵路貨運量雖然有所增加,但是占比卻由。2018年,辦公廳印發(fā)的《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃(2018-2020年)》明確提出,到2020年全國貨物運輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化,減少公路特別是大宗產(chǎn)品公路貨運量,增加鐵路運輸量,提高沿海港口集裝箱鐵路集疏港比例。盡管政策已經(jīng)陸續(xù)落地,但要實現(xiàn)該目標(biāo)仍任重而道遠。2019年全國公路貨運量,公路運輸量占比;其次為水運,占比為;鐵路和航空運輸量占比分別為。2020年,鐵路貨運量同比增長;公路貨運量同比下降,國內(nèi)貨物運輸對公路的依賴仍較大。 公路運輸-金鴻供應(yīng)鏈-上門取貨。
公開數(shù)據(jù)顯示,去年,中國物流成本高達,占GDP比重為。而同期,美國為8%。細化來分析,公路貨運市場是整個物流業(yè)主要的運輸方式,公路貨運量占物流總運量的比重在75%左右。而其中,整車物流運輸又是公路貨運中體量比較大、痛點明顯的細分賽道,其2020年市場規(guī)模約為,約占中國物流成本總支出的四分之一。據(jù)此來看,整車物流運輸領(lǐng)域無疑是公路貨運行業(yè),乃至整個中國物流市場比較大的“價值洼地”。整車物流運輸賽道仍處于原始時代,其大部分物流公司和貨運司機群體甚至還沒有被整合起來,數(shù)字化滲透率更是極低。一位行業(yè)人士表示,整車貨運供需兩端分散程度高,導(dǎo)致托運人難以匹配到合適的司機、服務(wù)質(zhì)量低,承運人則面臨價格壓低、效率難以提升等痛點。 公路運輸有較強的靈活性,可以滿足客戶的多種需求。廣東鐵路公路運輸查詢
公路快速貨運的實體網(wǎng)絡(luò)形式逐漸由線路型向網(wǎng)絡(luò)型轉(zhuǎn)變,專業(yè)型快速貨運企業(yè)已出現(xiàn)。廣東鐵路公路運輸查詢
公路運輸中的整批貨物運輸:指托運人一次托運貨物計費重量3噸以上或嚴重不足3噸,但其性質(zhì)、體積、形狀必須一輛汽車運輸?shù)?。下列貨物必須按整車運輸:(1)鮮活貨物,如凍肉、凍魚、鮮魚,活的牛、羊、豬、兔、蜜蜂等;(2)需用專車運輸?shù)呢浳铮缡?、燒堿等危險物,糧食、粉劑等散裝貨物;(3)不能與其他貨物拼裝運輸?shù)奈kU品;(4)易于污染其他貨物的不潔貨物,如炭黑、皮毛等;(5)不計件數(shù)的散裝貨物,如煤、焦炭、礦石、礦砂等。廣州森為普物流行業(yè)發(fā)展有限公司。廣東鐵路公路運輸查詢
金鴻供應(yīng)鏈(廣州)有限公司總部位于大源街大源北路35號529房,是一家主要承接道路運輸業(yè),公路貨物運輸,公路集裝箱、大件貨貨物運輸,鐵路集裝箱、冷鏈運輸、倉儲裝卸等等,整車物流,零擔(dān)物流、配送貨物有食品、機械電子設(shè)備、紡織品、日用商品、瓷磚、陶瓷等產(chǎn)品,能夠滿足各類客戶的不同需求。。的公司。金鴻供應(yīng)鏈深耕行業(yè)多年,始終以客戶的需求為向?qū)?,為客戶提?**的道路運輸。金鴻供應(yīng)鏈致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心,為用戶帶來良好體驗。金鴻供應(yīng)鏈始終關(guān)注交通運輸行業(yè)。滿足市場需求,提高產(chǎn)品價值,是我們前行的力量。