在500米以下，影響航發(fā)和燃機的主要是直徑0.5-1.0毫米粗沙礫和直徑0.125-0.25毫米的細沙。在1500米附近，是直徑0.05-0.005毫米的粉沙，對應(yīng)PM50-PM5。到3000米，是直徑小于0.005的黏粒，即所謂的氣溶膠。飛機從地面起飛到3000米范圍內(nèi)，發(fā)動機都會吸入這些沙礫、細沙、粉沙、黏粒-氣溶膠。可見沙塵暴對飛行安全、發(fā)動機運行安全的嚴重影響，并將導(dǎo)致各種機件和電氣大小故障。

曾經(jīng)有報道美國空軍基地遭遇沙塵暴襲擊 7架F-35 戰(zhàn)機一起吃土 據(jù)說稱的修復(fù)需要一年 ZOK 27獲得了UEC/OAK的認可。浙江典型ZOK27價格咨詢

聯(lián)合循環(huán)的燃機電廠或者供熱的燃機電廠，都有鍋爐水的化驗室，電導(dǎo)率測量是個比較簡單快捷的測試，首先對去離子水/軟化水樣電導(dǎo)率測試，漂洗水樣的電導(dǎo)率接近去離子水/軟化水樣電導(dǎo)率即為合格，達到漂洗完成。ZOK的經(jīng)驗是，漂洗水的電導(dǎo)率在100-200μS左右，可以斷定漂洗已完成。

所以準備一個量程為0μS-10mS的電導(dǎo)率測試儀就可以完成取樣測試，非常的簡單快捷。

清洗兩次，總共漂洗十次。可以看到漂洗6-10次電導(dǎo)率從271到67.5的變化。以及去離子水的電導(dǎo)率是5.46。 北京ZOK27價格咨詢ZOK 27用于南航維修公司。

據(jù)報告，使用ZOK 27對燃氣輪機進行常規(guī)定期清洗時，排放水中的鎘含量為0.85ppm，而使用另一種清洗劑時，這一數(shù)字增加到3.8ppm。雖然報告的數(shù)據(jù)在現(xiàn)場與現(xiàn)場之間非常不同，但在該現(xiàn)場報告的數(shù)據(jù)是0.85-1ppm，運行人員要求我們就這些數(shù)據(jù)之間的差異發(fā)表意見。

Mr R W Haskell’s ASME paper 89 -GT-42describes the mechanism where NiCd compressor blade coating can be attacked innaturally occurring acidic conditions ,particularly where pH drops to aroundpH4.0.  We assume that this is the sourceof

理論上，壓氣機對燃氣輪機效率和出力的影響達到60%以上。在燃氣輪機運行一段時間以后， 一些污染物在壓氣機端不斷沉積，積聚，形成污垢，導(dǎo)致燃氣輪機效率和出力下降。ZOK工程師與燃機制造商和燃機用戶的工程師們合作對此進行研究，希望可以揭示污垢形成的進程和原因。

污染物類型常規(guī)大氣污染物A：粉塵類、煙氣廢氣類B：硫氧化物，主要是二氧化硫SO2。氮氧化物，主要是NOx。碳氫化合物等C：A和B在大氣條件下各種相互作用的化學(xué)和物理反應(yīng)形成的顆粒物。 ZOK 27的防腐時間達到了10天。

是否需要防腐？ZOK27包含一個單獨的腐蝕抑制劑包來控制腐蝕。在標準(20%)稀釋率下可實現(xiàn)比較大性能。在清潔過程中，腐蝕抑制劑包覆在葉片表面上，保護它們免受腐蝕。通過使用ZOK27進行離線清洗，然后在啟動器上進行未燃燒的旋轉(zhuǎn)以去除多余的清洗液，可以實現(xiàn)比較好的腐蝕保護。理想情況下，應(yīng)在進氣口和渦輪排氣口處安裝毛坯。工業(yè)燃氣輪機的海上運營商發(fā)現(xiàn)，他們可以在停機前用ZOK27清洗發(fā)動機，然后離開，無需使用脫水液。如果發(fā)動機停機超過一周，操作員只需再給它一次ZOK27清洗，不是再次清洗，而是“更新”ZOK27的腐蝕抑制效果。 ZOK 27的清洗效果不錯的。陜西標準ZOK27供應(yīng)

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關(guān)于航空發(fā)動機的灰塵問題，法國賽峰有如下建議

o使用干曲柄執(zhí)行(通風(fēng))-盤車？o這將驅(qū)除大部分干燥的灰燼然而，濕灰如果已經(jīng)存在，仍然會留在發(fā)動機管路里面。?用熱水“清洗”發(fā)動機o使用溫水(50至70°C)清洗o使用干曲柄執(zhí)行(通風(fēng))o如維護手冊所述，使用指定的化學(xué)品ZOK 27可以選用發(fā)動機制造商推薦用于火山灰的特殊化學(xué)品o先沖洗，不浸泡，低濃度(~2%)清洗劑產(chǎn)品o清洗完畢后，檢查發(fā)動機是否有灰跡硬化如果濕灰變硬，用車間空氣和真空清潔發(fā)動機 浙江典型ZOK27價格咨詢

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